15.四位同學分別用同一把最小刻度為毫米的刻度尺測量同一支鉛筆的長度,記錄的數(shù)據(jù)如下,其中錯誤的是( 。
A.171.2mmB.1.712dmC.0.1712kmD.0.1712m

分析 根據(jù)測量知識,刻度尺的最小刻度,在讀數(shù)時的數(shù)值要保留下一位,即有一位是估計值,就會解答此題.

解答 解:
A、171.2mm,其中2是估計值,1是毫米,所以是A正確的;
B、1.712dm,其中7是厘米,1是毫米,2是估計值,所以B是正確的;
C、0.172km,照這樣計算,應是172m,與事實不符,因此C是錯誤的;
D、0.1712cm,其中第一個1是分米,7是厘米,第二個1是毫米,2是估計值,所以D是正確的.
故選C.

點評 本題考查了長度的測量及記數(shù),屬于基礎知識考題.

練習冊系列答案
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5.臺式電腦的主機和顯示器是并聯(lián)(選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)在電路中的;工作時,主機和顯示器兩端的電壓相等(選填“相等”或“不相等”).

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6.小紅觀察到樂手演奏提琴、吉他、二胡等弦樂器時,這些樂器的弦在振動.并且,弦張得越緊,振動得越快,發(fā)聲音調越高.
小紅猜測:在弦張緊程度相同的條件下,發(fā)聲的音調還可能與弦的粗細、長短及弦的材料有關.于是,她想通過實驗來探究一下自己的猜想是否正確.下表是她在實驗時控制的琴弦條件.
 編號  琴弦的材料  琴弦的長度/cm琴弦的橫截面積/mm2
    A    鋼    20    0.3
    B    鋼    20    O.7
    C    尼龍絲    30    0.5
    D    銅    40    0.5
    E    尼龍絲    40    O.5
如果小紅想探究弦發(fā)聲的音調與弦的粗細的關系,你認為她應該選用表中編號為A、B的琴弦;如果她想探究弦發(fā)聲的音調與弦的長短的關系,她應該選用編號為C、E的琴弦;如果她想探究弦發(fā)聲的音調和弦的材料的關系,她應該選用編號為D、E的琴弦.這里用到的科學方法是控制變量法.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

3.音調是由發(fā)聲體的振動頻率決定的,頻率越快,音調越高;響度跟發(fā)聲體的振動幅度有關系,振幅越大,響度越大,響度還跟距離發(fā)聲體的距離有關,“小孩尖叫聲刺耳”是指聲音的音調高.

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10.下列數(shù)據(jù)最符合實際情況的是(  )
A.一張紙的厚度約為1mmB.初中生跑完100m用時約為8s
C.人體的正常體溫約為37℃D.一支新鉛筆的長度約為18dm

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

20.閱讀下列材料,按要求回答問題.
動車組      2009年4月1日是,“和諧號”動車組在太原正式投入運營,開啟了我省鐵路的“追風時代”.
      動車采用了流線型、輕量化設計,鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動力,其牽引功率可達8800kW,最高速度可達250km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客以為窗外的風景移動不是太快,因而不會感到暈車.動車進站時,關閉發(fā)動機,利用“再生制動”技術,將車速以200km/h降到90km/h,再實施機械剎車,使動車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比,動車客運專線的鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點.采用這種無縫鋼軌,“咣當”聲消失了,減小了噪聲.
     動車組的運行,不僅改變了人們的出行速度,而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式.
太原站動車時刻表(2009年4月1日執(zhí)行)
車次運行區(qū)段太原開車時刻終到站時刻到發(fā)站臺編組內容
D2002太原-北京西8:3111:485一、二等座
D2004太原-北京西9:1412:131一、二等座
D2006太原-北京西10:1213:354一、二等座
D2008太原-北京西10:5014:505一、二等座
(1)車內的乘客看到窗外風景向后移動是以車廂為參照物的.乘客坐在車內,不會因窗外的風景移動太快而感到暈車,是由于動車的車窗選用了減速玻璃.關閉發(fā)動機后,動車仍能繼續(xù)行駛,是由于動車具有慣性.
(2)動車客運專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲.
(3)結合時刻表分析,D2008次動車從太原站到北京行駛558km,全程運行的平均速度為多少km/h?(計算結果保留整數(shù)).

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7.甲、乙兩位同學并排騎車,如果選擇樓房為參照物,甲、乙兩位同學都是運動的,如果選擇甲同學為參照物,乙同學是靜止的.

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4.請在圖中畫出青蛙看到的天空的范圍,用陰影表示出來.

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