Question

19．如圖所示，為了更容易爬坡，張楓騎變速自行車上坡前先用力蹬車以加快速度，然后又調(diào)節(jié)后軸變速齒輪．以下分析正確的是（　�。�

• A． 換用了較小的齒輪，是通過減小阻力臂達到省力的目的
• B． 換用了較大的齒輪，是通過增大動力臂達到省力的目的
• C． 騎車上坡前用力蹬車是為了增大慣性以利于爬坡
• D． 騎車上坡的過程中人與車的機械能總量不變

Answer 1

分析 （1）后輪的齒輪是個輪軸，其中輪提供動力、軸處是阻力；騎車上坡時，需要省力，所以應加大動力臂，即使用較大的齒輪．
（2）慣性是物體的固有屬性，慣性大小只與物體的質(zhì)量有關．
（3）動能的大小和物體的質(zhì)量以及速度有關，勢能的大小和物體的質(zhì)量以及高度有關，物體的機械能等于物體的動能與物體的勢能之和；在上坡過程中要客服重力做功，人的內(nèi)能轉化為機械能．

解答 解：
AB、在上坡時，需要省力、費距離，因此要增大動力臂或減小阻力臂；車輪繞軸轉動，相當于一個杠桿．車輪所受的摩擦力是向前的力，阻力臂是車輪半徑；動力是人通過鏈條傳遞給后軸的齒輪的力，動力臂是后軸的齒輪半徑；自行車上坡時所受阻力變大，而阻力臂不變，因此，增大動力臂可以減小所施加的動力，故應換用較大的后軸齒輪，所以A錯誤、B正確；
C、慣性是物體的固有屬性，慣性大小只與物體的質(zhì)量有關，騎自行車上坡前用力蹬車，不能改變質(zhì)量的大小，因此慣性不變；故C錯誤；
D、騎自行車駛向坡頂?shù)倪^程中動能轉化為重力勢能，在此過程中，人還需要克服重力做功，人的內(nèi)能轉化為機械能，因此在騎車駛向坡頂?shù)倪^程中人與自行車的機械能總量增加，故D錯誤．
故選B．

點評 此類的選擇題具有一定的綜合性，難度雖不大，但卻涉及了多個方面的物理知識，因此，有了牢固的知識做基礎，才能更好地解決此類問題．