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磁浮列車能懸浮在軌道上，其原理正確的是

[　　]

A．磁浮列車只是鐵軌對車體產生了較大的支持力

B．磁浮列車的車體和鐵軌通電后產生了巨大的異名磁場，相互吸引

C．磁浮列車的車體和鐵軌通電后產生了巨大的同名磁場，相互排斥

D．以上說法都正確

答案：C
解析：

　　〔分析〕磁浮列車主要是列車上的電磁鐵與軌道線圈產生了同名磁場而相互排斥，使列車受到了鐵軌對車本身產生較大的向上托力，由于物體間力的作用是相互的，列車的車體對鐵軌也施加一個向下的壓力．

　　小結：磁浮列車，在運行時，列車上的電磁鐵的極性是恒定的，而軌道上線圈中產生的磁場的極性是變化的，通常采用超導材料做成線圈，利用超導材料的零電阻現象，可通過強大的電流而獲得極強的磁場相互排斥．


練習冊系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?黑龍江）我國上海建成世界第一條高速磁浮交通系統(tǒng)--上海磁浮示范運營線于2002年12月31日正式通車，磁浮列車從上海市龍陽地鐵車站到蒲東國際機場全程30km，單程行駛只用8min，它的平均速度為
225
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km/h，上海磁浮列車已達到設計的最高時速430km/h．它能懸浮在軌道上運行，是因為利用了
同名磁極相互排斥
同名磁極相互排斥
的原理．

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科目：初中物理 來源： 題型：單選題

磁浮列車能懸浮在軌道上，其原理正確的是


  1. A.
    磁浮列車只是鐵軌對車體產生了較大的支持力
  2. B.
    磁浮列車的車體和鐵軌通電后產生了巨大的異名磁場，相互吸引
  3. C.
    磁浮列車的車體和鐵軌通電后產生了巨大的同名磁場，相互排斥
  4. D.
    以上說法都正確

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科目：初中物理 來源：黑龍江 題型：填空題

我國上海建成世界第一條高速磁浮交通系統(tǒng)--上海磁浮示范運營線于2002年12月31日正式通車，磁浮列車從上海市龍陽地鐵車站到蒲東國際機場全程30km，單程行駛只用8min，它的平均速度為______km/h，上海磁浮列車已達到設計的最高時速430km/h．它能懸浮在軌道上運行，是因為利用了______的原理．

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科目：初中物理 來源：2003年黑龍江省中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

我國上海建成世界第一條高速磁浮交通系統(tǒng)--上海磁浮示范運營線于2002年12月31日正式通車，磁浮列車從上海市龍陽地鐵車站到蒲東國際機場全程30km，單程行駛只用8min，它的平均速度為    km/h，上海磁浮列車已達到設計的最高時速430km/h．它能懸浮在軌道上運行，是因為利用了    的原理．

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