Question

【題目】 過(guò)去，山區(qū)公路多為“之”字形盤(pán)山公路。而現(xiàn)在，興建高速公路則是逢山開(kāi)道，遇溝建橋，盡量取最短距離(如下圖所示) 。

據(jù)此完成下列各題 。

【1】現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有

①經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)

②科技水平的提高

③汽車(chē)性能的改善

④為節(jié)省投資

A. ①②B. ②③C. ③④D. ②④

【2】山區(qū)公路建設(shè)盡量“少走彎路”，主要是為了

①減少污染

②少占土地

③縮短里程

④節(jié)省投資

A. ①②B. ②③C. ③④D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【解析】

【1】山區(qū)地形起伏大，則道路的坡度較大，采用“之”字型分布可減緩道路的坡度，降低施工難度，提高運(yùn)營(yíng)安全，但現(xiàn)在在山區(qū)興建平直的高速公路，需要挖隧建橋，工程難度大、投資多，雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是其保證，所以本題A正確。

【2】在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，利于縮短通行里程，少占耕地，與減少污染關(guān)系不大；修筑橋梁和開(kāi)鑿隧道的成本遠(yuǎn)高于盤(pán)山修路，不是節(jié)省投資，而是投資加大，①④錯(cuò)誤。所以本題B正確。

修筑橋梁和修筑隧道的建設(shè)成本一般要遠(yuǎn)高于普通路面修建的成本。