Question

【題目】讀圖文材料，回答問(wèn)題。

（1）描述京津冀地區(qū)鐵路線空間分布特點(diǎn)。

港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區(qū)范圍，港口腹地決定了港口的興衰。

（2）規(guī)劃有多條鐵路線連接天津市，將對(duì)天津港的港口腹地有哪些影響？

八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是京張高鐵全線10座車站中唯一一座地下車站，最大埋深102米。

（3）京張高鐵工程難度較大，據(jù)圖文所示信息寫出兩項(xiàng)原因。

京張高鐵將于2019年底實(shí)現(xiàn)全線通車，北京至張家口的旅途時(shí)間將從現(xiàn)在的三個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)之內(nèi)。

（4）預(yù)測(cè)京張高鐵全線通車對(duì)張家口市旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。

Answer 1

【答案】（1）鐵路線分布不均勻，東南部密集，西北部稀疏；東南部以北京、天津、石家莊為中心呈網(wǎng)格狀。

（2）加強(qiáng)天津港與港口腹地的聯(lián)系；擴(kuò)大天津港港口腹地的范圍。

（3）穿越山地（或地表起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜）；穿越（八達(dá)嶺）長(zhǎng)城等文物古跡。

（4）有利影響：交通通達(dá)度提高，游客數(shù)量增加；基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，游客接待能力提高；促進(jìn)對(duì)旅游資源的保護(hù)。不利影響：給社會(huì)治安管理帶來(lái)壓力。（旅游資源破壞，景區(qū)環(huán)境承載壓力加大。也能得分）（必須答出有利影響和不利影響）

【解析】

考查交通建設(shè)的區(qū)位及影響，意在考查學(xué)生讀圖能力和遷移運(yùn)用知識(shí)分析具體問(wèn)題的能力。

（1）描述線狀地理事物的分布狀況通常要先描述整體分布特征，再描述局部分布差異。讀左圖，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)總體分布不均，京津和石家莊所在的東南部地區(qū)鐵路網(wǎng)密度大，而西北部鐵路線路稀疏；其中，北京、天津、石家莊三個(gè)城市的鐵路線路最密集，多條鐵路經(jīng)過(guò)這三大城市交織形成密集的鐵路網(wǎng)（鐵路線網(wǎng)密度大，呈網(wǎng)狀分布）。

（2）天津港口依托天津市發(fā)展，多條鐵路連接天津市，使天津港口與周邊港口腹地地區(qū)的交通聯(lián)系變得更加便利、更密切，有利于增加港口的人流量和貨運(yùn)量；多條鐵路的建設(shè)，使天津港口聯(lián)系的地域范圍擴(kuò)大，將有更多地區(qū)的貨物和人員進(jìn)出天津港口，擴(kuò)大了天津港口的腹地范圍。

（3）讀圖，從北京到張家口，途經(jīng)燕山、太行山所在的山區(qū)地帶，山地海拔高、地勢(shì)起伏大且容易出現(xiàn)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，高鐵要穿越山地，工程量大（需要修建隧道、橋梁等）；京張高鐵經(jīng)過(guò)了八達(dá)嶺長(zhǎng)城地區(qū)，為了保護(hù)長(zhǎng)城等文物古跡，高鐵線和高鐵站建設(shè)在地下，地下施工難度大、建設(shè)成本高。

（4）分析影響應(yīng)從有利和不利兩個(gè)方面思考：有利影響：高鐵速度快、運(yùn)量大，京張高鐵全線通車，使游客進(jìn)入張家口的交通方式變得更豐富、更便捷，有利于擴(kuò)大張家口市旅游市場(chǎng)規(guī)模，增加由北京、天津等地前往張家口游玩的游客數(shù)量；高鐵建設(shè)和游客數(shù)量的增加，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜物堭^、酒店等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高地區(qū)接待能力；當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的快速發(fā)展能有效地提高旅游業(yè)的地位，提高當(dāng)?shù)卣�府和人們保護(hù)旅游資源的積極性，有利于促進(jìn)旅游資源的開發(fā)和保護(hù)；不利影響：大量游客進(jìn)入張家口地區(qū)，尤其是節(jié)假日游客規(guī)模過(guò)大，會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用竦恼�常生活帶�?lái)沖擊，給社會(huì)治安管理帶來(lái)較大的壓力；游客數(shù)量過(guò)多，使景區(qū)變得擁擠，不文明的旅游行為還會(huì)造成旅游資源、旅游環(huán)境破壞，不利于旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。