Question

9．隨著生活水平的提高，汽車(chē)作為人們的代步工具已經(jīng)越來(lái)越廣泛，但是城市交通擁堵嚴(yán)重，為了推行“低碳生活”，自行車(chē)重新成為人們的重要交通工具，下列有關(guān)自行車(chē)的結(jié)構(gòu)及使用的說(shuō)法中正確的是（　�。�

• A． 自行車(chē)的輪胎表面做得凹凸不平是為了增大摩擦
• B． 自行車(chē)的剎車(chē)把手實(shí)際上是一個(gè)省力杠桿
• C． 騎自行車(chē)上坡前加緊用力蹬車(chē)是為了增大慣性
• D． 騎自行車(chē)勻速下坡時(shí)動(dòng)能不變，機(jī)械能減小

Answer 1

分析 （1）增大摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦力；在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力；
（2）判斷自行車(chē)的剎車(chē)在使用過(guò)程中動(dòng)力臂和阻力臂的關(guān)系，即可判斷杠桿類(lèi)型；
（3）影響慣性大小的因素只有質(zhì)量，至于速度大小、受力大小，都不影響慣性．
（4）動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，質(zhì)量越大、速度越大，動(dòng)能就越大．機(jī)械能是動(dòng)能和勢(shì)能的總和．

解答 解：A、自行車(chē)的輪胎表面做得凹凸不平，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力，故A正確；
B、自行車(chē)的剎車(chē)在使用過(guò)程中動(dòng)力臂大于阻力臂，所以是省力杠桿，故B正確；
C、上坡前快速蹬幾下，這樣可以增大車(chē)子的動(dòng)能，這樣就會(huì)有更多的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，從而爬的更高；另外，物體的慣性只與質(zhì)量有關(guān)，物體的質(zhì)量不變慣性大小不變．故C錯(cuò)誤；
D、騎自行車(chē)勻速下坡時(shí)，質(zhì)量不變、速度不變，所以動(dòng)能不變，但下坡時(shí)高度減小，重力勢(shì)能減小，所以機(jī)械能的總量減小，故D正確．
故選ABD．

點(diǎn)評(píng) 自行車(chē)是日常生活中最常見(jiàn)的交通工具，從自行車(chē)的結(jié)構(gòu)和使用來(lái)看，應(yīng)用了非常多的物理知識(shí)，包括力學(xué)、聲現(xiàn)象、光現(xiàn)象、杠桿等方面，平時(shí)多注意觀察，將其知識(shí)活學(xué)活用．