下列有關(guān)山地對交通運(yùn)輸影響的說法中，正確的是

[     ]

A．山地地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小
B．在山地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶
C．為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建
D．同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：同步題 題型：綜合讀圖題

讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，回答下列問題。
（1）修建從B村到A村公路，在①、②兩個線路設(shè)計方案中，_____較為合理，理由是_______________
         ____________________________________________________________________________________。
（2）修建從B村到D村公路，不走直線，而是繞道C村，其主要原因是_____________________________
         ____________________________________________________________________________________。
（3）因發(fā)展需要，該地擬修建一條人工運(yùn)河以溝通I、Ⅱ兩條河流。請在圖中畫出運(yùn)河開鑿的最佳位
         置，并說明理由。
         ____________________________________________________________________________________。

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科目：高中地理 來源：同步題 題型：單選題

京津城際高速鐵路全長120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永樂站，開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車。線路投入運(yùn)營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘�；卮�1~2題。
1、一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
[     ]
A、動量
B、時間
C、運(yùn)輸成本
D、安全性
2、京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營說明現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是
[     ]
A、網(wǎng)絡(luò)化
B、專業(yè)化
C、高速化
D、科技化

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科目：高中地理 來源：江蘇模擬題 題型：單選題

2011年6月30日15時，京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營。圖1為我國已建成的高速鐵路分布示意圖，圖2中的A0和B0分別是該日昏線和晨線的一部分，AB位于赤道上，AF與BF的比值為3：1。讀圖回答1～2題。
1．下列有關(guān)我國高鐵的敘述正確的是
[     ]
A．高鐵的發(fā)展會造成公路及民航的衰落
B．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多是導(dǎo)致東部高鐵運(yùn)營網(wǎng)稠密的最主要原因
C．己建成高鐵主要布局在地勢的一、二級階梯
D．京滬高鐵采用“以橋代路”方式的主要原因是節(jié)約土地
 2．京滬高鐵通車時
[     ]

A．F點(diǎn)經(jīng)度可能為120°E
B．地中海式氣候區(qū)正受副熱帶高壓控制
C．華北平原小麥返青
D．圖中AOB的范圍接近一年中最小

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科目：高中地理 來源：上海期末題 題型：單選題

歷史上四川素有“蜀道難，難于上青天”之說，其主要的影響因素是

[     ]

A、氣候
B、河流
C、植被
D、地形

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科目：高中地理 來源：江蘇會考題 題型：判斷題

在山地地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的鐵路，其次才是公路。
[     ]

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科目：高中地理 來源：遼寧省月考題 題型：單選題

讀我國“青藏地區(qū)略圖”，完成1—3題。

1．我國青藏鐵路二期工程是圖中的

[     ]

A．a(chǎn)線
B．b線
C．c線
D．d線
2．影響青藏鐵路建設(shè)的最主要因素是

[     ]

A．氣侯
B．水文
C．地形
D．社會經(jīng)濟(jì)
3．修建青藏鐵路所面臨并且必須克服的主要地貌障礙是

[     ]

A．地形崎嶇
B．溶洞眾多
C．泥石流頻發(fā)
D．凍土廣布

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科目：高中地理 來源：同步題 題型：單選題

讀下圖，回答1—2題。

1、該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是

[     ]

A．平原
B．山地
C．高原
D．盆地
2、甲和丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是

[     ]

A．虛線處是鞍部
B．虛線處是河谷
C．虛線處等高線稀疏
D．虛線處等高線密集

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科目：高中地理 來源：山東省模擬題 題型：單選題

2010年12月8日人民網(wǎng)記者昨日上午從世界高速鐵路大會上獲悉，2011年，京滬高鐵將開通運(yùn)營，CRH380 型高速列車的最高運(yùn)行速度將達(dá)到380千米/小時。結(jié)合“我國已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖”，回答1~2題。

1、決定我國高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是

[     ]

A、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B、地形
C、氣候
D、科技
2、鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是①沿線多沼澤濕地②沿線地形復(fù)雜③沿線河湖眾多④沿線耕地面積廣大

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A、①③
B、②④
C、①④
D、②③

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同步練習(xí)冊答案