閱讀短文,并解決文中提出的問題.

人類為揭示電和磁的關系,經(jīng)歷了漫長的歲月.1820年,丹麥哥本哈根大學的年輕教師奧斯特,一直在尋求電和磁間的聯(lián)系.一天在課堂上靈感突至,將一個小磁針放在一根直導線下方,再使導線接通電流,只見小磁針擺動了一個角度后穩(wěn)定地停了下來,從而證明了:通電導線周圍能產(chǎn)生與磁極相作用的磁場.基于這一原理,人們制成了電磁鐵.

(1)通電后,若小磁針不動,則它的指向可能是

[  ]

A.與導線平行

B.與導線垂直

C.與導線間夾角為銳角

D.與導線間的夾角為鈍角

1821年,英國青年學生法拉第,深深地被奧斯特的實驗所吸引.他想到:既然電能讓磁體動,磁能否讓通電導體動呢?一次實驗中,他在一個水銀盆的中間固定一根磁棒,旁邊漂著一塊插有一根銅線的軟木,當銅線接通電源后,軟木就動了起來,這證明了他的設想.他進一步的實驗成果,為后人發(fā)明實用的電動機提供了有力的佐證指明了方向.

(2)軟木塊由靜止開始漂動起來.這說明通電導體在磁場中受到了________的作用.

1822年,法拉第又想到:電流可以產(chǎn)生磁;那么,反過來,磁能否產(chǎn)生電流?他決心去探索“磁生電”的途徑.此后,他對這個問題進行了長期的研究.1831年的一天,他實驗失敗后,正從線圈中收起一根磁鐵時,發(fā)現(xiàn)和線圈相連的電流計上的指針動了一下.于是他抓住了這一機會深究下去,終于發(fā)現(xiàn)了感應電流,證明磁的確能轉(zhuǎn)變成電!據(jù)此,法拉第設計并制造了世界上第一臺發(fā)電機.人類從此逐步進入了電氣時代.

(3)發(fā)電機是將________能轉(zhuǎn)化成________能的機器.

(4)在法拉第的實驗中,磁鐵和閉合導線間相對靜止能否產(chǎn)生感應電流?

答案:B;力;機械,電;不能
解析:

練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀短文,回答問題.
                    公路列車
一般的運輸車輛大都裝載幾噸或者幾十噸的貨物,但如果是上百噸的龐然大物,該怎么運輸呢?本臺記者這兩天在青海西寧通往格爾木的109國道上,發(fā)現(xiàn)了一輛超大型運輸車,貨物是一種大型變電設備,連車帶貨,總重量達200噸.
這種巨型運輸車也被稱為“公路列車”,記者見到它時,貨車正行駛在青海109國道的日月山路段,這里的海拔3500米,貨車行駛非常緩慢.在巨型貨車臨時停車的間隙,記者仔細看了看這輛貨車,并拍下如圖所示照片.這輛“公路列車”的輪胎多達180個.車身長度相當于6輛普通公交車的長度,人以正常速度行走,從車頭走到車尾,要用1分鐘.
由于車體龐大,車頭和車尾的油箱能各裝一千升柴油,簡直是一個小型油罐.這輛“公路列車”行駛緩慢,每天只能走一兩百公里.即將翻越的橡皮山,還存在“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題.為了能順利翻山,公司特地從西安調(diào)來了兩輛大馬力的牽引車,以保證運輸安全.
據(jù)了解,這臺大型設備3月5日從湖南衡陽起運,在路上已經(jīng)走了兩個多月,行程3000多公里.(中央電視臺新聞頻道報道)
同學們,通過上述閱讀,請回答下列問題:
(1)下列短句中,不是用來描述機械運動的是
BC
BC

A.從車頭走到車尾
B.上百噸的龐然大物
C.巨型貨車臨時停車的間隙
D.這輛“公路列車”行駛緩慢
(2)利用兩輛大馬力的牽引車來解決“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題,這里牽引車的作用是
D
D

