Question

如圖所示的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)進(jìn)站前的減速過(guò)程分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車(chē)”技術(shù)，這期間關(guān)閉動(dòng)力，列車(chē)依靠慣性前行并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，速度從250km/h減至90km/h；第二階段采用傳統(tǒng)的“機(jī)械剎車(chē)”，速度從90km/h不斷減小直至停下來(lái)．國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)在進(jìn)站前減速的整個(gè)過(guò)程中，發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化情況主要是（　�。�

A．第一階段：動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；第二階段：動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B．第一階段：電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；第二階段：動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C．第一階段：動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；第二階段：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

D．第一階段：電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；第二階段：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

Answer 1

（1）第一階段減速過(guò)程中，由于速度變小，所以動(dòng)能變小，由于繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，故將一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能．
（2）列車(chē)在第二階段機(jī)械制動(dòng)過(guò)程中，列車(chē)的質(zhì)量不變，其速度減小，其動(dòng)能減小，故其所具有的機(jī)械能減小，據(jù)摩擦生熱知，所以該過(guò)程中減小機(jī)械能轉(zhuǎn)化成了內(nèi)能．
故選A．