1.如圖所示,小型牽引車通過(guò)滑輪組勻速打撈起深井中的物體.在被打撈的物體沒(méi)有露出水面之前,牽引車以2m/s的速度勻速行駛了10s,對(duì)繩的拉力為500N,滑輪組的機(jī)械效率為80%;當(dāng)被打撈的物體完全露出水面后,滑輪組的機(jī)械效率為90%.已知物體體積為0.15m3.不計(jì)摩擦、繩重及水的阻力,不考慮物體出水后的質(zhì)量變化.(取g=10N/kg)
(1)被打撈的物體浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力是多少?
(2)物體沒(méi)有露出水面之前車對(duì)繩子做了多少功?
(3)動(dòng)滑輪重多少牛?

分析 (1)已知物體完全浸沒(méi)在水中和物體的體積,利用公式FgV可以計(jì)算物體所受浮力.
(2)利用s=vt求出繩的自由端移動(dòng)的距離,利用W=Fs求出車對(duì)繩子做的功;
(3)利用η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$=$\frac{{W}_{總}(cāng)-{W}_{額}}{{W}_{總}(cāng)}$=1-$\frac{{W}_{額}}{{W}_{總}(cāng)}$求出額外功;
由圖可知:動(dòng)滑輪的繩子股數(shù)n=3,利用s=nh求出物體露出水面之前物體提升的高度,利用W=Gh求出動(dòng)滑輪重.

解答 解:
(1)被打撈的物體浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力:
FgV=1.0×103kg/m3×10N/kg×0.15m3=1.5×103N;
(2)物體沒(méi)有露出水面之前,物體上升過(guò)程中繩的自由端移動(dòng)的距離:
s=vt=2m/s×10s=20m,
車對(duì)繩子做的總功:W=Fs=500N×20m=1×104J;
(3)由滑輪組的機(jī)械效率η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$=$\frac{{W}_{總}(cāng)-{W}_{額}}{{W}_{總}(cāng)}$=1-$\frac{{W}_{額}}{{W}_{總}(cāng)}$可得,額外功:
W=(1-η)W=(1-80%)×1×104J=2×103J;
由圖可知,動(dòng)滑輪的繩子股數(shù)n=3,
則物體露出水面之前物體上升的高度:
h=$\frac{s}{n}$=$\frac{1}{3}$×20m=$\frac{20}{3}$m;
不計(jì)摩擦、繩重及水的阻力,則W=G動(dòng)h,
所以動(dòng)滑輪的重力:G動(dòng)=$\frac{{W}_{額}}{h}$=$\frac{2×1{0}^{3}J}{\frac{20}{3}m}$=300N.
答:(1)被打撈的物體浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力是1.5×103N;
(2)物體沒(méi)有露出水面之前對(duì)繩子做了1×104J的功;
(3)動(dòng)滑輪重為300N.

點(diǎn)評(píng) 本題考查阿基米德原理和機(jī)械效率的計(jì)算,關(guān)鍵是物體露出水面之前物體對(duì)動(dòng)滑輪的重力計(jì)算.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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表Ⅰ:2526次普通列車                        
項(xiàng)目上海蘇州常州南京
到站時(shí)間07:2408:2211:30
發(fā)車時(shí)間06:3007:2608:24
里程/km084165300
表Ⅱ:D412次動(dòng)車組
項(xiàng)目上海蘇州常州南京
到站時(shí)間09:5110:3211:45
發(fā)車時(shí)間09:1509:5310:34
里程/km084165300
(1)2526次普通列車由上海駛往南京全程運(yùn)行時(shí)間是多少?
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成績(jī)/s14.313.813.7

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序號(hào)液體深度
h/mm
壓 強(qiáng) 計(jì)
左液面
mm
右液面
mm
液面高度差
mm
13018621428
26017122958
39015824284
4鹽水9015424692
(1)分析表中序號(hào)為1、2、3三組數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是:同種液體的壓強(qiáng)與液體的深度有關(guān),比較表中序號(hào)為3、4的兩組數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是:不同液體的壓強(qiáng)還跟密度有關(guān).
(2)為了進(jìn)一步研究在同一深度,液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)是否相等,她應(yīng)控制的量有同種液體和同一深度,要改變的是壓強(qiáng)計(jì)在液體中的不同方向.

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