8．如圖所示，電源電壓恒定不變．當(dāng)S閉合，滑動(dòng)變阻器的滑片向左移動(dòng)過(guò)程中．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．燈泡變暗，電壓表讀數(shù)變大B．燈泡變亮，電壓表讀數(shù)變大
C．燈泡變亮，電路消耗總功率變大D．燈泡變暗，電路消耗總功率變大

分析 由電路圖可知，燈泡與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)，電壓表測(cè)滑動(dòng)變阻器兩端的電壓，根據(jù)滑片的移動(dòng)可知接入電路中電阻的變化，根據(jù)歐姆定律可知電路中電流的變化和燈泡兩端的電壓變化，根據(jù)P=UI可知燈泡實(shí)際功率的變化，進(jìn)一步判斷亮暗的變化，根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點(diǎn)可知滑動(dòng)變阻器兩端的電壓變化，再根據(jù)P=UI可知電路消耗總功率的變化．

解答 解：由電路圖可知，燈泡與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)，電壓表測(cè)滑動(dòng)變阻器兩端的電壓，
滑動(dòng)變阻器的滑片向左移動(dòng)過(guò)程中，變阻器接入電路中的電阻變大，電路中的總電阻變大，
由I=$\frac{U}{R}$可知，電路中的電流變小，
由U=IR可知，燈泡兩端的電壓變小，
因燈泡的亮暗取決于實(shí)際功率的大小，
所以，由P=UI可知，燈泡的實(shí)際功率變小，燈泡變暗，故BC錯(cuò)誤；
因串聯(lián)電路中總電壓等于各分電壓之和，且燈泡兩端的電壓變小，
所以，滑動(dòng)變阻器兩端的電壓變大，即電壓表的讀數(shù)變大，故A正確；
由P=UI可知，電路消耗的總功率變小，故D錯(cuò)誤．
故選A．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了電路的動(dòng)態(tài)分析，涉及到串聯(lián)電路的特點(diǎn)和歐姆定律、電功率公式的應(yīng)用，要注意電壓表不測(cè)帶電源用電器兩端的電壓．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：作圖題

18．地球周圍空間存在磁場(chǎng)，請(qǐng)你在圖中畫(huà)出地磁場(chǎng)的一條磁感線．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

19．如圖所示，超聲波清洗機(jī)可以清洗眼鏡，說(shuō)明聲音具有能量；我們能“聽(tīng)其聲而知其人”，主要是因?yàn)椴煌娜寺曇舻囊羯煌?/div>

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

16．樂(lè)器演奏的聲音是通過(guò)空氣這種介質(zhì)傳入人耳的；人能區(qū)分不同樂(lè)器聲是因?yàn)樗鼈儼l(fā)出聲音的音色不同．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．下列選項(xiàng)所說(shuō)的，哪個(gè)不是太陽(yáng)能的優(yōu)點(diǎn)（　�。�
A．相對(duì)清潔無(wú)污染B．利用時(shí)受天氣影響大
C．分布廣闊獲取方便D．屬于可以長(zhǎng)期提供的能源

