Question

（2013?婁底模擬）隨著生活水平的提高，人們的代步工具已經(jīng)越來越廣泛，但是城市交通擁堵嚴重，為了推行“低碳生活”，自行車重新成為人們的重要交通工具，下列有關自行車的結構及使用的說法中不正確的是（　�。�

A．自行車的輪胎表面做得凹凸不平是為了增大摩擦

B．自行車的剎車把手實際上是一個省力杠桿

C．騎自行車上坡前加緊用力蹬車是為了增大慣性

D．騎自行車勻速下坡時動能不變，機械能減小

Answer 1

分析：①摩擦力大小的影響因素：壓力大小和接觸面的粗糙程度．
②判斷杠桿的類型可結合生活經(jīng)驗和動力臂與阻力臂的大小關系來判斷．
③影響慣性大小的因素只有質(zhì)量，至于速度大小、受力大小，都不影響慣性．
④動能的大小與物體的質(zhì)量和速度有關，重力勢能的大小與物體的質(zhì)量和高度有關，物理學中，我們把動能和勢能統(tǒng)稱為機械能．

解答：解：A、自行車的輪胎表面做得凹凸不平，增大了接觸面的粗糙程度，從而增大了輪胎與地面的摩擦，故不符合題意；
B、剎車時，人施加一個很小的力，就可以對車輪產(chǎn)生一個很大的摩擦力，應用了省力杠桿，故不符合題意；
C、上坡前快速蹬幾下，這樣可以增大車子的動能，這樣就會有更多的動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，從而爬的更高；另外，物體的慣性只與質(zhì)量有關，物體的質(zhì)量不變慣性大小不變，故符合題意；
D、騎自行車勻速下坡時，質(zhì)量不變、速度不變，所以動能不變，其重力勢能變小，故其機械能變小，故不符合題意；
故選C．

點評：自行車是日常生活中最常見的交通工具，從自行車的結構和使用來看，應用了非常多的物理知識，包括力學、聲現(xiàn)象、光現(xiàn)象、杠桿等方面，平時多注意觀察，將其知識活學活用．