【題目】小明同學(xué)用如圖1的裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)。他將小車從坡頂A處?kù)o止釋放,測(cè)出小車從A滑到坡底C處的時(shí)間t1=2.6s;再次將小車從A處?kù)o止釋放,測(cè)出小車從A滑到中點(diǎn)B處的時(shí)間t2=1.8s。
(1)通過(guò)小明的測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷,小車在前半程的平均速度____全程的平均速度。(選填:大于、等于、小于)
(2)小明想測(cè)量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中后半段的平均速度,他應(yīng)該將小車從____處?kù)o止釋放。(選填:A、B)
(3)物體運(yùn)動(dòng)的情況還可以通過(guò)另一種辦法即時(shí)測(cè)定、顯現(xiàn)出來(lái)。位置傳感器利用超聲波測(cè)出不同時(shí)刻小車與它的距離,計(jì)算機(jī)就可以算出小車在不同位置的速度(如圖2)。屏幕圖象如圖3所示,橫軸為時(shí)間,縱軸為速度,通過(guò)圖象可以看出小車在斜面上滑下時(shí)是____(選填:勻速、加速)運(yùn)動(dòng)的;小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為_____m/s。
【答案】小于 A 加速 8
【解析】
(1)[1]設(shè)全程路程為L,則小車運(yùn)動(dòng)的距離sAC=L,sAB=L,由題知,所用的時(shí)間tAC=2.6s,tAB=t2=1.8s,
則小車在前半程的平均速度:
vAB===;
小車運(yùn)動(dòng)全程的平均速度:
vAC==;
所以vAB<vAC,即AB段的平均速度小于全程的平均速度;
(2)[2]測(cè)量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中后半段的平均速度,他應(yīng)該將小車從A處?kù)o止釋放,并在B處開(kāi)始計(jì)時(shí),在C處停止計(jì)時(shí);
(3)[3]勻加速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是一條向上傾斜的直線,由圖象可知,小車在斜面上滑下時(shí)是加速運(yùn)動(dòng)的;
[4]小車到達(dá)坡底時(shí)的時(shí)間是25s,對(duì)應(yīng)的速度為0.8m/s。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】運(yùn)用知識(shí)解決問(wèn)題:
夏天烈日下,小雨同學(xué)光著腳在海邊玩.由于水的比熱容比沙子的________,因此在相同情況下,沙子的溫度比海水的________.所以,小雨踩在沙灘上感到燙腳.
在圖中畫出光線經(jīng)凹透鏡折射后的光路______.
給質(zhì)量為的水加熱,其溫度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖,前水吸收熱量________.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,杠桿處于平衡狀態(tài),下列操作中能讓杠桿繼續(xù)保持平衡的是
A.將左右兩邊的鉤碼均向外移動(dòng)一格
B.在左右兩邊鉤碼的下方各加一個(gè)鉤碼,位置保持不變
C.將左右兩邊的鉤碼各去掉一個(gè),位置保持不變
D.將左邊的鉤碼向里移動(dòng)一格,同時(shí)將右邊鉤碼去掉一個(gè)并保持位置不變
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀短文,回答問(wèn)題。
客機(jī)C919
如圖甲,我國(guó)研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功。
C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”,能很好地保溫與吸收噪音,其單絲纖維直徑只有3~5μm,1m3的質(zhì)量為5kg。
機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”,使飛機(jī)在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí),能將機(jī)外—50℃以下的冷空氣不斷壓縮,導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上,同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制,使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。
該機(jī)有較大的翼載,翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值;機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高,所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比,而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功(推力所做的功)與其獲得的機(jī)械能之比。下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。
(1)陽(yáng)光下,飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色,是因?yàn)槲惨?/span>________綠光;若飛機(jī)的翼載是500kg/m2,則機(jī)翼面積為_________m2。
(2)下列關(guān)于“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”性質(zhì)的描述中,不正確的是_______。
