4．在如圖所示電路中，當開關(guān)S閉合后，若電壓表V₁和V₂示數(shù)之比為1：3，則電阻R₁和R₂的阻值之比是多少？它們的電功率之比是多少？

3．三年級（1）班教室內(nèi)有40W的日光燈10盞，60W的電風扇5臺，9月份它們平均每天正常使用10h，求：
（1）通過每盞日光燈的電流多大？
（2）9月份（在校時間按20天計）這間教室用電多少千瓦時？

2．家庭電路中安裝總開關(guān)的作用是（　�。�

	A．	便于統(tǒng)一管理
	B．	便于檢修電路，更換元件時切斷電路
	C．	一旦發(fā)生事故，能自動切斷電路
	D．	能分別控制各用電器的通斷電

1．閱讀短文，回答文后的問題     汽車的油耗
汽車的油耗是人們判斷其性能優(yōu)劣的重要標準之一．
影響汽車油耗最主要的因素是其在行進中受到的空氣阻力．研究表明，汽車在高速行駛時受到的空氣阻力主要與汽車正面投影面積和汽車行駛速度有關(guān)．科研人員通過實驗得到了正面投影為2m²的汽車在不同速度時受到的空氣阻力，實驗數(shù)據(jù)如表所示：
為進一步降低油耗，節(jié)能減排，科研人員正在研發(fā)各種新能源汽車，如純電動汽車、混合動力汽車、氫動力汽車等．某品牌汽車原百公里油耗為9L，采用油電混合動力后百公里油耗降為4L，大大降低了汽油的消耗．
（1）汽油機工作時，將汽油燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能．
（2）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，在坐標圖中畫出汽車所受空氣阻力與車速的關(guān)系．
（3）分析表中數(shù)據(jù)或圖象可知，當該汽車速度達到60m/s時，受到的空氣阻力為1800N．

車速v/（m•s-1）	10	20	30	40	50
空氣阻力f/102 N	0.5	2.0	4.5	8.0	12.5

（4）某品牌汽車采用油電混合動力后，行駛一百公里少消耗汽油3.6kg．（汽油的密度為0.72×10³kg/m³）

20．在探究并聯(lián)電路電流規(guī)律的實驗中，圖甲是實驗的電路圖．

（1）小明同學在測量A處的電流時，發(fā)現(xiàn)電流表的指針偏轉(zhuǎn)如圖乙所示，原因是電流表正負接線柱接反了；
（2）在排除故障后，電流表的示數(shù)如圖丙所示，則電流表的示數(shù)為0.24A．
（3）如表是小亮同學在實驗中用兩盞規(guī)格相同的小燈泡測得的實驗數(shù)據(jù)．
由實驗數(shù)據(jù)小亮得出的實驗結(jié)論是：在并聯(lián)電路中，干路電流等于各支路電流之和，且各支路的電流相等．請指出小亮的探究過程的兩點不妥之處：選用兩只規(guī)格相同的小燈泡、實驗次數(shù)太少．

A點電流IA	B點電流IB	C點電流IC
0.16A	0.16A	0.32A

19．在“探究杠桿平衡條件”的實驗中，把杠桿的中點支在支架上，杠桿靜止在圖甲所示的位置．
（1）圖甲中，為使杠桿在水平位置平衡，可以將它右端的平衡螺母向左 （填“左”或“右”）移動．
（2）如圖乙所示，調(diào)節(jié)杠桿水平平衡后，左側(cè)掛上鉤碼，在右側(cè)用彈簧測力計（圖中未畫出）拉杠桿，使其再次在水平位置平衡，為便于測量力臂，應使彈簧測力計拉力的方向豎直向下．
（3）操作過程中，當彈簧測力計的示數(shù)達到量程仍不能使杠桿水平平衡，你認為接下來合理的操作是左側(cè)鉤碼右移．（寫出一條即可）
（4）甲同學測出了一組數(shù)據(jù)后就得出了“動力×動力臂=阻力×阻力臂”的結(jié)論，乙同學認為他的做法不合理，理由是一組實驗數(shù)據(jù)太少，具有偶然性，不便找出普遍規(guī)律．

18．圖中，要求兩燈并聯(lián)，S是總開關(guān)，S₁只控制燈泡L₁，請將所缺的導線補畫上（導線不能交叉）．

17．如圖，用筆畫線代替繩子，要求畫出此滑輪組最省力的繞線方式．

16．按要求完成下題：如圖是用木棒撬石塊的示意圖，畫出動力F的力臂L．

15．在利用打氣筒打氣時，筒壁會發(fā)熱，小明認為主要是克服活塞與筒壁之間的摩擦使筒壁內(nèi)能增加，溫度升高；而小紅認為主要是活塞壓縮里面的空氣，空氣內(nèi)能增加，從而使筒壁溫度升高的．請你設(shè)計一個簡單的方法來判斷誰的說法是正確的．
簡要做法：用打氣筒打氣后，用手分別摸打氣筒的上部和下部
如何判斷：若上下有較大的溫差，則說明壓縮空氣可以增加物體內(nèi)能，小紅的說法是正確的；若上下溫度差不大，說明壓縮空氣不會增加物體內(nèi)能，而是通過克服摩擦使物體內(nèi)能增加的．