Question

讀某地區(qū)規(guī)劃示意圖，回答下列問題。（10分）

（1）山岳有多種類型，除火山外，北部山地可能還有            、            等。它們的形成與發(fā)展都與內(nèi)力作用有關(guān)。

（2）計劃修建a村到b村鎮(zhèn)的公路，在①、②兩個線路方案，較為合理的是              ，其理由是              （選擇填空）。

A．線路①距離短，修建公路工程量小

B．線路①路途短，經(jīng)濟(jì)效益高

C．線路②沿谷地修建，難度小，成本較低

D．線路②工程量大，成本高

（3）d城市坐落在           （地形區(qū)）上。修建b村鎮(zhèn)到d城的公路，較合理的方案是       。

（4）a與b兩地相比，更有可能發(fā)展為城市的是   ，其原因是                    。

（5）河流Ⅰ的上游以        作用為主，下游以        作用為主。

 

Answer 1

【答案】

（10分）

（1）褶皺山     斷塊山                

（2）②          C                       

（3）沿海平原    bcd                        

（4）b           b地位于平原地區(qū)，地形平坦，且有便利的交通 

（5）侵蝕       沉積  

【解析】

試題分析：

第（1）題，本題考查山岳的成因與類型。山岳有多種類型，除火山外，北部山地可能還有褶皺山、斷塊山等。它們的形成與發(fā)展都與內(nèi)力作用有關(guān)。

第（2）題，本題考查山地對交通線的影響。計劃修建a村到b村鎮(zhèn)的公路，在①、②兩個線路方案，較為合理的是②，理由是線路②沿谷地修建，難度小，成本較低。

第（3）題，由圖可知：d城市坐落在沿海平原上。修建b村鎮(zhèn)到d城的公路，較合理的方案是bcd，是因為b鎮(zhèn)到d城市的公路繞道c鎮(zhèn)可盡可能多連接居民點(diǎn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

第（4）題，a與b兩地相比，更有可能發(fā)展為城市的是b，其原因是b地位于平原地區(qū)，地形平坦，且有便利的交通。

第（5）題，受地形的影響，河流Ⅰ的上游以侵蝕作用為主，下游以沉積作用為主。

考點(diǎn)：本題考查山岳的成因與山地對交通線的影響。

點(diǎn)評：山岳地區(qū)修公路應(yīng)避開陡坡、沿等高線修建，這樣就要求線路迂回曲折，因此其彎曲度和總長度都要大于同直線距離的平原地區(qū)的公路。山區(qū)公路繞道城鎮(zhèn)（聚落）的主要原因是盡可能多連接居民點(diǎn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

褶皺山、斷塊山與火山

	成因	構(gòu)成	地殼運(yùn) 動方向	舉例
褶皺山	巖層在強(qiáng)大的擠壓作用下發(fā)生塑性變形而成的山嶺和谷地	背斜、向斜	水平運(yùn)動為主，垂直運(yùn)動為輔	科迪勒拉山系、阿爾卑斯—喜馬拉雅山系
斷塊山	當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力和張力超過了巖石的承受能力時，巖體發(fā)生破裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移形成的山嶺和谷地	上升巖體和下降巖體	華山、廬山、泰山
火山	巖漿在巨大壓力作用下沿地殼薄弱的地帶噴出地表	火山口、火山錐	富士山、長白山天池、東非、高原

山地對交通線的影響：

	運(yùn)輸方式	線路分布	延伸方向
表現(xiàn)	以公路為主， 鐵路為輔	主要分布在山間盆地和河谷地帶	迂回前進(jìn)
原因	修建公路的成本和難度均低于鐵路	這里地勢相對和緩，施工難度較小，建設(shè)和運(yùn)營成本低	地勢起伏大