電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力.為此,工程師設計了如圖甲所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如圖乙所示.實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2 m3,共懸掛20個水泥塊.已知水泥塊的密度為2.6×103 kg/m3,g取10 N/kg.
(1)請指出圖乙中的動滑輪、定滑輪;
(2)每個水泥塊的重力是多少?
(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?
答案:(1)題圖中C是動滑輪,A、B是定滑輪. (2)每個水泥塊質量m1=ρV1=2.6×103 kg/m3×1.5×10-2 m3=39 kg. 每個水泥塊的重為G1=m1g=39 kg×10 N/kg=390 N (3)水泥塊對鋼絲繩的拉力為F1=20G1=20×390 N=7.8×103 N. 由圖可知,動滑輪由3段繩子承擔,所以滑輪組對高壓輸電線的拉力為 F2=3F1=3×7.8×103 N=2.34×104 N 思路解析:(1)根據(jù)動滑輪和定滑輪的概念可知圖中的C是動滑輪;A、B是定滑輪.(2)已知水泥塊的體積和密度可以計算出水泥塊的質量,根據(jù)G=mg就可以計算出水泥塊的重力.(3)滑輪組中的動滑輪由3根繩子承擔其所受拉力,所以滑輪組對高壓輸電線的拉力是水泥塊總重力的3倍.已知水泥塊的重力,就可以計算出滑輪組對高壓輸電線的拉力. |
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科目:初中物理 來源:2012年滬科版初中物理八年級9.2滑輪的應用練習卷(解析版) 題型:計算題
電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力。為此,工程師設計了如圖所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如圖所示。實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2m3,共懸掛20個水泥塊。已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3,g取10N/kg。
(1)請指出圖中的動滑輪、定滑輪;
(2)每個水泥塊的重力是多少?
(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?
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電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力.為此,工程師設計了如圖8-17所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如右圖所示.實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2m3,共懸掛20個水泥塊.已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(1)請指出圖28中的動滑輪、定滑輪;(2)每個水泥塊的重力是多少?(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?
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科目:初中物理 來源:2007-2008學年山東省臨沂市八年級(下)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題
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