23、檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了檢測(cè)汽車的剎車性能.在同一場(chǎng)地做了如下實(shí)驗(yàn):
(1)某車以不同車速行駛時(shí),測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖A所示.其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到腳踩在剎車踏板上時(shí),車通過的距離;剎車距離是指腳踩在剎車踏板上,使車減速,到車停時(shí)車通過的距離.
如果司機(jī)以60千米/時(shí)的速度駕駛,從發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到車停止時(shí),車通過的距離為
35
米.
(2)汽車的剎車方式有兩種:
方式一:剎車時(shí),車輪不能滾動(dòng),只能滑行,直至車停.
方式二:剎車時(shí),車輪仍保持滾動(dòng),但滾動(dòng)減慢,直至車停.
圖B反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較.從圖中可知,在車速相同時(shí),采用哪種剎車方式剎車后,剎車距離較短?
剎車方式二

(3)檢測(cè)中,相同的甲、乙兩車均以v1速度行駛,甲車采取方式一剎車,乙車采取方式二剎車,剎車時(shí)車與障礙物的距離相等(距離小于S1,如圖),則撞擊時(shí)哪輛車對(duì)障礙物的破壞程度更大?請(qǐng)結(jié)合圖B中曲線說明理由.
剎車方式二車子的速度大,動(dòng)能大
分析:(1)從圖A中知,從發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到車停止時(shí),車通過的距離=反應(yīng)距離+剎車距離;
(2)從圖B知,當(dāng)以相同速度行駛時(shí),方式二剎車時(shí),通過的距離;
(3)從圖B中,得出通過的距離為S1的兩種方式的速度后,比較動(dòng)能大。
解答:解:(1)車通過的距離=反應(yīng)距離+剎車距離=15米+20米=35米;
(2)從圖B知,當(dāng)以相同速度行駛時(shí),方式二剎車時(shí),通過的距離小,所以在車速相同時(shí),應(yīng)采用方式二剎車;
(3)當(dāng)以相同速度行駛時(shí),剎車后,通過的距離為S1時(shí),第二種剎車方式的速度大,則車的動(dòng)能大,對(duì)障礙物的破壞程度更大.
故本題答案為:(1)35;(2)剎車方式二;(3)剎車方式二車子的速度大,動(dòng)能大.
點(diǎn)評(píng):本題是信息給予題,解題的關(guān)鍵是從材料中得出有用的信息.還考查了影響動(dòng)能的因素.
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科目:初中物理 來源: 題型:

31、檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了檢測(cè)汽車的剎車性能.在同一場(chǎng)地做了如下實(shí)驗(yàn):
(1)某車以不同車速行駛時(shí),測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖甲所示.其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到腳踩在剎車踏板上時(shí),車通過的距離;剎車距離是指腳踩在剎車踏板上,使車減速,到車停時(shí)車通過的距離.如果司機(jī)以60千米/時(shí)的速度駕駛,從發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到車停止時(shí),車通過的距離為
35
米.

(2)汽車的剎車方式有兩種:
方式一:剎車時(shí),車輪不能滾動(dòng),只能滑行,直至車停.
方式二:剎車時(shí),車輪仍保持滾動(dòng),但滾動(dòng)減慢,直至車停.
圖乙反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較.從圖中可知,在車速相同時(shí),采用
剎車方式二
(剎車方式一/剎車方式二)剎車方式剎車后,剎車距離較短.
(3)檢測(cè)中,相同的A、B兩車均以v1速度行駛,A車采取方式一剎車,B車采取方式二剎車,剎車時(shí)車與障礙物的距離相等(距離小于S1,如圖),則撞擊時(shí)
B
(A/B)車對(duì)障礙物的破壞程度更大,理由是
由圖象可知,在撞擊時(shí)B車的車速較大,因此其動(dòng)能更大,破壞性更厲害
(請(qǐng)結(jié)合圖乙中曲線說明).

