4.一臺(tái)單缸四沖程柴油機(jī),四沖程分別為吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣 沖程,其中壓縮是將活塞的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能,做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,飛輪轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分,該柴油機(jī)在1s鐘活塞對(duì)外做功30次.若其效率為40%,消耗5kg的柴油轉(zhuǎn)化成的機(jī)械能是8.6×107J.(q柴油=4.3×107J/kg)

分析 (1)內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由吸氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程組成;同時(shí)要了解各個(gè)沖程的能量轉(zhuǎn)化情況;
(2)在四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中,完成4個(gè)沖程,并對(duì)外做功1次,曲軸和飛輪轉(zhuǎn)2圈;
(3)利用Q=mq計(jì)算燃料燃燒放出的熱量,結(jié)合熱機(jī)效率求出轉(zhuǎn)化的機(jī)械能.

解答 解:(1)一臺(tái)單缸四沖程柴油機(jī),四沖程分別為吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程;
壓縮沖程活塞向上運(yùn)動(dòng),壓縮燃料混合物對(duì)其做功,所以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;
做功沖程高溫高壓的燃?xì)鈱?duì)活塞做功,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;
(2)一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為3600r/min,說(shuō)明1min飛輪轉(zhuǎn)3600r;
則每秒鐘,飛輪轉(zhuǎn)$\frac{3600r}{60}$=60r,完成$\frac{60}{2}$=30個(gè)工作循環(huán),做功30次;
(3)柴油燃燒放出的熱量:Q=mq=5kg×4.3×107J/kg=2.15×108J,
根據(jù)η=$\frac{W}{Q}$可得其轉(zhuǎn)化的機(jī)械能為:
W=Qη=2.15×108J×40%=8.6×107J;
故答案為:吸氣;壓縮;做功;排氣;機(jī)械;內(nèi);內(nèi);機(jī)械;30;8.6×107

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查學(xué)生對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程工作特點(diǎn)、燃料放熱和熱機(jī)效率的理解和掌握,易出錯(cuò);要記住相關(guān)的數(shù)據(jù)大小,會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速進(jìn)行相關(guān)計(jì)算.

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(1)請(qǐng)?jiān)趫D甲中把余下部分的電路用筆劃線代替導(dǎo)線連接完整.(要求滑動(dòng)變阻器的滑片向右滑動(dòng)電阻變大)
(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中必須控制定值電阻兩端的電壓不變;在某次測(cè)量中,電流表的示數(shù)如圖乙所示,電流為0.3A;
(3)實(shí)驗(yàn)中,滑動(dòng)變阻器的主要作用是保持定值電阻兩端的電壓不變;
(4)當(dāng)把電路中5Ω的電阻換成一個(gè)10Ω的電阻時(shí),應(yīng)該將滑動(dòng)變阻器的滑片向右移動(dòng)(填“左”或“右”);
(5)實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)如表所示,由此得出的結(jié)論是電壓一定時(shí),導(dǎo)體中的電流與這段導(dǎo)體的電阻成反比.
次數(shù)123
R/Ω51025
I/A0.50.250.1

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19.因?yàn)橐后w受到重力的作用,而且液體具有流動(dòng)性,所以液體對(duì)容器底和側(cè)壁都有壓強(qiáng).液體內(nèi)部的壓強(qiáng)大小與液體的密度和深度有關(guān).在液體內(nèi)部同一深度,液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)相等.

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