A.增大巨型運輸車的慣性
B.減小巨型運輸車的慣性
C.維持巨型運輸車的運動
D.提供更強牽引力,及時調(diào)整巨型運輸車的運動狀態(tài)
(3)你認為下列說法錯誤的是
B
B

A.“公路列車”的輪胎多,目的是減小車輛對路面的壓強
B.“公路列車”行駛緩慢,一定始終在做勻速直線運動
C.照片是根據(jù)物距大于二倍焦距時,凸透鏡成倒立、縮小的實像原理拍攝的
D.高原上空氣稀薄,大氣壓強低于一個標準大氣壓
(4)文中“車身長度相當于6輛普通公交車的長度,人以正常速度行走,從車頭走到車尾,要用1分鐘.”據(jù)此請你估測該巨型運輸車的長度約為
70
70
米.

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科目:初中物理 來源:物理教研室 題型:058

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人類為揭示電和磁的關系,經(jīng)歷了漫長的歲月.1820年,丹麥哥本哈根大學的年輕教師奧斯特,一直在尋求電和磁間的聯(lián)系.一天在課堂上靈感突至,將一個小磁針放在一根直導線下方,再使導線接通電流,只見小磁針擺動了一個角度后穩(wěn)定地停了下來,從而證明了:通電導線周圍能產(chǎn)生與磁極相作用的磁場.基于這一原理,人們制成了電磁鐵.

(1)通電后,若小磁針不動,則它的指向可能是

[  ]

A.與導線平行
B.與導線垂直
C.與導線間夾角為銳角
D.與導線間的夾角為鈍角

1821年,英國青年學生法拉第,深深地被奧斯特的實驗所吸引.他想到:既然電能讓磁體動,磁能否讓通電導體動呢?一次實驗中,他在一個水銀盆的中間固定一根磁棒,旁邊漂著一塊插有一根銅線的軟木,當銅線接通電源后,軟木就動了起來,這證明了他的設想.他進一步的實驗成果,為后人發(fā)明實用的電動機提供了有力的佐證指明了方向.

(2)軟木塊由靜止開始漂動起來.這說明通電導體在磁場中受到了________的作用.

1822年,法拉第又想到:電流可以產(chǎn)生磁;那么,反過來,磁能否產(chǎn)生電流?他決心去探索“磁生電”的途徑.此后,他對這個問題進行了長期的研究.1831年的一天,他實驗失敗后,正從線圈中收起一根磁鐵時,發(fā)現(xiàn)和線圈相連的電流計上的指針動了一下.于是他抓住了這一機會深究下去,終于發(fā)現(xiàn)了感應電流,證明磁的確能轉(zhuǎn)變成電!據(jù)此,法拉第設計并制造了世界上第一臺發(fā)電機.人類從此逐步進入了電氣時代.

(3)發(fā)電機是將________能轉(zhuǎn)化成________能的機器.

(4)在法拉第的實驗中,磁鐵和閉合導線間相對靜止能否產(chǎn)生感應電流?

