9．如圖所示的刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度，刻度尺的分度值是1mm，讀數(shù)時(shí)視線要與刻度線垂直，圖示被測(cè)物體的長(zhǎng)度為1.90cm．

8．單位換算：
0.5h=30min         
15min=900s
120cm=1.2m           
20m/s=72 km/h．

7．甲、乙兩位同學(xué)并排騎車，如果選擇樓房為參照物，甲、乙兩位同學(xué)都是運(yùn)動(dòng)的，如果選擇甲同學(xué)為參照物，乙同學(xué)是靜止的．

6．說出下列有關(guān)聲音的用語表示的物理意義：
（1）“小孩的尖叫聲刺耳”主要是指聲音的音調(diào)高．
（2）“雷聲震耳欲聾”主要是指聲音的響度大．
（3）“你的聲音真好聽”主要是指聲音的音色好．
（4）“引吭高歌”主要是指聲音的響度大．

5．王小東對(duì)一物體的長(zhǎng)度進(jìn)行五次精確測(cè)量，記錄如下：25.1mm、25.2mm、27.3mm、25.3mm、25.3mm、根據(jù)記錄分析，刻度尺的分度值是1mm，其中有一次測(cè)量值明顯是錯(cuò)誤的，它是27.3mm，此次測(cè)量最接近真實(shí)值的測(cè)量值是25.2mm．

4．一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下水的沸點(diǎn)是100℃．  冰水混合物的溫度是0℃．冰熔化要吸熱（填“吸熱”或“放熱”）溫度不變 （填“升高”、“不變”，或“降低”）．

3．下列說法中能說明固體傳聲的（　�。�

	A．	海豚能隨馴獸員的哨聲在水中表演節(jié)目
	B．	花樣游泳運(yùn)動(dòng)員能隨音樂起舞
	C．	掌聲會(huì)嚇跑魚塘中的魚
	D．	枕著牛皮箭筒睡在地上的士兵，能聽到夜襲敵人的馬蹄聲

2．我國(guó)已順利進(jìn)行“神舟”7號(hào)載人航天飛船的試驗(yàn)，宇航員乘坐宇宙飛船遨游太空，宇航員翟志剛在太空艙中可以跟劉海明、景海鵬直接對(duì)話，但翟志剛在飛船外作業(yè)時(shí)，他們之間不能直接對(duì)話，必須借助電子通信設(shè)備進(jìn)行交流，其原因（　�。�

	A．	用通信設(shè)備對(duì)話是為了方便
	B．	聲音只能在地面上傳播
	C．	太空中噪聲太大
	D．	聲音的傳播需要介質(zhì)，太空是真空，不能傳聲

1．一名粗心學(xué)生在測(cè)量記錄中忘記寫單位，他的記錄數(shù)據(jù)中，哪個(gè)數(shù)據(jù)的單位是米（　　）

	A．	一支新鉛筆的長(zhǎng)度：0.175		B．	一本外文字典的厚度：3.5
	C．	一枚壹角硬幣的厚度：2.64		D．	一名同學(xué)的身高：16.4

20．閱讀下列材料，按要求回答問題．
動(dòng)車組      2009年4月1日是，“和諧號(hào)”動(dòng)車組在太原正式投入運(yùn)營(yíng)，開啟了我省鐵路的“追風(fēng)時(shí)代”．
      動(dòng)車采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車不同，它的車廂也帶動(dòng)力，其牽引功率可達(dá)8800kW，最高速度可達(dá)250km/h，其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快，因而不會(huì)感到暈車．動(dòng)車進(jìn)站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用“再生制動(dòng)”技術(shù)，將車速以200km/h降到90km/h，再實(shí)施機(jī)械剎車，使動(dòng)車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比，動(dòng)車客運(yùn)專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點(diǎn)．采用這種無縫鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．
     動(dòng)車組的運(yùn)行，不僅改變了人們的出行速度，而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式．
太原站動(dòng)車時(shí)刻表（2009年4月1日?qǐng)?zhí)行）

車次	運(yùn)行區(qū)段	太原開車時(shí)刻	終到站時(shí)刻	到發(fā)站臺(tái)	編組內(nèi)容
D2002	太原-北京西	8：31	11：48	5	一、二等座
D2004	太原-北京西	9：14	12：13	1	一、二等座
D2006	太原-北京西	10：12	13：35	4	一、二等座
D2008	太原-北京西	10：50	14：50	5	一、二等座

（1）車內(nèi)的乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以車廂為參照物的．乘客坐在車內(nèi)，不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車，是由于動(dòng)車的車窗選用了減速玻璃．關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)車仍能繼續(xù)行駛，是由于動(dòng)車具有慣性．
（2）動(dòng)車客運(yùn)專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲．
（3）結(jié)合時(shí)刻表分析，D2008次動(dòng)車從太原站到北京行駛558km，全程運(yùn)行的平均速度為多少km/h？（計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）．