13.汽年追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故.其重要原因是遇到意外情況時不能立即停車,研究發(fā)現(xiàn),司機從看到情況到踩剎車需要一段時間.這段時間叫反應(yīng)時間;在反應(yīng)時間內(nèi)汽車要保持原前進一段距離.這段距離叫反應(yīng)距離;從踩剎車到車停止,汽車還要前進一段距離,這段距離叫制動距離.如圖所示.

如表是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車,在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時,測得的反應(yīng)距離和制動距離.
原行駛速度v/km•h-1反應(yīng)距離s1/m制動距離s2/m
601120
801534
1001954
(1)由這個測試可見,車速是影響汽車制動距離長短的主要因素; 
(2)利用上表數(shù)據(jù),算出該司機的反應(yīng)時間大約是多少秒;(結(jié)果保留兩位小數(shù))
(3)若原速行駛速度是80km/h,從看到情況到汽車停止共耗時2.5s,則這段時間內(nèi)的平均速度多大?

分析 (1)分析三次測試的制動距離和對應(yīng)的行駛速度,找到制動距離和行駛速度的關(guān)系.
(2)在反應(yīng)時間內(nèi)汽車仍以原行駛速度行駛,根據(jù)公式v=$\frac{s}{t}$將反應(yīng)距離和原行駛速度代入即可求出駕駛員的反應(yīng)時間,但要注意行駛速度的單位用國際單位制單位.
(3)求出從發(fā)現(xiàn)情況到完全停止的路程,利用公式v=$\frac{s}{t}$計算平均速度.

解答 解:(1)從表格中數(shù)據(jù)可以看出,三次測試中,隨著行駛速度的增大,剎車距離隨著增大,所以影響制動距離的主要因素是行駛速度.
(2)根據(jù)第一組數(shù)據(jù)反應(yīng)時間t1=$\frac{{s}_{1}}{{v}_{1}}$=$\frac{11m}{\frac{60}{3.6}m/s}$=0.66s;
根據(jù)第二組數(shù)據(jù)反應(yīng)時間t2=$\frac{{s}_{2}}{{v}_{2}}$=$\frac{15m}{\frac{80}{3.6}m/s}$=0.675s;
根據(jù)第三組數(shù)據(jù)反應(yīng)時間t3=$\frac{{s}_{3}}{{v}_{3}}$=$\frac{19m}{\frac{100}{3.6}m/s}$=0.684s;
該司機的反應(yīng)時間是t=$\frac{{t}_{1}+{t}_{2}+{t}_{3}}{3}$=$\frac{0.66s+0.675s+0.684s}{3}$=0.673s≈0.67s.
(3)從發(fā)現(xiàn)情況到完全停止的路程s′=s反應(yīng)+s制動=15m+34m=49m,
汽車平均速度v=$\frac{s′}{t′}$=$\frac{49m}{2.5s}$=19.6m/s.
答:(1)車速; 
(2)該司機的反應(yīng)時間大約是0.67s;
(3)這段時間內(nèi)的平均速度為19.6m/s.

點評 本題考查速度、路程的計算,關(guān)鍵是公式及其變形的靈活運用,本題還告訴我們一定不能酒后駕車,因為酒后的反應(yīng)時間要加長,容易發(fā)生危險.

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實驗序號R/?I/A
50.30
100.20
150.15
(2)檢查電路,發(fā)現(xiàn)有一處連接錯誤,請指出連接錯誤的導(dǎo)線d(選填a、b、c、d).
(3)將電路連接正確后,閉合開關(guān),他多次只改變電阻R的阻值,測得相應(yīng)的電流值,如上表所示.根據(jù)表中數(shù)據(jù),通過導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體的電阻不成(填“成或不成”)反比,其原因是未保持電阻兩端的電壓不變,此實驗中,電源電壓為3V.
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