【題目】如圖甲所示的電路中,電壓表V1和V2的示數(shù)之比為1:4,則定值電阻R1:R2=___;若將電阻R1、R2改接為如圖乙所示的電路,則電流表A1、A2的示數(shù)之比為___,在相同的時間內(nèi)R1、R2消耗的電能之比為___.
【答案】1:3 3:4 3:1
【解析】
(1)由甲電路圖可知,兩電阻串聯(lián),電壓表V1測R1兩端的電壓,電壓表V2測兩電阻兩端的電壓之和,根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點求出兩電阻兩端的電壓之比,根據(jù)歐姆定律求出兩電阻的阻值之比;
(2)由乙電路圖可知,兩電阻并聯(lián),電流表A1測R1支路的電流,電流表A2測干路電流,根據(jù)并聯(lián)電路的電壓特點和歐姆定律求出兩只路的電流之比,根據(jù)并聯(lián)電路的電流特點求出兩電流表的示數(shù)之比,根據(jù)W=UIt求出相同的時間內(nèi)R1、R2消耗的電能之比.
(1)由甲電路圖可知,兩電阻串聯(lián),電壓表V1測R1兩端的電壓,電壓表V2測兩電阻兩端的電壓之和,因串聯(lián)電路中總電壓等于各分電壓之和,所以,兩電阻兩端的電壓之比:
===,因串聯(lián)電路中各處的電流相等,所以,由I=可得,兩電阻的阻值之比:===;
(2)由乙電路圖可知,兩電阻并聯(lián),電流表A1測R1支路的電流,電流表A2測干路電流,因并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓相等,所以,兩條支路的電流之比:===,因并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和,所以,兩電流表的示數(shù)之比:===,由W=UIt可得,相同的時間內(nèi)R1、R2消耗的電能之比:===.
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【題目】某自動恒溫箱的控制電路如圖甲(a、b端所控制的加熱電路未畫出).箱內(nèi)電阻Rl=5kΩ,R2為熱敏電阻,其阻值隨溫度變化的圖像如圖乙所示,電源電壓為12 V.當a、b間的電壓Uab小于2.4 V時,恒溫箱內(nèi)的電熱絲通電加熱;當a、b間的電壓Uab大于3 V時,電熱絲停止加熱.
(1)a、b間的電壓Uab等于2.4 V時,控制電路中的電流為________ mA,熱敏電阻R2的阻值為________ kΩ.
(2)恒溫箱內(nèi)的溫度范圍為________ ℃到________ ℃.
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【題目】如圖所示,小華斜拉著行李箱勻速行走在水平路面上.下列說法正確的是
A. 小華先對行李箱有力的作用,行李箱后對小華有力的作用
B. 行李箱裝有輪子利用了“變滑動為滾動可以減小摩擦力”的原理
C. 小華對行李箱的拉力與地面對行李箱的摩擦力是一對平衡力
D. 不拉行李箱,行李箱會停下來,說明力是維持物體運動的原因
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【題目】有一個中心是空心、邊長為10cm的立方體鐵塊,它的質(zhì)量是3.95kg(g = 10N/kg,),求:
(1)空心部分的體積;
(2)如在其中空心部分注滿水,則鐵塊和水的總質(zhì)量為多少?
(3)將注滿水的鐵塊放在水平地面上,請計算鐵塊對地面的壓強。
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【題目】如圖所示,將三個小球放入水中,A球漂浮在水面上(部分露在水面以上),B球懸浮在水中,C球沉至容器底(對容器底有壓力).已知A、B兩球質(zhì)量相等,B、C兩球體積相等.則下列說法正確的是( 。
A.C球的體積大于A球的體積B.A球所受浮力大于C球所受浮力
C.B球所受浮力大于C球所受浮力D.三球所受浮力相等
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【題目】如圖所示,密閉的玻璃罩內(nèi)放有三個小實驗裝置: 充氣的氣球;下掛一木塊的彈簧測力計;裝滿水的杯子杯口用塑料薄片覆蓋并倒懸著。在用抽氣機不斷抽去罩內(nèi)空氣的過程中,觀察到的現(xiàn)象是:
(1)充氣的氣球體積會________(選填“變大”或“縮小”)。
(2)彈簧測力計的示數(shù)微微變________(選填“大”或“小”) 。
(3)玻璃杯中的水和塑料片________(選填“掉落”或“不動”)。
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【題目】如圖所示,一塊重為G的平板以一定的沖角α(平板與水平方向的夾角)在空氣中水平運動時,平板會受到一個豎直向上的升力FL。
(1)若平板處于空中某一高度保持不變,那么,需滿足FL__________G。(大于/小于/等于)
(2)理論表明,升力大小與空氣密度ρ、平板面積S、平板運動速度v有關,用公式表示為FL= CρSv2(C叫升力系數(shù),是一個沒有單位的數(shù)值,其值與沖角有關)。則由公式可知,若C、ρ、S均保持不變,那么,速度增加10%,升力將增加___________%。
(3)飛機飛行時同樣會受到升力的作用。某次對飛機的實驗研究獲得了如下數(shù)據(jù)(飛機的沖角其實是指機翼的沖角):則升力系數(shù)隨沖角的增大而_____________。
A. 逐漸變大 B.逐漸變小 C. 先增大后減小 D. 先減小后增大
α/° | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
C | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.3 |
(4)在飛機起飛后的開始一段時間里,飛機將不斷爬升以達到規(guī)定的高度,在這個過程中,飛機升力的不斷增大主要是通過以下兩種方式來實現(xiàn):①__________;②___________。
(5)飛機還利用流體壓強與流速的關系,在機翼上獲得升力克服地球引力,從而翱翔在藍天上了。飛機機翼導流板橫截面的形狀是下列四圖中的_____________。
A.B.C.D.
(6)飛行時飛機所受阻力f與飛行速度v的平方成正比,即f=kv2 (其中k為常量) .總質(zhì)量為m的飛機(不計飛行時的油耗)以速度a沿水平方向勻速飛行,則發(fā)動機產(chǎn)生的牽引力F=____________________(用字母表示),飛機受到的升力N=__________(用字母表示)。
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【題目】如圖所示是四沖程汽油機的工作循環(huán)示意圖,下列說法正確的是
A. 甲是吸氣沖程,吸入的是空氣,是汽油機的輔助沖程
B. 乙是壓縮沖程,是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程
C. 丙是做功沖程,是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程
D. 丁是排氣沖程,這個沖程使汽車獲得動力
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【題目】實驗測得1 kg某物質(zhì)溫度隨時間變化的圖像如圖所示.已知該物質(zhì)在固態(tài)下的比熱容c1=2.1×103 J/(kg·℃),設物質(zhì)從熱源吸熱的功率(物質(zhì)每秒吸收的熱量)恒定不變,根據(jù)圖像解答下列問題:
(1)在t2=6 min時,物質(zhì)處于_______(選填“固體”、“液體”或“固液共存”)狀態(tài),且仍在_______(選填“吸熱”或“放熱”).
(2)在最初2 min內(nèi),物質(zhì)溫度升高了40 ℃,則吸收的熱量為___________ J.
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