11.火車在進(jìn)入隧道前必須鳴笛,一列火車勻速運行的速度是72km/h,司機(jī)在鳴笛后2s聽到隧道口處山崖反射的回聲(v=340m/s),求:
(1)火車速度是多少m/s?(寫出運算過程)
(2)火車司機(jī)聽到回聲時離隧道口有多遠(yuǎn)?
(3)火車司機(jī)從此時聽到回聲繼續(xù)勻速前行到剛好不能把回聲與原聲區(qū)別開,要行駛多長時間?

分析 (1)根據(jù)1km=1000m、1h=3600s進(jìn)行速度單位的換算;
(2)根據(jù)s=vt求出從司機(jī)鳴笛到聽到回聲火車前行距離s1和2s時間內(nèi)聲音傳播的距離s2,鳴笛時火車距隧道口為s,則有2s=s1+s2,據(jù)此求出火車鳴笛時離隧道口距離s,進(jìn)一步求出火車司機(jī)聽到回聲時離隧道口的距離;
(3)回聲與原聲區(qū)別開的條件是:回聲到達(dá)人耳比原聲晚0.1s以上,根據(jù)速度公式變形s=vt求出聲音傳播的距離,進(jìn)一步求出列車行駛的路程,根據(jù)t=$\frac{s}{v}$求出列車行駛的時間.

解答 解:(1)火車的速度:
v=72km/h=72×$\frac{1000m}{3600s}$m/s=20m/s;
(2)由v=$\frac{s}{t}$可得,從司機(jī)鳴笛到聽到回聲火車前行的距離:
s1=vt=20m/s×2s=40m,
2s時間內(nèi)聲音傳播的距離:
s2=v聲音t=340m/s×2s=680m;
設(shè)鳴笛時火車距隧道口為s,則有2s=s1+s2,則火車鳴笛時離隧道口距離:
s=$\frac{1}{2}$(s1+s2)=$\frac{1}{2}$(40m+680m)=360m,
則火車司機(jī)聽到回聲時離隧道口的距離:
s3=s-s1=360m-40m=320m;
(3)人耳朵區(qū)分原聲和回聲的時間間隔為0.1s,
所以此段時間聲音所走的路程是:
s4=v聲音t1=340m/s×0.1s=34m,
此段時間車所走的路程是
s5=v×t1=20m/s×0.1s=2m
所以此時火車到隧道口的距離:
s6=$\frac{{s}_{4}+{s}_{5}}{2}$=$\frac{34m+2m}{2}$=18m,
火車司機(jī)從此時聽到回聲繼續(xù)勻速前行到剛好不能把回聲與原聲區(qū)別開時,行駛的路程:
s7=s3-s6=320m-18m=302m,
火車行駛的時間:
t2=$\frac{{s}_{7}}{{v}_{車}}$=$\frac{302m}{20m/s}$=15.1s.
答:(1)火車速度是20m/s;
(2)火車司機(jī)聽到回聲時離隧道口有320m遠(yuǎn);
(3)火車司機(jī)從此時聽到回聲繼續(xù)勻速前行到剛好不能把回聲與原聲區(qū)別開,要行駛15.1s.

點評 本題考查了速度公式的應(yīng)用,找出火車行駛路程和聲音傳播路程之間的關(guān)系以及知道人耳朵區(qū)分原聲和回聲的時間間隔為0.1s是關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
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1.在“探究并聯(lián)電路中電流特點”的實驗中,某同學(xué)連接了如圖甲所示的電路.
(1)該同學(xué)連接電路時開關(guān)應(yīng)斷開.
(2)該同學(xué)連好電路后閉合開關(guān),觀察到燈泡L1不發(fā)光,其原因是L1被短路了.
(3)隨后該同學(xué)在原電路上只改動了一根導(dǎo)線便完成了實驗,請你在圖中改動的一根導(dǎo)線上畫“×”,并用筆畫線代替導(dǎo)線畫出正確的電路,使兩只電流表分別測干路和支路的電流.
(4)排除故障后閉合開關(guān),電流表A2和A3的示數(shù)如圖乙、丙所示,則通過L2的電流為0.52A.

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2.閱讀下面的短文,回答問題
雙觸點干簧管
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 (1)在圖1中,若要使螺線管的左端為N極,則電源左端是正極.
 (2)簧片A、B和C所對應(yīng)的材料可能是③.(填寫序號)
①鐵、鐵、銅 ②銅、鋁、鐵③銅、鐵、鐵 ④鎳、鐵、鋁
 (3)當(dāng)B的端點與C的端點接觸時,簧片B具有彈性勢能.
 (4)如圖3所示,請將電路連接完整,要求閉合開關(guān)后,紅燈先通電,然后綠燈與紅燈能交替通電.

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C.鬧鐘聲音時大時小
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要求:
(1)油量升高,油量表示數(shù)變大;
(2)利用電表兩端及某些接線柱(A、B、C、D、E中的某些)連線.
選擇方案方案一:
(油量表為電壓表)
方案二:
(油量表為電流表)
 
 
 

 
 

 
 

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