我國(guó)首列磁懸浮列車已于2002年12月31日在上海開(kāi)始投入運(yùn)行。在軌道上，列車懸浮起來(lái)行駛，它的最大速度可達(dá)450km/h。以下說(shuō)法正確的是
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A.列車是靠空氣浮力懸浮的　　
B.列車是靠異名磁極間斥力懸浮的　
C.列車是靠同種電荷間斥力懸浮的　
D.列車是利用磁體間的相互作用懸浮于軌道上的
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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

我國(guó)首列磁懸浮列車已于2002年12月31日在上海開(kāi)始試運(yùn)行．在軌道上，列車懸浮起來(lái)行駛，它的最大速度可達(dá)450km/h．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

我國(guó)首列磁懸浮列車已于2002年12月31日在上海開(kāi)始試運(yùn)行．在軌道上，列車懸浮起來(lái)行駛，它的最大速度可達(dá)450km/h．以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．列車是靠空氣浮力懸浮的
B．列車是靠異名磁極間斥力懸浮的
C．列車是靠同種電荷間斥力懸浮的
D．列車能獲得高速，主要是由于懸浮而大大減小了摩擦阻力

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科目：初中物理 來(lái)源：2009-2010學(xué)年山東省日照市實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級(jí)（下）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國(guó)首列磁懸浮列車已于2002年12月31日在上海開(kāi)始試運(yùn)行．在軌道上，列車懸浮起來(lái)行駛，它的最大速度可達(dá)450km/h．以下說(shuō)法正確的是（ ）
A．列車是靠空氣浮力懸浮的
B．列車是靠異名磁極間斥力懸浮的
C．列車是靠同種電荷間斥力懸浮的
D．列車能獲得高速，主要是由于懸浮而大大減小了摩擦阻力

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我國(guó)首列磁懸浮列車已于2002年12月31日在上海開(kāi)始試運(yùn)行．在軌道上，列車懸浮起來(lái)行駛，它的最大速度可達(dá)450km/h．以下說(shuō)法正確的是（ ）
A．列車是靠空氣浮力懸浮的
B．列車是靠異名磁極間斥力懸浮的
C．列車是靠同種電荷間斥力懸浮的
D．列車能獲得高速，主要是由于懸浮而大大減小了摩擦阻力

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