【題目】為探究物體不受力時(shí)怎樣運(yùn)動,我們做了如圖所示的斜面小車實(shí)驗(yàn).

(1)三次實(shí)驗(yàn)時(shí)必需使小車從斜面的同一高度滑下,這是為了使小車在三種平面上開始運(yùn)動時(shí)的 相同,這一操作體現(xiàn)出的科學(xué)探究方法是 法.實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)小車受到的阻力越小,它前進(jìn)的距離就 (選填“越長”或“越短”),速度減小得 (選填“越快”或“越慢”).

(2)由此我們可以推斷:假如小車受到的阻力為零,它將做 運(yùn)動.

(3)愛因斯坦曾經(jīng)說過:伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身,而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特方法﹣結(jié)論在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上又通過 概括出來,它標(biāo)志著物理學(xué)的真正開端,這種研究方法稱為理想實(shí)驗(yàn)法,以前學(xué)過探究 實(shí)驗(yàn)時(shí)也運(yùn)用到此方法.

【答案】(1)速度;控制變量;越長;越慢;(2)勻速直線;(3)推理;真空不能傳聲

【解析】

試題分析:這一實(shí)驗(yàn)的目的是探究物體受到的阻力大小對物體運(yùn)動情況的影響,因此我們應(yīng)該控制其它的量保持不變,這包括小車的質(zhì)量、從斜面上滑下的速度等.因?yàn)槲覀儾豢赡茏屝≤囀艿降淖枇^對為零,所以只能在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過準(zhǔn)理再得出進(jìn)一步的結(jié)論,這也就是物理上用到的理想實(shí)驗(yàn)法.

解:

(1)三次實(shí)驗(yàn)時(shí)必需使小車從斜面的同一高度滑下,這是為了使小車在三種平面上開始運(yùn)動時(shí)的速度相同,這一操作體現(xiàn)出的科學(xué)探究方法是控制變量法.實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)小車受到的阻力越小,它前進(jìn)的距離就越長,速度減小越慢;

(2)由此我們可以推斷:假如小車受到的阻力為零,它將做勻速直線運(yùn)動;

(3)愛因斯坦曾經(jīng)說過:伽科略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身,而是實(shí)驗(yàn)所使用的 獨(dú)特方法﹣﹣結(jié)論在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上又通過推理抽象概括出來,它標(biāo)志著物理學(xué)的真正開端﹣﹣這種研究方法稱為理想實(shí)驗(yàn)法,以前學(xué)過探究真空不能傳聲實(shí)驗(yàn)時(shí)也運(yùn)用到此方法.

故答案為:(1)速度;控制變量;越長;越慢;(2)勻速直線;(3)推理;真空不能傳聲.

練習(xí)冊系列答案
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【題目】下面是小方和小王設(shè)計(jì)的“測食用油密度”的實(shí)驗(yàn)方案,請完善他們的方案,并回答后面的問題:

(1)把天平放在水平桌面上,并將游碼移至標(biāo)尺的 處;調(diào)節(jié)天平橫梁平衡時(shí),他發(fā)現(xiàn)指針在分度盤上的位置如圖甲所示,此時(shí)應(yīng)將平衡螺母向 (填“左”或“右”)調(diào)節(jié).

(2)小方的方案:用調(diào)節(jié)平衡的天平測出空燒杯的質(zhì)量m1,向燒杯內(nèi)倒入適量食用油,再測出燒杯和食用油的總質(zhì)量m2,然后把燒杯內(nèi)的食用油全部倒入量筒內(nèi),讀出量筒內(nèi)食用油的體積為V1;其測得的食用油密度的表達(dá)式是:ρ=

(3)小王的方案:在燒杯內(nèi)倒入適量的食用油,用調(diào)節(jié)好平衡的天平測出燒杯和食用油的總質(zhì)量m3,然后將燒杯內(nèi)的適量食用油倒入量筒內(nèi),再測出燒杯和剩余食用油的總質(zhì)量m4,讀出量筒內(nèi)食用油的體積V2.其測得的食用油密度的表達(dá)式是:ρ=

(4)按 的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行測量實(shí)驗(yàn)誤差可能小一些;如果選擇另一種方案,測得的密度值會 (填“偏大”“偏小”)

(5)如圖乙是按小王的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行情況,請將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及測量結(jié)果填入表格中.

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1)運(yùn)動過程中,克服重力做的功;

2)爬坡時(shí)的牽引力;

3)爬坡時(shí)的速度.

4)汽車在上坡的過程中受到的摩擦力.

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B.A中的自由電子通過金屬棒流向B,B金屬箔的張角增大

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(2)求牽引力在10min內(nèi)所做的功.

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