Question

關(guān)于熱機(jī)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

• A、四沖程汽油機(jī)在工作過(guò)程中，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉的沖程只有做功沖程
• B、四沖程內(nèi)燃機(jī)的吸氣、壓縮、排氣沖程是靠飛輪的慣性完成的
• C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕�油的�?/span>
• D、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，熱機(jī)的效率可達(dá)到100%

Answer 1

分析：（1）根據(jù)汽油機(jī)四個(gè)沖程的工作特點(diǎn)進(jìn)行分析判斷；
（2）熱機(jī)是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置；
（3）在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其它三個(gè)沖程都靠飛輪的慣性完成；
（4）效率高低不同，汽油機(jī)效率低，比較輕巧，柴油機(jī)效率高，比較笨重．

解答：解：A、進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是壓縮沖程和做功沖程，故A錯(cuò)誤；
B、四沖程內(nèi)燃機(jī)吸氣、壓縮、排氣沖程中由飛輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力和節(jié)省能源，故B正確；
C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)為壓燃式，壓縮的程度更高，氣缸內(nèi)溫度更高，能量轉(zhuǎn)化的程度更高，和熱值無(wú)關(guān)．故C錯(cuò)誤．
D、任何能量轉(zhuǎn)化過(guò)程都伴隨能量的損失，所以轉(zhuǎn)化效率不可能達(dá)到100%，故D錯(cuò)誤．
故選B．

點(diǎn)評(píng)：考查了內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程及汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同點(diǎn)，要注意它們的區(qū)別．