Question

10、磁懸浮列車將為現(xiàn)代交通運(yùn)輸開辟了新的天地，下列有關(guān)說法中正確（　�。�

A、由于列車在懸浮狀態(tài)下行駛，因而一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B、通過列車底部和下方軌道間的同名磁極互相排斥，可使列車懸浮

C、列車懸浮行駛，車體不受任何阻力、運(yùn)行平穩(wěn)

D、為產(chǎn)生極強(qiáng)的磁場使列車懸浮，制作電磁鐵的線圈宜選用超導(dǎo)材料

Answer 1

分析：對題目的四個(gè)選擇項(xiàng)進(jìn)行逐個(gè)分析，結(jié)合其中所涉及的物理知識進(jìn)行判定，然后得到答案．

解答：解：A、列車在啟動(dòng)時(shí)由靜止開始，到達(dá)一定的速度是一個(gè)加速過程，進(jìn)站時(shí)速度不斷減小，最后停下來，速度不斷減�。�所以不是一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．
B、列車的懸浮是利用列車底部和下方軌道間的同名磁極互相排斥，達(dá)到減小兩者之間的摩擦阻力，從而可以提高車速．故B正確．
C、列車的懸浮，只是減小了摩擦阻力，并不是完全沒有了摩擦力．即使是車輪與車軌間的摩擦力完全消失，列車高速行駛時(shí)還要受到空氣的阻力．故C錯(cuò)誤．
D、在現(xiàn)實(shí)條件下，超導(dǎo)現(xiàn)象都是在低溫的條件下才出現(xiàn)的，常溫下的超導(dǎo)材料還沒有研制出來．故D錯(cuò)誤．當(dāng)然此時(shí)使用導(dǎo)體的電阻率越小越好．
故選B

點(diǎn)評：D答案有很強(qiáng)的迷惑性，理論上是正確的，但關(guān)鍵要知道現(xiàn)實(shí)生活中技術(shù)還沒有達(dá)到：在常溫下應(yīng)用的超導(dǎo)材料還沒有研制出來．