電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力,為此,工程師設(shè)計了圖甲所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如圖乙所示,實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10m2 ,共懸掛20個水泥塊,已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3,g取10 N/kg.    
(1)請指出圖乙中的動滑輪、定滑輪;    
(2)每個水泥塊的重力是多少?
(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?
解:(1)A、B是定滑輪,C是動滑輪;
(2)m水泥=水泥V=2.6×103×1.5×10-3=3.9kg;
G水泥=mg=gV=2.6×103  ; 
 (3)F=1.5×10m2×10N/kg=390N  ;
F=3 F=3×390N×20=2.34×104N。
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)電氣化鐵路的高壓輸電線,無論冬夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力.為此,工程師設(shè)計了一個恒拉力系統(tǒng),原理圖如圖所示.則圖中的A、B滑輪為
 
(定滑輪/動滑輪).若水泥塊的總重為7800N,則滑輪組對高壓線的拉力為
 
N.

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科目:初中物理 來源: 題型:

電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力.為此,工程師設(shè)計了如圖甲所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如圖乙所示.實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2m3,共懸掛20個水泥塊.已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(不計滑輪和鋼絲繩的重力和一切摩擦)求:
(1)每個水泥塊的重力是多少?
(2)請指出圖乙中的動滑輪和定滑輪分別是哪個?
(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?
精英家教網(wǎng)

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科目:初中物理 來源:2012年滬科版初中物理八年級9.2滑輪的應(yīng)用練習卷(解析版) 題型:計算題

電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力。為此,工程師設(shè)計了如圖所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如圖所示。實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2m3,共懸掛20個水泥塊。已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3,g取10N/kg。

(1)請指出圖中的動滑輪、定滑輪;

(2)每個水泥塊的重力是多少?

(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力.為此,工程師設(shè)計了如圖8-17所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如右圖所示.實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2m3,共懸掛20個水泥塊.已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3g取10N/kg.(1)請指出圖28中的動滑輪、定滑輪;(2)每個水泥塊的重力是多少?(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?

 

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電氣化鐵路的高壓輸電線,無論在嚴冬還是盛夏都要繃直,才能使高壓線與列車的電極接觸良好,這就必須對高壓線施加恒定的拉力.為此,工程師設(shè)計了如圖甲所示的恒拉力系統(tǒng),其簡化原理圖如圖乙所示.實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10-2m3,共懸掛20個水泥塊.已知水泥塊的密度為2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(不計滑輪和鋼絲繩的重力和一切摩擦)求:
(1)每個水泥塊的重力是多少?
(2)請指出圖乙中的動滑輪和定滑輪分別是哪個?
(3)滑輪組對高壓線的拉力是多大?

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