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)探究題

13．在探究物體的重力勢(shì)能與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，三個(gè)相同的木樁被從空中靜止釋放的鐵塊A、B、C撞擊，陷入泥坑中．
（1）在此實(shí)驗(yàn)中，我們是通過(guò)觀察木樁陷入沙坑的深度 來(lái)比較各鐵塊重力勢(shì)能大小的；
（2）若A、B兩鐵塊質(zhì)量相等，則兩鐵塊下落高度的關(guān)系是hA＜hB，（填“＞”“＜”或“=”），實(shí)驗(yàn)說(shuō)明物體重力勢(shì)能的大小與物體的質(zhì)量和物體被舉（高）的高度有關(guān)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．閱讀短文，回答問(wèn)題：
風(fēng)速及其測(cè)量
風(fēng)是由空氣流動(dòng)引起的一種自然現(xiàn)象，風(fēng)既有方向也有快慢．地面氣象觀測(cè)中測(cè)量的是水平運(yùn)動(dòng)的風(fēng)，用風(fēng)向和風(fēng)速表示．
風(fēng)向標(biāo)是測(cè)定風(fēng)向的設(shè)備．如圖甲所示的風(fēng)向標(biāo)是一個(gè)形狀不對(duì)稱的物體，在風(fēng)的作用下，對(duì)空氣流動(dòng)產(chǎn)生較大阻力的一端便會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)至順風(fēng)方向，從而顯示風(fēng)向．
風(fēng)杯式風(fēng)速計(jì)是測(cè)量風(fēng)速的最常用的工具，它主要由三大部分組成：風(fēng)杯組件、支撐及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（如支座、軸、轉(zhuǎn)盤(pán)等零件）、信號(hào)采集與處理系統(tǒng)．風(fēng)杯組件由三個(gè)圓錐形或半球形的空杯組成，如圖乙所示．空心杯殼固定在互成120°的三叉星形支架上，杯的凹面順著一個(gè)方向排列，在水平風(fēng)力的驅(qū)動(dòng)下風(fēng)杯組件朝著杯凹面后退的方向旋轉(zhuǎn)，主軸和轉(zhuǎn)盤(pán)在風(fēng)杯組件的帶動(dòng)下一起旋轉(zhuǎn)．風(fēng)速不變時(shí)，風(fēng)杯穩(wěn)定后也作勻速轉(zhuǎn)速，即單位時(shí)間內(nèi)風(fēng)杯轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)是一個(gè)確定的值，實(shí)驗(yàn)表明，風(fēng)速越大，風(fēng)杯的轉(zhuǎn)速也越大，風(fēng)杯的轉(zhuǎn)速與風(fēng)的速度成正比．
轉(zhuǎn)盤(pán)上固定有N個(gè)小磁鐵，當(dāng)小磁鐵正對(duì)磁敏開(kāi)關(guān)時(shí)，磁敏開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，不正對(duì)時(shí)，磁敏開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，風(fēng)杯組件每旋轉(zhuǎn)一周，電路a、b端就會(huì)輸出若干個(gè)周期的脈沖信號(hào)，其信號(hào)如圖所示．信號(hào)的頻率隨風(fēng)速的增大而成正比例地增加．該脈沖信號(hào)由計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，經(jīng)換算后就能得出實(shí)際風(fēng)速值．

（1）風(fēng)向標(biāo)是測(cè)定風(fēng)向（風(fēng)向/風(fēng)速）的設(shè)備，若風(fēng)從正北方吹來(lái)，圖甲所示的風(fēng)向標(biāo)的箭頭指向正北（正南/正北）
（2）對(duì)于同一個(gè)風(fēng)杯式風(fēng)速計(jì)，若風(fēng)速增大為原來(lái)的2倍，則風(fēng)杯的轉(zhuǎn)速變?yōu)樵瓉?lái)的2倍；圖丙中若以轉(zhuǎn)盤(pán)上的某個(gè)磁鐵為參照物，磁敏開(kāi)關(guān)是運(yùn)動(dòng)（靜止/運(yùn)動(dòng)）的．
（3）測(cè)速電路中，開(kāi)關(guān)S閉合，當(dāng)磁鐵靠近磁敏開(kāi)關(guān)時(shí)，電路a、b輸出高電壓（高電壓/低電壓），由圖丁可知電源電壓為5V；
（4）風(fēng)速恒定時(shí)信號(hào)采集電路a、b輸出的電壓信號(hào)如圖丁所示，若風(fēng)速增大為某一確定值，則電壓信號(hào)圖象中的時(shí)間間隔與原來(lái)相比A
A．時(shí)間間隔（t2-t1）減小，時(shí)間間隔（t3-t2）減小
B．時(shí)間間隔（t2-t1）增大，時(shí)間間隔（t3-t2）增大
C．時(shí)間間隔（t2-t1）減小，時(shí)間間隔（t3-t2）增大
D．時(shí)間間隔（t2-t1）增大，時(shí)間間隔（t3-t2）減小
（5）若題中N=10，t1=0.15s，t2=0.20s，t3=0.35s，由此可知風(fēng)杯組件（或轉(zhuǎn)盤(pán)）的轉(zhuǎn)速為每分鐘30轉(zhuǎn)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．小明同學(xué)在探究電阻上電流與電壓的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，要改變電阻兩端的電壓，下列辦法不可行的是（　�。�
A．改變干電池的個(gè)數(shù)B．改變電阻的阻值
C．改變電阻器的滑片D．調(diào)節(jié)學(xué)生電源的調(diào)壓旋鈕

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．一種環(huán)�；旌蟿�(dòng)力汽車穿梭于各場(chǎng)館之間，混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)某種方式向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給蓄電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量．一測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h，觀察儀表盤(pán)，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%，蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J．從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中，測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為汽車機(jī)械能．蓄電池充電時(shí)相當(dāng)于用電器（填電源或用電器）
（2）根據(jù)圖象，該車在測(cè)試過(guò)程中受到的阻力為多少？
（3）該車在測(cè)試過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少？
（4）試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率．

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