(2011?寧夏)在探究物體所受浮力大小的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)進(jìn)行了a、b、c、d四次測量,如圖一所示.

(1)從原理上講,
a、c
a、c
兩次彈簧秤測量的示數(shù)差與
b、d
b、d
兩次彈簧秤測量的示數(shù)差相等(選填a、b、c、d字母),但在實(shí)際測量中,這個(gè)示數(shù)差并不完全相等而略有差異,其可能的原因是:
不能完全收集溢出的水、讀數(shù)不準(zhǔn)確、彈簧秤的精度不高等
不能完全收集溢出的水、讀數(shù)不準(zhǔn)確、彈簧秤的精度不高等

(2)某小組同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)做了改進(jìn)設(shè)計(jì),如圖二:在鐵架臺(tái)上懸掛兩個(gè)規(guī)格相同的彈簧秤,C為薄塑料袋(質(zhì)量不計(jì)),D是用大號(hào)飲料瓶、帶孔橡皮塞以及彎曲玻璃管自制的溢水杯,M是升降平臺(tái)(可使溢水杯緩慢上升、下降).實(shí)驗(yàn)中,同學(xué)們通過升降平臺(tái),改變重物浸入水中的深度,觀察、記錄、比較彈簧秤A和B示數(shù),即可得出物體所受浮力大小的規(guī)律.
與圖一實(shí)驗(yàn)相比,請簡要說明改進(jìn)后的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)具有哪些優(yōu)勢?(至少寫出兩條)
(3)實(shí)驗(yàn)中,他們做出了彈簧秤A的拉力F與物體下表面所處深度h的關(guān)系的圖象,如圖三所示.從圖象可知,當(dāng)物體所處深度為8cm時(shí),物體受到的浮力是
1.5
1.5
N.
分析:(1)圖一是阿基米德原理實(shí)驗(yàn)的過程,主要是比較物體所受浮力與排開的水的重力的大。斐烧`差的原因可能是多方面的,可分別從儀器本身、操作過程等方面進(jìn)行分析;
(2)改進(jìn)后的實(shí)驗(yàn),步驟更簡便了,現(xiàn)象更直觀了,也有利于減小測量誤差,而且可多次連續(xù)測量,得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論更有說服力;
(3)通過讀圖,用物體在空氣中的重力,減去當(dāng)h=8cm時(shí)彈簧測力計(jì)的拉力,就可以得到它受的浮力.
解答:解:(1)圖一中,c的示數(shù)減a的示數(shù)是物體所受的浮力,d的示數(shù)減b的示數(shù)是物體排開的水重,這是我們此次實(shí)驗(yàn)研究的主要物理量,造成兩次結(jié)果略有差異的原因可能是不能完全收集溢出的水、讀數(shù)不準(zhǔn)確、彈簧秤的精度不高等;
(2)改進(jìn)后的實(shí)驗(yàn)步驟更簡便了,現(xiàn)象更直觀了,也有利于減小測量誤差,而且可多次連續(xù)測量,得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論更有說服力;
(3)觀察圖象可知,物體的重力為4.5N,物體下表面所處深度h=8cm時(shí),彈簧測力計(jì)的示數(shù)為3N,故物體所受浮力為4.5N-3N=1.5N;
故答案為:(1)a、c;b、d;不能完全收集溢出的水、讀數(shù)不準(zhǔn)確、彈簧秤的精度不高等;(答出一條即可)
(2)①幾乎可以收集全部溢出的水;
②實(shí)驗(yàn)步驟少,操作簡便;
③現(xiàn)象直觀,讀數(shù)方便,易于總結(jié)結(jié)論;
④可以連續(xù)多次測量重物在不同位置時(shí)受到浮力大小及排開水的重力多少,使得實(shí)驗(yàn)結(jié)論更具有說服力等.
(3)1.5.
點(diǎn)評(píng):在這一實(shí)驗(yàn)中,主要探究了浮力的大小與物體排開液體的關(guān)系,浮力的大小是通過稱重的方法得出的,這一點(diǎn)是本實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ).實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)誤差是不可避免的,但我們卻可以通過改進(jìn)實(shí)驗(yàn)儀器、操作步驟等盡量減小誤差.同時(shí),本實(shí)驗(yàn)來考查了對(duì)相關(guān)坐標(biāo)圖象的分析,學(xué)會(huì)分析此類圖象,對(duì)我們理解浮力大小與物體排開液體的多少、浸沒深度等的關(guān)系很有幫助.
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D
D

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電阻是導(dǎo)體本身的一種屬性,與電壓和電流無關(guān)
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C
C

A、航天飛機(jī)只受重力的作用
B、航天飛機(jī)受到的重力和它對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力
C、航天飛機(jī)受到的力和地面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力
D、航天飛機(jī)對(duì)地面的壓力和地面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力
說明理由:
飛機(jī)只受重力和地面支持力作用,仍保持靜止?fàn)顟B(tài),因此這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力
飛機(jī)只受重力和地面支持力作用,仍保持靜止?fàn)顟B(tài),因此這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力

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(2011?寧夏)探究通過電阻的電流與電阻大小的關(guān)系.
(1)根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路(連線不要交叉).

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滑動(dòng)變阻器接成定值電阻或兩端接在金屬桿上
滑動(dòng)變阻器接成定值電阻或兩端接在金屬桿上

(3)排除故障后他們首先把5Ω電阻接入電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),電流表示數(shù)如圖所示,則電阻R兩端的電壓是
1.5
1.5
V;然后他們依次換用10Ω、15Ω的電阻繼續(xù)研究,則這兩次實(shí)驗(yàn)相同的操作要素是
調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,保持電阻兩端電壓為1.5V
調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,保持電阻兩端電壓為1.5V

(4)請你幫助該小組設(shè)計(jì)一個(gè)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格.

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