17．如圖電源電壓為6V，閉合開關(guān)S后，發(fā)現(xiàn)兩燈均不亮，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)燈泡L₂的燈絲斷了，其它部分均正常．這時若用電壓表測a、b兩點(diǎn)間的電壓，示數(shù)為0V，測b、c兩點(diǎn)間的電壓，示數(shù)為6V．測a、c兩點(diǎn)間的電壓，示數(shù)為6V．

16．如圖所示，是用于探究“碘的升華與凝華”的裝置，關(guān)于碘錘加熱方式，一是將碘錘放在熱水中，二是用酒精燈加熱，由于碘的熔點(diǎn)是112℃，所以選擇將碘錘放在熱水中（將碘錘放在熱水中/用酒精燈加熱）方案較好，另一種方案容易出現(xiàn)熔化現(xiàn)象．在碘錘的上方放少許冷水，其目的是利于碘放（放/吸）熱發(fā)生凝華（填物態(tài)變化名稱）．

15．下列數(shù)據(jù)中最接近生活實(shí)際的是（　�。�

	A．	人沐浴時水的溫度一般是70℃
	B．	人的正常體溫為39.5℃
	C．	人的心跳頻率大約為1.2Hz
	D．	讓人感覺舒適的環(huán)境聲級為60dB-70dB

14．如圖丙所示，電阻箱的示數(shù)為6285Ω．

13．在圖乙中標(biāo)出通電螺線管的N極，磁感線方向和小磁針的N極．

12．在探究“杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中，所用的實(shí)驗(yàn)器材有：杠桿、支架、彈簧測力計(jì)、刻度尺、細(xì)線和質(zhì)量相同的鉤碼若干個（每個鉤碼重1N）．

（1）實(shí)驗(yàn)前，杠桿靜止在如圖甲所示的位置，此時杠桿處于平衡（選填“平衡”或“不平衡”）狀態(tài)．
（2）為了便于測量力臂大小，應(yīng)使杠桿在水平位置平衡，因此在實(shí)驗(yàn)前調(diào)節(jié)時應(yīng)將圖甲中杠桿的平衡螺母向右調(diào)．
（3）杠桿在水平位置平衡后，小明在杠桿A點(diǎn)處掛上2個鉤碼，作為動力F₁，B點(diǎn)處掛上1個鉤碼，作為阻力F₂，杠桿恰好在水平位置平衡，如圖乙所示，分別測量出兩個力的力臂L₁和L₂，計(jì)算后發(fā)現(xiàn)：F₁L₁=F₂L₂，便得出杠桿的平衡條件是：F₁L₁=F₂L₂，但小紅認(rèn)為小明這種實(shí)驗(yàn)處理方法是不完善的，理由是沒有經(jīng)過多次測量就得出結(jié)論，實(shí)驗(yàn)沒有普遍性．
（4）接著，小明提出新的探究問題：“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時，杠桿的平衡條件是否仍然成立？”于是小明利用如圖丙所示裝置進(jìn)行探究，在杠桿D處掛上2個鉤碼，用彈簧測力計(jì)在C點(diǎn)處豎直向上拉，使杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài)，此時彈簧測力計(jì)的示數(shù)如圖丙所示，則彈簧測力計(jì)的示數(shù)是3.3N，以彈簧測力計(jì)的拉力為動力F′₁，鉤碼對杠桿的拉力為阻力F′₂，多次調(diào)整力和力臂的大小進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)F′₁L₁′總是大于F₂′L₂′，其原因主要是受杠桿重力的影響．
（5）如圖丙所示，小明又把彈簧測力計(jì)的作用點(diǎn)固定，只改變測力計(jì)與水平方向的角度θ使杠桿平衡，則能描述測力計(jì)示數(shù)F與θ關(guān)系的圖象是B．

11．如圖所示電路中有兩盞燈，三個開關(guān)，如果要使L₁、L₂串聯(lián)，應(yīng)閉合開關(guān)S₂；如果要使L₁、L₂并聯(lián)，應(yīng)閉合開關(guān)S₁、S₃，不能（選填“能”或“不能”）通過開光分別控制兩燈獨(dú)立發(fā)光．

10．小燈泡的結(jié)構(gòu)如圖甲所示，按圖乙中C圖連接能讓完好的燈泡點(diǎn)亮；在“怎樣讓兩個小燈泡都亮起來”的活動中，小明采用如圖丙所示的方法連接，結(jié)果兩個燈泡都亮了，這時，燈的連接方式是串聯(lián)；我們家庭電路中的洗衣機(jī)、電視機(jī)、電冰箱等家用電器之間連接方式是并聯(lián)，你判斷的依據(jù)是各用電器可獨(dú)立工作，互不影響．

9．重500N的物體放在水平地面上，小華同學(xué)用100N的水平推力，使其做勻速直線運(yùn)動5m，則在此過程中重力做功為0J，支持力做功為0J，小華推力做的功為500J；若仍用100N的水平推力推物體加速運(yùn)動5m，小華做的功等于（選填“大于”、“小于”或“等于”）勻速推動時做的功．

8．功率相等的甲、乙兩輛汽車，在相等時間內(nèi)，兩汽車通過的距離之比是2：1，則兩汽車做功之比和牽引力之比分別為（　�。�

A．

1：1   1：2

B．

1：1  1：1

C．

2：1  2：1

D．

1：2   1：2