A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì) B.密度與玻璃差不多
C.隔音性能相對(duì)較好 D.導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱
(3)在萬(wàn)米高空,機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為_______ N;為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值,機(jī)上空調(diào)需要不斷________(選填“加熱”或“制冷”)。
(4)飛機(jī)水平勻速巡航時(shí),受到的阻力為_________N;若飛機(jī)以巡航速度飛行0.5h的過(guò)程中,耗油1800kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%,則此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為_______%。(燃油熱值q取4.6×107J/kg)
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某太陽(yáng)能熱水器裝有100kg初溫為20℃的冷水,經(jīng)過(guò)一天的太陽(yáng)照射,水溫升高到70℃,則這些水吸收的熱量等于完全燃燒 m3天然氣所放出的熱量;(不計(jì)熱量損失)假如用功率為2kW的電熱水器產(chǎn)生同樣多的熱量,則通電的時(shí)間為 s.(已知水的比熱容為4.2×103J/(kg℃)、天然氣的熱值為4.2×107J/m3)
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】“中華神盾”是由我國(guó)自主研發(fā)的新型最先進(jìn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。如圖是“中華神盾”軍艦靜止時(shí),其聲納裝置的顯示器所顯示出聲波信號(hào)發(fā)出與接收的情況,圖中P1、P2是聲納發(fā)出的信號(hào),n1、n2分別是P1、P2、被不明物體反射回來(lái)的信號(hào)。如果P1P2之間的時(shí)間間隔△t=1.0s,聲波在海水中的傳播速度υ=1500m/s,不明物體是沿直線正對(duì)著軍艦勻速行駛。則下面分析不正確的是:
A.信號(hào)P1從發(fā)出到接收共用時(shí)24s
B.信號(hào)P1遇到不明物體時(shí),該物體到軍艦的距離為18000m
C.信號(hào)P1遇到不明物體開(kāi)始到信號(hào)P2遇到不明物體這段時(shí)間內(nèi),物體移動(dòng)的距離為750m
D.不明物體在向軍艦靠攏
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【題目】為有效維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益,保護(hù)中國(guó)公民海上人身和財(cái)產(chǎn)安全,從2008年開(kāi)始,中國(guó)海軍開(kāi)始進(jìn)入亞丁灣,對(duì)該海域進(jìn)行海上護(hù)航。如圖為我國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)使用“金嗓子”(又名“聲波炮”)震懾海盜的情景.它的聲波定向發(fā)射器外觀類似喇叭,能發(fā)出145dB以上的高頻聲波,甚至比噴氣式飛機(jī)引擎的噪聲還要刺耳.根據(jù)以上信息,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是:
A.“金嗓子”發(fā)出的是次聲波
B.這種聲波具有能量
C.使用“金嗓子”時(shí),護(hù)航官兵佩戴耳罩是在人耳處減弱噪聲
D.聲波定向發(fā)射器喇叭狀外觀可以減少聲音的分散,從而增大響度
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】用滑動(dòng)變阻器改變小燈泡亮度的實(shí)驗(yàn)
(1)按要求連接電路:能利用滑動(dòng)變阻器來(lái)改變燈泡的亮度,且當(dāng)滑片P向右移動(dòng)時(shí)燈會(huì)變亮,請(qǐng)以筆畫線代替導(dǎo)線把電路的連接起來(lái).____
(2)在接線過(guò)程中,開(kāi)關(guān)應(yīng)處于________狀態(tài);
(3)閉合開(kāi)關(guān)前,滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)移到________端(A/B);
(4)如果一個(gè)同學(xué)在連接好電路后,閉合開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)怎么樣移動(dòng)滑片P,都不能改變燈的亮度,你覺(jué)得可能的原因是什么?________.
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【題目】如圖,一段青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2米的鐵棒,它被稱之為“熱棒”。熱棒在路基下還埋有5米深,棒體是中空的,里面下端灌有液氨(未裝滿),它的作用是防止路基下方的凍土中的冰熔化。下列說(shuō)法正確的是( )
A.當(dāng)路基溫度降低時(shí),氣態(tài)氨在熱棒的下端液化放熱
B.當(dāng)路基溫度降低時(shí),液態(tài)氨在熱棒的下端汽化放熱
C.當(dāng)路基溫度上升時(shí),氣態(tài)氨在熱棒的下端液化放熱
D.當(dāng)路基溫度上升時(shí),液態(tài)氨在熱棒的下端汽化吸熱
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