Question

【題目】閱讀圖文材料,完成下列各題。

云南的鐵路交通起步早,早在1904年就開(kāi)工建設(shè)了我國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路——滇越鐵路(昆明至河口段)。從鐵路運(yùn)輸來(lái)看,除準(zhǔn)軌外,還存在有寸軌、米軌等窄軌距及在相應(yīng)軌道上運(yùn)行的中、小火車(chē),這些中、小火車(chē)車(chē)體小,轉(zhuǎn)彎靈活,但車(chē)速慢,以致初期出現(xiàn)了“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”的現(xiàn)象。下圖為云南省鐵路與主要航空運(yùn)輸線分布圖。

(1)試分析滇越鐵路采用窄軌(寸軌、米軌)而非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌的原因。

(2)云南的經(jīng)濟(jì)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于沿海許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份,但航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度遠(yuǎn)快于中東部的部分省份。試分析云南省航空運(yùn)輸發(fā)展較快的原因。

(3)云南省有許多國(guó)際性的長(zhǎng)河大河,但目前對(duì)其的航運(yùn)開(kāi)發(fā)程度普遍較低,分析未大力開(kāi)發(fā)這些河流航運(yùn)價(jià)值的原因。

Answer 1

【答案】(1)滇越鐵路所經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜,適合準(zhǔn)軌建設(shè)的寬平地域少;沿線高山峽谷多,多地質(zhì)災(zāi)害,建設(shè)準(zhǔn)軌的難度大;當(dāng)時(shí)的施工技術(shù)水平和資金投入有限,窄軌鐵路的基建工程量小;窄軌的彎道半徑小,對(duì)狹窄路基的適應(yīng)性強(qiáng);運(yùn)行于窄軌的中、小火車(chē)轉(zhuǎn)彎靈活安全,上下坡便于控速。

(2)境內(nèi)多高山阻隔,鐵路和公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大;省內(nèi)城市分布較分散且受山地、河流阻隔,路上交通往來(lái)耗時(shí)長(zhǎng),效率低;地處邊境,途經(jīng)該省的外貿(mào)往來(lái)頻繁;旅游資源豐富且較分散,距東部地區(qū)遙遠(yuǎn),外貿(mào)和旅游都對(duì)航空需求迫切;地處內(nèi)陸高原,空氣稀薄,能見(jiàn)度高,發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)越;航空運(yùn)輸受地面狀況影響小,可以有效地突破地域廣、距離遠(yuǎn)、地形復(fù)雜的制約,且運(yùn)輸速度快。

(3)流經(jīng)云南的河流多為河流上游,落差大,流速快;河流徑流量季節(jié)變化和年際變化大,水量不穩(wěn)定;多數(shù)河流呈平行狀,彼此不相連,不能連成水運(yùn)網(wǎng)絡(luò);多數(shù)河段流經(jīng)峽谷,沿岸人口少、聚落規(guī)模小,運(yùn)輸需求小。

【解析】

（1）當(dāng)時(shí)滇越鐵路采用窄軌(寸軌、米軌)而非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌的原因應(yīng)從當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特點(diǎn)和當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件方面考慮。據(jù)圖可知，滇越鐵路所經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，適合準(zhǔn)軌建設(shè)的寬平地域少。滇西北高山連綿，海拔高，峽谷縱橫，河谷深切，沿線高山峽谷多，地質(zhì)災(zāi)害多，建設(shè)準(zhǔn)軌的難度大。據(jù)材料知，云南的鐵路交通起步早，早在1904年就開(kāi)工建設(shè)了我國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路—滇越鐵路，當(dāng)時(shí)的施工技術(shù)水平較低，資金投入有限。窄軌鐵路的基建工程量小，窄軌的彎道半徑小，對(duì)狹窄路基的適應(yīng)性強(qiáng)。這些中、小火車(chē)車(chē)體小，轉(zhuǎn)彎靈活，運(yùn)行于窄軌的中、小火車(chē)轉(zhuǎn)彎靈活安全，上下坡便于控速。

（2）據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，云南山地面積廣，滇西北高山連綿，海拔高，峽谷縱橫，云南境內(nèi)多高山阻隔，鐵路和公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大。省內(nèi)城市分布較分散，且受山地、河流阻隔，路上交通往來(lái)耗時(shí)長(zhǎng)，效率低。云南地處邊境，途徑該省的外貿(mào)往來(lái)頻繁，對(duì)交通運(yùn)輸需求量大。云南旅游資源豐富且較分散，距東部地區(qū)遙遠(yuǎn)，航空運(yùn)輸速度快，效率高，外貿(mào)和旅游對(duì)航空需求迫切。云南地處內(nèi)陸高原，平均海拔在2000米上，滇西北高山連綿，海拔多在3000米以上，空氣稀薄，能見(jiàn)度高，發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)越。從航空運(yùn)輸特點(diǎn)看，航空運(yùn)輸受地面狀況影響小，可以有效地突破地域廣、距離遠(yuǎn)、地形復(fù)雜的制約，且運(yùn)輸速度快。

（3）河流航運(yùn)價(jià)值應(yīng)從河流是水文特征和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素角度考慮。據(jù)圖可知，流經(jīng)云南的河流多為河流上游，流經(jīng)階梯交界處，落差大，流速快。位于季風(fēng)氣候區(qū)，降水量季節(jié)變化大，河流徑流量季節(jié)變化和年際變化大，水量不穩(wěn)定。受南北縱列分布山脈影響，多數(shù)河流呈平行狀，彼此不相連，不能連成水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。多數(shù)河段流經(jīng)峽谷，沿岸人口少、聚落規(guī)模小，運(yùn)輸需求小。