Question

【題目】閱讀材料，回答問題。

材料一：黑河市與布拉戈維申斯克市隔黑龍江想望。改革開放以來，兩城雖有江水阻隔，但仍是中俄邊境線上商品貿(mào)易量最大的口岸。2020年春，連結(jié)兩市的黑龍江上第一座高標準大橋正式通車。在黑河市的國際機場和高速公路連結(jié)處，正在建設(shè)國家級電商基地。

材料二：隨著經(jīng)濟合作的深入，“中俄陸－河聯(lián)運路線”設(shè)想得到兩國政府的重視。該路線自中國大連起，通過鐵路運輸至俄羅斯雅庫茨克，后轉(zhuǎn)勒拿河水路運輸?shù)竭_季克西港，再向西到歐洲各大港。俄羅斯遠東地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)及旅游資源，但開發(fā)程度較低。下圖1為東北航線與“中俄陸－河聯(lián)運路線”示意圖，圖2為勒拿河雅庫茨克段流量統(tǒng)計圖。

（1）分析黑河市建設(shè)國家級電商基地的有利條件。

（2）勒拿河下游可通航約 個月。與東北航線相比，列舉“中俄陸－河聯(lián)運路線”的優(yōu)、缺點。

（3）分析聯(lián)運路線建設(shè)對俄羅斯社會經(jīng)濟發(fā)展的積極影響。

Answer 1

【答案】（1）傳統(tǒng)邊境口岸城市，基礎(chǔ)設(shè)施完善；建橋以后提升了商品進口量和運輸速度；交通條件優(yōu)越，商品在國內(nèi)運輸方便快捷；政策支持。

（2）3（或4）；優(yōu)點：運輸距離短；速度快；不受海洋氣象災害和冰山影響。缺點：投資大，建設(shè)周期長，維護成本高。（任答1點）

（3）推動沿線交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進沿線地區(qū)資源的開發(fā)；拓寬客源地，促進旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；提供就業(yè)機會，增加居民收入。

【解析】

本大題以中國東北地區(qū)與俄羅斯西伯利亞地區(qū)為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，涉及服務(wù)業(yè)區(qū)位因素分析、水文特征、交通運輸方式比較、交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)內(nèi)容，考查學生利用題中信息和所學知識解讀和分析地理事物的能力。

（1）黑河市建設(shè)國家級電商基地的有利條件應從位置、基礎(chǔ)設(shè)施、政策等方面進行分析。黑河市是我國傳統(tǒng)邊境口岸城市，材料信息表明，2020年春，連結(jié)兩市的黑龍江上第一座高標準大橋正式通車。在黑河市的國際機場和高速公路連結(jié)處，因此黑河市基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通條件改善提升了商品進口量和運輸速度，有利于電商基地發(fā)展；黑河市與國內(nèi)有鐵路、公路等多種方式相通過，交通條件優(yōu)越，商品在國內(nèi)運輸方便快捷；為了擴大對外開放，開拓國內(nèi)國際市場，政策支持黑河市建設(shè)電商基地。

（2）圖2信息顯示，勒拿河只有6~9月徑流量較大，河水較深，且河面沒有結(jié)冰，6月形成洪水期，河面多冰凌，航運條件較差，10~5月，勒拿河處于結(jié)冰期，無法通航，因此勒拿河下游可通航約3個月或4個月。與東北航線相比，“中俄陸－河聯(lián)運路線”的優(yōu)點：圖中顯示，“中俄陸－河聯(lián)運路線”比東北航線的運輸距離短；“中俄陸－河聯(lián)運路線”大部分為鐵路線路，速度比海運快得多；與東北航線的海運相比，“中俄陸－河聯(lián)運路線”中的鐵路不受海洋氣象災害和冰山影響，連續(xù)性強。與東北航線相比，“中俄陸－河聯(lián)運路線”的缺點：東北航線的線路無需投資建設(shè)，而“中俄陸－河聯(lián)運路線”中的鐵路投資大，沿線環(huán)境條件比較惡劣，因此建設(shè)周期長，維護成本高。

（3）聯(lián)運路線建設(shè)對俄羅斯社會經(jīng)濟發(fā)展的積極影響應從基礎(chǔ)設(shè)施、資源開發(fā)、旅游業(yè)發(fā)展、就業(yè)、收入等方面進行分析。中俄陸－河聯(lián)運路線建設(shè)促進改善沿線交通等基礎(chǔ)設(shè)施；中俄陸－河聯(lián)運路線建設(shè)，改善當?shù)亟煌ㄍㄟ_度，從而有利于沿線地區(qū)資源的開發(fā)；中俄陸－河聯(lián)運路線建設(shè)，改善當?shù)亟煌ㄍㄟ_度，拓寬客源地，促進當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展；中俄陸－河聯(lián)運路線建設(shè)促進了當?shù)馗鞣N產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而提供大量就業(yè)機會，增加居民收入，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展。