A. 下潛時(shí)有慣性，懸停時(shí)沒(méi)有慣性

B. 在下潛過(guò)程中，水對(duì)它的壓強(qiáng)不變

C. 懸停時(shí)受到的重力和浮力是一對(duì)平衡力

D. 在上浮過(guò)程中，受到的浮力變大

【題目】小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上（如圖甲），在剛接觸輕彈簧的瞬間（如圖乙），速度為5m/s．將彈簧壓縮到最短（如圖丙）的整個(gè)過(guò)程中，小球的速度v和彈簧縮短的長(zhǎng)度△L之間的關(guān)系如圖丁所示，其中A為曲線(xiàn)的最高點(diǎn)．已知該輕彈簧每受到0.2牛的壓力就縮短1厘米，并且輕彈簧在受到撞擊到壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中始終發(fā)生彈性形變．在撞擊輕彈簧到輕彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧彈力的大小變化情況是_______，小球的速度變化過(guò)程是_______，（以上兩空選填“一直變大”一直變小“先變大后變小”“先變小后變大”），小球受到的重力______N （不考慮空氣阻力）。

（2）若小柯在平直公路上以72千米/小時(shí)的速度邊看微信邊勻速行車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方路面50米處有障礙物時(shí)，小柯在 系統(tǒng)的調(diào)節(jié)下立即采取相應(yīng)的剎車(chē)措施．據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)定，司機(jī)正常反應(yīng)時(shí)間約0.6秒，而邊看微信邊開(kāi)車(chē)，反應(yīng)時(shí)間會(huì)變?yōu)檎�常反�?yīng)時(shí)間的3倍．該車(chē)以不同速度行駛時(shí)制動(dòng)距離見(jiàn)下表．請(qǐng)結(jié)合表中數(shù)據(jù)及圖甲，計(jì)算車(chē)子若按原運(yùn)動(dòng)方向行駛能否在撞上障礙物前停下．

注：反應(yīng)時(shí)間：司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到操縱制動(dòng)器所需要的時(shí)間；

反應(yīng)距離：汽車(chē)在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間里以原來(lái)速度行駛所通過(guò)的距離；

制動(dòng)距離：當(dāng)司機(jī)制動(dòng)剎車(chē)后，汽車(chē)還會(huì)繼續(xù)滑行的距離．

（3）人的反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短可通過(guò)圖乙所示的方法進(jìn)行比較：當(dāng)豎直下落的直尺被捏住位置的刻度值越�。ㄔ娇拷�尺的下端），則說(shuō)明反應(yīng)時(shí)間 ．為了利用直尺定量測(cè)出人的反應(yīng)時(shí)間，可在該直尺的另一面標(biāo)記出表示反應(yīng)時(shí)間的刻度線(xiàn)及對(duì)應(yīng)刻度值，且每格代表的時(shí)間相等，則每格的長(zhǎng)度是 的（選填“相等”或“不相等”）．（不計(jì)空氣阻力）

A. 任何情況下，都應(yīng)選地面作參照物

B. 研究某物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其他任何物體都可被選作參照物

C. 只有靜止的物體才能被選作參照物

D. 只有做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體才能被選作參照物

A. 花開(kāi)時(shí)香氣撲鼻

B. 掃地時(shí)塵土飛揚(yáng)

C. 紅墨水在水中散開(kāi)

D. 衣柜里的樟腦丸過(guò)一段時(shí)間變小了