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了檢測(cè)汽車的剎車性能.在同一場(chǎng)地做了如下實(shí)驗(yàn):
(1)某車以不同車速行駛時(shí),測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖甲所示.其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到腳踩在剎車踏板上時(shí),車通過的距離;剎車距離是指腳踩在剎車踏板上,使車減速,到車停時(shí)車通過的距離.如果司機(jī)以60千米/時(shí)的速度駕駛,從發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到車停止時(shí),車通過的距離為______米.

(2)汽車的剎車方式有兩種:
方式一:剎車時(shí),車輪不能滾動(dòng),只能滑行,直至車停.
方式二:剎車時(shí),車輪仍保持滾動(dòng),但滾動(dòng)減慢,直至車停.
圖乙反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較.從圖中可知,在車速相同時(shí),采用______(剎車方式一/剎車方式二)剎車方式剎車后,剎車距離較短.
(3)檢測(cè)中,相同的A、B兩車均以v1速度行駛,A車采取方式一剎車,B車采取方式二剎車,剎車時(shí)車與障礙物的距離相等(距離小于S1,如圖),則撞擊時(shí)______(A/B)車對(duì)障礙物的破壞程度更大,理由是______(請(qǐng)結(jié)合圖乙中曲線說明).

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科目:初中物理 來源:2009-2010學(xué)年江蘇省無錫市江陰市九年級(jí)(下)期中物理試卷(解析版) 題型:填空題

檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了檢測(cè)汽車的剎車性能.在同一場(chǎng)地做了如下實(shí)驗(yàn):
(1)某車以不同車速行駛時(shí),測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖A所示.其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到腳踩在剎車踏板上時(shí),車通過的距離;剎車距離是指腳踩在剎車踏板上,使車減速,到車停時(shí)車通過的距離.
如果司機(jī)以60千米/時(shí)的速度駕駛,從發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到車停止時(shí),車通過的距離為    米.
(2)汽車的剎車方式有兩種:
方式一:剎車時(shí),車輪不能滾動(dòng),只能滑行,直至車停.
方式二:剎車時(shí),車輪仍保持滾動(dòng),但滾動(dòng)減慢,直至車停.
圖B反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較.從圖中可知,在車速相同時(shí),采用哪種剎車方式剎車后,剎車距離較短?   
(3)檢測(cè)中,相同的甲、乙兩車均以v1速度行駛,甲車采取方式一剎車,乙車采取方式二剎車,剎車時(shí)車與障礙物的距離相等(距離小于S1,如圖),則撞擊時(shí)哪輛車對(duì)障礙物的破壞程度更大?請(qǐng)結(jié)合圖B中曲線說明理由.   

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科目:初中物理 來源: 題型:

檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了檢測(cè)汽車的剎車性能,在同一場(chǎng)地做了如下實(shí)驗(yàn):

(1)某車以不同車速行駛時(shí),測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖甲所示。其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到腳踩在剎車踏板上時(shí),車通過的距離;剎車距離是指腳踩在剎車踏板上,使車減速,到車停時(shí)車通過的距離。如果司機(jī)以60km/h的速度駕駛,從發(fā)現(xiàn)情況,決定剎車到車停止時(shí),車通過的距離為      m。

(2)汽車的剎車方式有兩種:

方式一:剎車時(shí),車輪不能滾動(dòng),只能滑行,直至車停。

方式二:剎車時(shí),車輪仍保持滾動(dòng),但滾動(dòng)減慢,直至車停。

圖乙反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較。從圖中可知,在車速相同時(shí),采用       (剎車方式一/剎車方式二)剎車后,剎車距離較短。

(3)檢測(cè)中,相同的A、B兩車均以v1速度行駛,A車采取方式一剎車,B車采取方式二剎車,剎車時(shí)車與障礙物的距離相等(距離小于S1,如圖),則撞擊時(shí)________(A/B)車對(duì)障礙物的破壞程度更大,理由是______________________________(請(qǐng)結(jié)合圖乙中曲線說明)。

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