2010年5月28日清晨,美國(guó)男子喬納森用一大簇氦氣球綁在椅子上將自己送上天空(如圖),實(shí)現(xiàn)了人類首次靠氦氣球穿越英吉利海峽的壯舉.
(1)氫氣密度比氦氣小,喬納森采用了氦氣而不是氫氣作填充氣體是因?yàn)闅錃饩哂?u>    性.
(2)若整個(gè)裝置的總體積為100米3,空氣的密度為1.29千克/米3,則整個(gè)裝置受到空氣的浮力為    牛.
(3)喬納森為了降落,剪斷了幾個(gè)氣球的繩子,則整個(gè)裝置所受的浮力    (選填“變大”“變小”或“不變”).
【答案】分析:(1)氮?dú)夂蜌錃馔瑯泳哂忻芏缺瓤諝庑〉奶匦裕珰錃饩哂锌扇夹、熱值大的特性,?jù)此分析;
(2)知道整個(gè)裝置的總體積(排開空氣的體積),利用阿基米德原理求整個(gè)裝置受到空氣的浮力;
(3)剪斷了幾個(gè)氣球的繩子,氣球飛到空中,使整個(gè)裝置排開空氣的體積減小,根據(jù)阿基米德原理知道受浮力減小,而自重幾乎不變,使整個(gè)裝置受到的重力大于浮力而下降.
解答:解:(1)因?yàn)闅錃饩哂锌扇夹,為了安全,用氮(dú)獯鏆錃庾魈畛錃馇颍?br />(2)整個(gè)裝置排開空氣的體積:
v=100m3,
受到空氣的浮力:
F空氣gv=1.29kg/m3×10N/kg×100m3=1290N;
(3)剪斷氣球的繩子,氣球脫離裝置飛到空中,使整個(gè)裝置排開空氣的體積變小,受浮力變。
故答案為:(1)可燃;
(2)1290;
(3)變小.
點(diǎn)評(píng):本題考查了學(xué)生對(duì)氫氣具有可燃性、阿基米德原理、物體浮沉條件的了解與掌握,計(jì)算氣球受空氣浮力時(shí)注意排開的是空氣的體積,代入的是空氣的密度.
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 s,車內(nèi)駕駛員看到隧道兩旁的照明燈向后運(yùn)動(dòng),這是以
 
為參照物的.

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(1)氫氣密度比氦氣小,喬納森采用了氦氣而不是氫氣作填充氣體是因?yàn)闅錃饩哂?div id="sggimwc" class="quizPutTag">可燃
可燃
性.
(2)若整個(gè)裝置的總體積為100米3,空氣的密度為1.29千克/米3,則整個(gè)裝置受到空氣的浮力為
1290
1290
牛.
(3)喬納森為了降落,剪斷了幾個(gè)氣球的繩子,則整個(gè)裝置所受的浮力
變小
變小
(選填“變大”“變小”或“不變”).

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