分析 【設(shè)計(jì)與進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】
(2)在不同方向都能看到光的傳播路徑,是由于光在光屏上發(fā)生了漫反射而進(jìn)入我們的眼里;
(3)在發(fā)生反射時(shí),光路是可逆的;
(4)(5)在發(fā)生反射時(shí),反射光線,入射光線和法線是在同一平面上的;
【分析與論證】
在發(fā)生反射時(shí),反射光線,入射光線和法線是在同一平面上的;
【評(píng)估與交流】
先有入射角后有反射角,一次實(shí)驗(yàn)具有很大的偶然性.
解答 解:【設(shè)計(jì)與進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)從光屏前不同的方向都能看到光的傳播路徑,是由于光屏表面凹凸不平,光在這里發(fā)生了漫反射的緣故;
(3)讓光線逆著BO的方向射向鏡面O點(diǎn),會(huì)發(fā)現(xiàn)反射想沿著OA方向射出,這表明:在光的反射現(xiàn)象中,光路具有可逆性.
(4)由于反射光線,入射光線和法線是在同一平面上,所以,實(shí)驗(yàn)時(shí)若將右側(cè)紙板向后折轉(zhuǎn)一定的角度,則在右側(cè)紙板上不能看到反射光線;
(5)再如圖乙所示,若將紙板傾斜,讓光線仍貼著紙板沿AO方向射向鏡面,此時(shí)三條光線仍然在同一平面,只不過不在紙板所在平面,故右側(cè)紙板上不能看到反射光線.
【分析與論證】
經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在光的反射中,反射光線中,反射光線、法線、入射光線都在同一平面上;
【評(píng)估與交流】
(1)因?yàn)槭窍扔腥肷浣呛笥蟹瓷浣,所以?yīng)描述為光反射時(shí),反射角等于入射角;
(2)一次實(shí)驗(yàn)具有很大的偶然性,因此應(yīng)多次實(shí)驗(yàn)后得出結(jié)論,避免結(jié)論具有偶然性
故答案為:【設(shè)計(jì)與進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】(2)漫;(3)可逆;(4)不能;(5)不能;
【分析與論證】(2)同一平面內(nèi);
【評(píng)估與交流】(1)先有入射角后有反射角,應(yīng)描述為反射角等于入射角;(2)應(yīng)多次實(shí)驗(yàn)后得出結(jié)論,避免結(jié)論具有偶然性.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了探究光的反射的實(shí)驗(yàn).光的反射遵循反射定律:反射光線、入射光線、法線在同一平面內(nèi),反射光線和入射光線分居法線的兩側(cè),反射角等于入射角;還要注意光路具有可逆性.
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 手把連接前輪的轉(zhuǎn)向機(jī)制是輪軸的運(yùn)用 | |
B. | 剎車把手是一個(gè)省力杠桿 | |
C. | 自行車最好不要單獨(dú)剎前輪,這樣由于慣性,車子可能向前翻倒 | |
D. | 前剎片是利用摩擦力使車輪減速的,同時(shí)在與地面的接觸點(diǎn)產(chǎn)生向前的摩擦力來使車體減速 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 變大 | B. | 變小 | C. | 不變 | D. | 無法判斷 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 空氣開關(guān)“跳閘”的原因是臺(tái)燈插頭處短路 | |
B. | 現(xiàn)在電路的故障是AB間斷路 | |
C. | 斷開臺(tái)燈開關(guān)后,風(fēng)扇仍不工作的原因是,風(fēng)扇短路了 | |
D. | 斷開臺(tái)燈開關(guān)后,電燈正常工作說明現(xiàn)在電路中無故障 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 發(fā)生如圖甲觸電時(shí),漏電保護(hù)器不起作用 | |
B. | 發(fā)生如圖乙觸電時(shí),漏電保護(hù)器不起作用 | |
C. | 發(fā)生如圖所示的兩種觸電時(shí),空氣開關(guān)都不會(huì)斷開電路 | |
D. | 當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí),空氣開關(guān)會(huì)自動(dòng)切斷電路 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 驗(yàn)電器--同種電荷相互排斥 | |
B. | 彈簧測(cè)力計(jì)--在彈性限度內(nèi),彈簧的伸長量與所受到的拉力成正比 | |
C. | 液體溫度計(jì)--液體熱脹冷縮的性質(zhì) | |
D. | 驗(yàn)鈔機(jī)--熒光物質(zhì)在紅外線的照射下能發(fā)光 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
質(zhì)量m/kg | 40 |
行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積s/m2 | 8×10-3 |
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 | 75% |
工作電壓u/v | 32 |
速度v/(m.s-1) | <10 |
騎車人的質(zhì)量60Kg時(shí)的平均阻力F/N | 20 |
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