7．根據(jù)如圖所示的實(shí)物連接圖，在虛線框中畫(huà)出相應(yīng)的電路圖．

6．如圖所示，是供電設(shè)備向居民樓用戶(hù)輸電的示意圖，為保證居民樓內(nèi)的用戶(hù)所有用電器都能正常工作，居民樓的輸入導(dǎo)線間的電壓必須保持220V．當(dāng)居民樓內(nèi)消耗的功率為44kW的時(shí)候．
（1）通過(guò)輸電線的電流為多少？
（2）若輸電線的總電阻為0.1Ω，供電設(shè)備的輸出電壓是多少？
（3）居民樓內(nèi)由于家用電器的增加，將向供電部門(mén)申請(qǐng)“增容”，即增加用電功率．當(dāng)居民的用電器的額定功率由44kW增加到88kW，所有用電器均在正常工作時(shí)，輸電線損失的功率比“增容”前增加了多少？
（4）若要求減小輸電線損失的功率，用學(xué)過(guò)的公式及知識(shí)說(shuō)明應(yīng)采取的措施．

5．如表是我國(guó)遼寧號(hào)航空母艦的部分參數(shù)，其中最大吃水深度是指最底部到水面的豎直距離，1馬力=735W．問(wèn)：（為了計(jì)算方便，海水的密度取1.0×10³kg/m³，g=10N/kg）

艦長(zhǎng)（m）	304	最大吃水深度（m）	10.5
艦寬（m）	70.5	標(biāo)準(zhǔn)排水量（t）	55000
飛行甲板長(zhǎng)（m）	300	滿(mǎn)載排水量（t）	67500
飛行甲板寬（m）	70	動(dòng)力系統(tǒng)	8臺(tái)蒸汽輪機(jī)
最高航速（km/h）	60	總功率（馬力）	2×105

（1）當(dāng)“遼寧艦”達(dá)到最大吃水深度時(shí)，其底部受到海水的壓強(qiáng)為多大？
（2）遼寧艦滿(mǎn)載時(shí)受到的海水的浮力是多大？它排開(kāi)海水的體積多大？
（3）若某型號(hào)艦載機(jī)的質(zhì)量為20t，有四個(gè)輪子，它停在甲板上時(shí)每個(gè)輪子的觸艦面積為0.25m²，對(duì)甲板的壓強(qiáng)是多大？
（4）艦載飛機(jī)在航拍平臺(tái)上起飛時(shí)通過(guò)300m長(zhǎng)的飛行甲板大約需要4s時(shí)間，則艦載飛機(jī)在這4s時(shí)間內(nèi)的平均速度是多少？

4．如圖所示，小明在探究機(jī)械效率與什么因素有關(guān)時(shí)．設(shè)計(jì)用光滑程度一樣的木板作斜面，當(dāng)兩斜面傾斜程度不同時(shí)，先后沿斜面拉同一滑塊使它升高相同高度h．

（1）小明實(shí)驗(yàn)的目的是探究機(jī)械效率與斜面的傾斜程度的關(guān)系．
（2）做這組實(shí)驗(yàn)還需要提供兩個(gè)工具，它們是彈簧測(cè)力計(jì)、刻度尺．
（3）請(qǐng)描述小明做“實(shí)驗(yàn)一”的過(guò)程，要求寫(xiě)出簡(jiǎn)要實(shí)驗(yàn)步驟、用符合表示所要物理量，并用所測(cè)物理量寫(xiě)出表達(dá)式．
實(shí)驗(yàn)步驟：①用測(cè)力計(jì)測(cè)量小車(chē)的重力G；
②用測(cè)力計(jì)沿斜面方向勻速拉動(dòng)小車(chē)，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F；
③用刻度尺測(cè)量斜面高度h；
④用刻度尺測(cè)量（底部到高度h處的）斜面長(zhǎng)度s；．
表達(dá)式：η=$\frac{Gh}{Fs}$．

3．小明同學(xué)在做“比較不同物質(zhì)的吸熱能力”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，使用同一只電加熱器分別給水和煤油加熱．
（1）實(shí)驗(yàn)桌上有兩只相同的燒杯、一只電加熱器、一杯水、一杯煤油和一支溫度計(jì)，要完成實(shí)驗(yàn)，你認(rèn)為還應(yīng)該添加的器材有天平、鐘表；
（2）加熱時(shí)間相同是為了使水和煤油吸收相同的熱量；
（3）小明得到如表的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

物質(zhì)	次數(shù)	質(zhì)量m/kg	升高的溫度△t/℃	加熱的時(shí)間t/min
水	1	0.1	10	2
	2	0.2	10	4
煤油	3	0.2	10	2
	4	0.2	20	4

分析1、2次或3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以得出的初步結(jié)論是同種物質(zhì)升高相同溫度時(shí)，吸收熱量的多少與物質(zhì)的質(zhì)量有關(guān)．

2．如圖1所示電路，電源電壓保持不變，當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器阻值從最大變化到最小，兩個(gè)電阻的“U-I”關(guān)系圖象如圖2所示，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	電源電壓為10V
	B．	定值電阻R1的阻值為10Ω
	C．	滑動(dòng)變阻器R2的阻值變化范圍為0～20Ω
	D．	變阻器滑片在中點(diǎn)時(shí)，電流表示數(shù)為0.3A

1．如圖所示，電源電壓不變，當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向右移動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	電壓表示數(shù)減小，電流表示數(shù)增大		B．	電壓表示數(shù)增大，電流表示數(shù)減小
	C．	燈L1變暗、L2亮度不變		D．	燈L1、L2都變暗

20．如圖所示，a，b兩條直線分別描述P、Q兩個(gè)物體的路程-時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中，正確的是（　�。�

	A．	兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	M點(diǎn)表示兩物體在時(shí)間t內(nèi)有相同的路程
	C．	t時(shí)間內(nèi)P的路程較小
	D．	0～t，P比Q的速度大，t以后P比Q的速度小

19．如圖所示，放在M、N兩水平桌面上的P、Q兩物體，分別在F_P=5N、F_Q=3N的水平拉力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可以確定（　�。�

	A．	桌面M一定比桌面N粗糙
	B．	P的速度一定大于Q的速度
	C．	P的慣性可能大于Q的慣性
	D．	P受到的摩擦力一定大于Q受到的摩擦力

18．3月8日，馬航MH370航班失聯(lián)一直牽動(dòng)著全國(guó)人民的心，我國(guó)政府盡一切努力開(kāi)展搜尋工作，4月4日，我國(guó)“海巡01”輪上的搜尋隊(duì)員用黑匣子搜尋儀偵聽(tīng)到了37.5千赫茲的脈沖信號(hào)，這為尋找飛機(jī)黑匣子提供了重要的線索．下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	該脈沖信號(hào)是黑匣子發(fā)出的無(wú)線電波，其波長(zhǎng)約為1.13×1010/千米
	B．	該脈沖信號(hào)是經(jīng)黑匣子信標(biāo)將無(wú)線電波轉(zhuǎn)換后的超聲波
	C．	深海潛水員不借助儀器可以直接偵聽(tīng)到該脈沖信號(hào)
	D．	搜尋儀利用了超聲波能傳遞信息的原理