中國(guó)公務(wù)船在釣魚(yú)島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時(shí),十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越________的位置,壓強(qiáng)越________,防止碰撞船;我國(guó)三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)________原理制成.

快    小    連通器
分析:(1)流體的流速越大,流體壓強(qiáng)越小.
(2)上端開(kāi)口,底部相互連通的容器是連通器.
解答:(1)兩條船并列行駛時(shí),船的行駛速度越快,兩船之間水的流速越快,壓強(qiáng)越小,兩條船外側(cè)壓強(qiáng)大于兩船內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),把船推向中間,容易發(fā)生碰船事故.
(2)船通過(guò)三峽船閘時(shí),三峽船閘的上部開(kāi)口,底部連通,是連通器,所以三峽船閘是根據(jù)連通器原理工作的.
故答案為:快;。贿B通器.
點(diǎn)評(píng):對(duì)于流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系,要分析一個(gè)物體兩側(cè)的流速變化,壓強(qiáng)變化,判斷物體受力情況,判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

如圖所示,是我國(guó)海監(jiān)船在釣魚(yú)島海域附近巡航情景,巡航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式,而不采用“并排”護(hù)航,這是因?yàn)榱黧w流速大的地方
壓強(qiáng)
壓強(qiáng)
小,當(dāng)兩船高速并排行駛時(shí),容易發(fā)生碰撞事故,如其中一艘海監(jiān)船最大排水量為3000t,滿載時(shí),它受到的浮力大小為
3×107
3×107
N(海水的密度為1.03×103kg/m3,g取10N/kg);而事實(shí)上在地球的不同緯度重力是不同的,比如青島的g大約為9.801N/kg,廣州的g大約為9.788N/kg,忽略其他因素,則海監(jiān)船在從廣州前往青島的過(guò)程中,質(zhì)量
不變
不變
,受到的浮力
不變
不變
,排開(kāi)液體的體積
不變
不變

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?湛江一模)中國(guó)公務(wù)船在釣魚(yú)島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時(shí),十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越
的位置,壓強(qiáng)越
,防止碰撞船;我國(guó)三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)
連通器
連通器
原理制成.

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科目:初中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年廣東省湛江市中考一模物理試卷(解析版) 題型:填空題

中國(guó)公務(wù)船在釣魚(yú)島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時(shí),十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越     的位置,壓強(qiáng)越    ,防止碰撞船;我國(guó)三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)     原理制成.

 

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科目:初中物理 來(lái)源:2013年廣東省湛江市中考物理一模試卷(解析版) 題型:填空題

中國(guó)公務(wù)船在釣魚(yú)島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時(shí),十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越    的位置,壓強(qiáng)越    ,防止碰撞船;我國(guó)三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)    原理制成.

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