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

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          公路列車
一般的運輸車輛大都裝載幾噸或者幾十噸的貨物,但如果是上百噸的龐然大物,該怎么運輸呢?本臺記者這兩天在青海西寧通往格爾木的109國道上,發(fā)現(xiàn)了一輛超大型運輸車,貨物是一種大型變電設備,連車帶貨,總重量達200噸.
這種巨型運輸車也被稱為“公路列車”,記者見到它時,貨車正行駛在青海109國道的日月山路段,這里的海拔3500米,貨車行駛非常緩慢.在巨型貨車臨時停車的間隙,記者仔細看了看這輛貨車,并拍下如圖所示照片.這輛“公路列車”的輪胎多達180個.車身長度相當于6輛普通公交車的長度,人以正常速度行走,從車頭走到車尾,要用1分鐘.
由于車體龐大,車頭和車尾的油箱能各裝一千升柴油,簡直是一個小型油罐.這輛“公路列車”行駛緩慢,每天只能走一兩百公里.即將翻越的橡皮山,還存在“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題.為了能順利翻山,公司特地從西安調(diào)來了兩輛大馬力的牽引車,以保證運輸安全.
據(jù)了解,這臺大型設備3月5日從湖南衡陽起運,在路上已經(jīng)走了兩個多月,行程3000多公里.(中央電視臺新聞頻道報道)
同學們,通過上述閱讀,請回答下列問題:
(1)下列短句中,不是用來描述機械運動的是________.
A.從車頭走到車尾
B.上百噸的龐然大物
C.巨型貨車臨時停車的間隙
D.這輛“公路列車”行駛緩慢
(2)利用兩輛大馬力的牽引車來解決“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題,這里牽引車的作用是________.
A.增大巨型運輸車的慣性
B.減小巨型運輸車的慣性
C.維持巨型運輸車的運動
D.提供更強牽引力,及時調(diào)整巨型運輸車的運動狀態(tài)
(3)你認為下列說法錯誤的是________
A.“公路列車”的輪胎多,目的是減小車輛對路面的壓強
B.“公路列車”行駛緩慢,一定始終在做勻速直線運動
C.照片是根據(jù)物距大于二倍焦距時,凸透鏡成倒立、縮小的實像原理拍攝的
D.高原上空氣稀薄,大氣壓強低于一個標準大氣壓
(4)文中“車身長度相當于6輛普通公交車的長度,人以正常速度行走,從車頭走到車尾,要用1分鐘.”據(jù)此請你估測該巨型運輸車的長度約為________米.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀短文,并解決文中提出的問題:

    人類為揭示電和磁的關系,經(jīng)歷了漫長的歲月。1820年,丹麥哥本哈根大學的年輕教師奧斯特,一直在尋求電和磁間的聯(lián)系。一天在課堂上靈感突至,將一個小磁針放在一很直導線下方,再使導線接通電源,只見小磁針擺動了一個角度后穩(wěn)定地停了下來。從而證明了:通電導線周圍能產(chǎn)生與磁極相作用的磁場;谶@一原理,人們制成了電磁鐵。

    1821午,英國青年學生法拉第,深深地為奧斯特的實驗所吸引。也想到:既然電能讓磁體動,磁能否讓通電導體動呢?一次實驗中,他在一個水銀盆的中間固定一根磁棒,棒邊漂著一塊插有一根銅線的軟木。當銅線接通電池后,軟木就漂動了起來。這證明了他的設想。他進一步的實驗成果,為后人發(fā)明實用的電動機提供了有力的佐證,指明了方向。

   1822年,法拉第又想到:電流可以產(chǎn)生磁;那么,反過來,磁能否產(chǎn)生電呢?他決定去探索“磁生電”的途徑。此后,他對這個問題進行丁長期難苦的探究。1831年的一天,他實驗失敗后,正從線圈中收起一根磁鐵時,發(fā)現(xiàn)和線圈連的電流計上的指針動了一下。于是他抓住這一機會深究下去,終于發(fā)現(xiàn)了感應電流,磁確能轉(zhuǎn)變成電!據(jù)此,法拉第設計并制造出世界上第一臺發(fā)電機。人類從此逐步進入了電氣時代。

(1)通電后,若小磁針不動,則它的指向可能是    (    )

 A.與導線平行  B。與導線垂直  C.與導線間夾角為銳角  D.與導線間的夾角為鈍角

(2)軟木塊由靜止開始漂動起來,這說明通電導體在磁場中受到了     的作用。

(3)發(fā)電機是將       能轉(zhuǎn)化成           能的機器。

(4)在法拉第的實驗中,磁鐵和閉合導線間相對靜止能否產(chǎn)生感應電流?             

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