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11.在甲圖中,R1=3R2,閉合S1和S3、斷開S2時,R1與R2中通過的電流比I1:I2=1:3.在乙圖中,閉合開關S,并將滑片向右移動,電壓表示數將變。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”),如在移動滑片時,電壓表V的示數突然增大到接近電源電壓值,而電流表A的指針幾乎不偏轉,出現這一現象的原因可能是R斷路.

分析 (1)由甲電路圖可知,閉合S1和S3、斷開S2時,兩電阻并聯,根據并聯電路的電壓特點和歐姆定律求出通過兩電阻的電流之比;
(2)由乙電路圖可知,兩電阻串聯,電壓測定值電阻R兩端的電壓,電流表測電路中的電流,根據滑片的移動可知接入電路中電阻的變化,根據歐姆定律可知電路中電流的變化和R兩端的電壓變化;如在移動滑片時,電壓表V的示數突然增大到接近電源電壓值說明電壓表與電源之間是通路,電流表A的指針幾乎不偏轉說明電路斷路,即電壓表并聯部分斷路.

解答 解:(1)由甲電路圖可知,閉合S1和S3、斷開S2時,兩電阻并聯,
因并聯電路中各支路兩端的電壓相等,且R1=3R2,
所以,由I=$\frac{U}{R}$可知,通過兩燈泡的電流之比:
$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}$=$\frac{\frac{U}{{R}_{1}}}{\frac{U}{{R}_{2}}}$=$\frac{{R}_{2}}{{R}_{1}}$=$\frac{{R}_{2}}{3{R}_{2}}$=$\frac{1}{3}$.
(2)由乙電路圖可知,兩電阻串聯,電壓測定值電阻R兩端的電壓,電流表測電路中的電流,
將滑片向右移動時,接入電路中的電阻變大,電路中的總電阻變大,
由I=$\frac{U}{R}$可知,電路中的電流變小,
由U=IR可知,R兩端的電壓變小,即電壓表的示數變;
電壓表V的示數突然增大到接近電源電壓值,而電流表A的指針幾乎不偏轉,說明電壓表并聯部分斷路,可能是R斷路.
故答案為:1:3; 變小; R斷路.

點評 本題考查了串并聯電路的特點和歐姆定律的應用以及電路故障的判斷,分清電路的連接方式是解題的關鍵和基礎.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

6.在“探究滑輪組的機械效率”時,小明利用兩滑輪組進行了5次測量,用一個動滑輪和一個定滑輪測定前4組數據,用二個動滑輪和二個定滑輪得第5組數據,測得數據如表:
實驗次數動滑輪重G/N物重G/N鉤碼上升高度h/m動力F/N動力作用點移動距離s/m滑輪組的機械效率η/%
10.510.10.70.347.6
20.510.20.70.647.6
30.520.11.10.360.6
40.540.120.3
5140.10.5
(1)請根據前四組數據,在圖甲中畫出實驗中滑輪組的繞繩方法.
(2)實驗中應沿豎直方向勻速(勻速/靜止)拉動彈簧測力計.如果選擇另一種測得的機械效率將偏。ㄟx填“偏大”或“偏小”).
(3)表格中編號①處數據應為66.7;根據圖乙中彈簧測力計可知編號②數據應為1.6N.
(4)由表中第1、2組數據可知,同一滑輪組的機械效率與物體被提升的高度無關.
(5)由表中第3、4組數據可知,同一滑輪組的機械效率與摩擦和被提升的物重有關.
(6)有的同學認為:“機械越省力,它的機械效率越高”.你認為這句話是錯誤的(填“正確”或“錯誤”).你是用小明收集的數據中4、5兩組數據對比分析來判斷的.

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

2.在做“探究水沸騰時溫度變化特點”的實驗中:

(1)圖甲中A、B、C三種讀取溫度計示數的方法,其中正確的是B;圖乙中,溫度計的示數為96℃.
(2)小明觀察到:沸騰時水中氣泡的情形為圖丙中C圖(選填“C”或“D”);
(3)圖丁是老師根據兩組同學每隔2分鐘記錄一次溫度的數據,描繪出對應的溫度一一時間圖象.由圖象可知水沸騰時的溫度為100℃,說明此時當地大氣壓等于(選填“大于”、“小于”或“等于”)1個標準大氣壓;水溫達到沸點后繼續(xù)加熱,水的溫度保持不變 (選填“升高”或“保持不變”).
(4)由圖丁可知,兩組同學的圖象存在差異,請說出一條可能的原因:水的質量不同.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

19.如下圖所示是利用每秒閃光30次的照相機拍攝到的四個物體閃光照片,圖中箭頭表示物體的運動方向,其中可能做勻速直線運動的物體是(  )
A.B.C.D.

