下列說法中,正確的是


  1. A.
    柴油機的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能
  2. B.
    汽車發(fā)動機用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點
  3. C.
    電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種
  4. D.
    液化氣是用加壓的方法使氣體液化后存入儲氣罐的
D
解析:本題考查熱學知識。柴油機的壓縮沖程,主要是利用做功的方式增加內(nèi)能;汽車發(fā)動機用水作為冷卻劑,是因為水的比熱容較大的緣故;電動車的電機不是熱機,屬于電動機;液化氣是利用加壓的方法使氣體液化后裝入儲氣罐的。故選D。本題較易。
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下列說法中,正確的是( 。

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下列說法中,正確的是(  )

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下列說法中,正確的是( 。

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下列說法中不正確的是( 。

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(1)關(guān)于電流表和電壓表的使用,下列說法中不正確的是
D
D

A、使用前應(yīng)檢查指針是否指零,如有偏差則要用螺絲刀旋轉(zhuǎn)調(diào)零螺絲,將指針調(diào)到零位
B、不允許把電流表直接連接到電源兩極      
C、電壓表使用時應(yīng)與待測用電器并聯(lián)
D、使用雙量程電表時,應(yīng)先試用小量程
(2)在“電流表測電流”的實驗中,如圖1用電流表測出A、B、C三處的電流分別為IA=0.4A、IB=0.2A、IC=0.2A,在表格中記錄數(shù)據(jù)后,下一步應(yīng)該做的是
C
C

A、整理器材,結(jié)束實驗   
B、分析數(shù)據(jù),得出結(jié)論
C、換用不同規(guī)格的小燈泡,再測出幾組電流值
D、換用電流表的另一量程,再測出一組電流值
該實驗的結(jié)論:并聯(lián)電路干路中的電流
等于各支路電流之和
等于各支路電流之和

(3)電流表如圖2所示,電壓表讀數(shù)為
1.8
1.8
V,電流表讀數(shù)為
0.24
0.24
A.

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