質(zhì)量m/kg | 40 |
行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 | 75% |
工作電壓U/V | 32 |
速度v/(m?s-1) | ≤10 |
騎車人質(zhì)量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
F |
S |
F |
S |
1000N |
8×10-3m2 |
W |
η |
60000J |
0.75 |
W1 |
Ut |
80000J |
32V×10×60s |
科目:初中物理 來源: 題型:
質(zhì)量m/g | 40 |
行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積m2 | 8×10-3 |
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 | 75% |
工作電壓U/V | 32 |
速度v/m?s-1 | ≤10 |
騎車人質(zhì)量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
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科目:初中物理 來源: 題型:
質(zhì)量m/kg | 40 |
行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 | 75% |
工作電壓U/V | 32 |
速度v/(m?s-1) | ≤10 |
騎車人質(zhì)量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
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科目:初中物理 來源: 題型:
質(zhì)量m/kg | 40 |
行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 | 75% |
工作電壓U/V | 32 |
速度v/(m?s-1) | ≤10 |
騎車人質(zhì)量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
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質(zhì)量m/kg | 40 |
行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 | 75% |
工作電壓U/V | 32 |
速度v/(m?s-1) | ≤10 |
騎車人質(zhì)量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
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