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

6.小紅觀察到樂手演奏提琴、吉他、二胡等弦樂器時,這些樂器的弦在振動.并且,弦張得越緊,振動得越快,發(fā)聲音調越高.
小紅猜測:在弦張緊程度相同的條件下,發(fā)聲的音調還可能與弦的粗細、長短及弦的材料有關.于是,她想通過實驗來探究一下自己的猜想是否正確.下表是她在實驗時控制的琴弦條件.
 編號  琴弦的材料  琴弦的長度/cm琴弦的橫截面積/mm2
    A    鋼    20    0.3
    B    鋼    20    O.7
    C    尼龍絲    30    0.5
    D    銅    40    0.5
    E    尼龍絲    40    O.5
如果小紅想探究弦發(fā)聲的音調與弦的粗細的關系,你認為她應該選用表中編號為A、B的琴弦;如果她想探究弦發(fā)聲的音調與弦的長短的關系,她應該選用編號為C、E的琴弦;如果她想探究弦發(fā)聲的音調和弦的材料的關系,她應該選用編號為D、E的琴弦.這里用到的科學方法是控制變量法.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

16.將電阻R1=3Ω、R2=5Ω并聯后接在電源上.則R1與R2兩端電壓之比1:1,通過R1與R2的電流之比為5:3;若將R1與R2串聯后接在電源上時,則R1與R2的電功率之比為3:5,通過R1與R2的電流之比1:1.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

3.音調是由發(fā)聲體的振動頻率決定的,頻率越快,音調越高;響度跟發(fā)聲體的振動幅度有關系,振幅越大,響度越大,響度還跟距離發(fā)聲體的距離有關,“小孩尖叫聲刺耳”是指聲音的音調高.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

20.閱讀下列材料,按要求回答問題.
動車組      2009年4月1日是,“和諧號”動車組在太原正式投入運營,開啟了我省鐵路的“追風時代”.
      動車采用了流線型、輕量化設計,鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動力,其牽引功率可達8800kW,最高速度可達250km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客以為窗外的風景移動不是太快,因而不會感到暈車.動車進站時,關閉發(fā)動機,利用“再生制動”技術,將車速以200km/h降到90km/h,再實施機械剎車,使動車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比,動車客運專線的鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點.采用這種無縫鋼軌,“咣當”聲消失了,減小了噪聲.
     動車組的運行,不僅改變了人們的出行速度,而且體現了一種快捷便利的生活方式.
太原站動車時刻表(2009年4月1日執(zhí)行)
車次運行區(qū)段太原開車時刻終到站時刻到發(fā)站臺編組內容
D2002太原-北京西8:3111:485一、二等座
D2004太原-北京西9:1412:131一、二等座
D2006太原-北京西10:1213:354一、二等座
D2008太原-北京西10:5014:505一、二等座
(1)車內的乘客看到窗外風景向后移動是以車廂為參照物的.乘客坐在車內,不會因窗外的風景移動太快而感到暈車,是由于動車的車窗選用了減速玻璃.關閉發(fā)動機后,動車仍能繼續(xù)行駛,是由于動車具有慣性.
(2)動車客運專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲.
(3)結合時刻表分析,D2008次動車從太原站到北京行駛558km,全程運行的平均速度為多少km/h?(計算結果保留整數).

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

1.用相同的電加熱器分別對質量相等的A和B兩種液體加熱(不計熱量損失),如圖A和B是溫度隨加熱時間變化的圖象,下列說法正確的是( 。
A.A的比熱容與B的比熱容之比為2:1
B.A的比熱容與B的比熱容之比為2:3
C.A的比熱容與B的比熱容之比為2:3
D.A和B升高相同的溫度,B吸收熱量較多

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