15．如圖所示，物體A以2米/秒的速度，在水平地面上做勻速直線運動，此時彈簧測力計的示數(shù)為3牛，水平拉力F=3牛，物體A受到的摩擦力f=6牛，2秒內(nèi)拉力F做的功為24焦．（不計輪與繩之間的摩擦）

14．作用在輕質(zhì)杠桿上的兩個力分別為2牛和8牛，杠桿處于平衡狀態(tài)，這兩個力的力臂之比為4：1，兩個力的方向不一定不同（選填“一定”或“不一定”）

13．人類為了探索自然規(guī)律，總結出了很多科學研究方法，如“控制變量法”、“轉換法”、“類比法”、“理想模型法”等．在下面幾個物理研究實例中，采用了理想模型法的實驗有（　�。�

	A．	研究電流時，把電流比作水流
	B．	研究磁場時，引入“磁感線”
	C．	研究物體重力勢能與物體所在高度的關系時，讓物體的質(zhì)量保持不變
	D．	研究光的傳播時，引入“光線”

12．如圖所示，已知兩只燈泡L₁和L₂是并聯(lián)的，則關于甲、乙、丙三個電表（電流表或電壓表）的判斷正確的是（　�。�

	A．	甲和丙是電流表，乙是電壓表		B．	甲是電流表，乙和丙是電壓表
	C．	甲和乙是電流表，丙是電壓表		D．	甲、乙、丙都是電流表

11．下列關于磁場知識的說法中，正確的是（　�。�

	A．	磁感線是磁場中真實存在的一些曲線
	B．	磁體周圍的磁感線都是從磁體S極出來，回到磁體N極
	C．	磁體周圍的磁場是真實存在的
	D．	磁極間的相互作用不都是通過磁場發(fā)生的

10．進行科學探究的基本方法是觀察和實驗．

9．根據(jù)“研究杠桿平衡的條件”實驗要求，完成下列各題：

（1）剛開始實驗時，杠桿處于左端下沉，右端上翹的狀態(tài)，可把右端的平衡螺母向右移動（選填“左”或“右”），使杠桿在水平位置平衡；其目的是便于直接在杠桿上讀力臂的值．
（2）開始實驗前，某小組同學準備了砝碼、彈簧夾、刻度尺、測力計、帶刻度的杠桿，其中多余的器材是刻度尺，缺少的器材是支架．
（3）該小組用如圖所示方法做實驗，所用的鉤碼每個重1牛，
杠桿上每格長度為5厘米，該小組做了三次試驗，前兩次測得的數(shù)據(jù)如表所示，第三次實驗情況及測力計示數(shù)情況如圖（a）和（b），請你幫他把實驗數(shù)據(jù)記錄到下表中．根據(jù)實驗得到的結論是動力×動力臂=阻力×阻力臂．

試驗次數(shù)	動力F1（牛）	動力臂l1（米）	阻力F2（牛）	阻力臂l2（米）
1	3	0.20	4	0.15
2	5	0.05	1	0.25
3

（4）該小組用如圖（C）所示裝置實驗，若每只鉤碼重力仍為1牛，為使杠桿平衡應在A點掛1只同樣的鉤碼，或在C點掛3只同樣的鉤碼．如用彈簧測力計在C點拉，測力計的示數(shù)為3N牛，方向豎直向下．如用$\frac{1}{3}$的力豎直向上拉杠桿，使杠桿平衡，測力計應作用在F點．

8．如圖甲所示的電路，當開關閉合，電流表測量的是通過L₂ （選填“電源”、“L ₁”或L₂”的電流，電流表的指針偏轉如圖乙所示，電流表的示數(shù)為0.28A．

7．2011年4月18日全國列車大提速，國產(chǎn)動車組開始正式投入營運，如表是空調(diào)動車組上海到南京的T722次特快列車運行時刻表：

	上海	蘇州	常州	南京
到站時間		09：59	10：49	12：00
發(fā)車時間	09：30	10：03	10：53
里程/km	0	84	165	300

根據(jù)列車運行時刻表回答下列問題：
（1）列車從上海到南京所用的時間是2h30min，
（2）它的平均速度約是120km/h．

6．如圖1所示是某校初三（1）班物理實驗小組探究杠桿平衡條件的實驗裝置．
（1）實驗開始若發(fā)現(xiàn)杠桿在使用前右端低左端高，要使它在水平位置平衡，應將杠桿右端的平衡螺母向左調(diào)節(jié)；也可將杠桿左端的平衡螺母向左調(diào)節(jié)．此后在整個實驗過程中，是否還要再旋動兩側的平衡螺母？不要
（2）一實驗小組得到的三組數(shù)據(jù)如表所示：

實驗序號	動力F1/N	動力臂l1/cm	阻力F2/N	阻力臂l2/cm
1	1	8	2	4
2	2	8	1	16
3	2	12	3	8

通過此探究實驗應該得出的結論是：動力×動力臂=阻力×阻力臂．
（3）小明通過觀察以上實驗裝置，并分析數(shù)據(jù)得出杠桿平衡的條件是：“動力乘以動力作用點到支點的距離=阻力乘以阻力作用點到支點的距離”．小華認為小明的結論不正確，小華為了驗證自己的觀點，只將圖中的F₁改用彈簧測力計來拉，實驗中改變拉力的方向，仍使杠桿在水平位置平衡時，比較拉力的大小，即可證明小華的觀點是否正確．
（4）小剛用身邊一些器材做實驗：他將塑料直尺放圓柱形水杯上，使其在水平位置平衡，如果將兩邊的硬幣以相同速度同時勻速向支點移動的過程中，則杠桿向左傾斜（填“仍平衡”、“向左傾斜”、“向右傾斜”）．