Question

如圖所示，是我國(guó)海監(jiān)船在釣魚(yú)島海域附近巡航情景，巡航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排”護(hù)航，這是因?yàn)榱黧w流速大的地方

壓強(qiáng)

小，當(dāng)兩船高速并排行駛時(shí)，容易發(fā)生碰撞事故，如其中一艘海監(jiān)船最大排水量為3000t，滿載時(shí)，它受到的浮力大小為

3×10⁷

N（海水的密度為1.03×10³kg/m³，g取10N/kg）；而事實(shí)上在地球的不同緯度重力是不同的，比如青島的g大約為9.801N/kg，廣州的g大約為9.788N/kg，忽略其他因素，則海監(jiān)船在從廣州前往青島的過(guò)程中，質(zhì)量

不變

，受到的浮力

不變

，排開(kāi)液體的體積

不變

．

Answer 1

分析：（1）根據(jù)氣體流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，分析兩船并排時(shí)，兩船之間和兩邊壓強(qiáng)的大小關(guān)系來(lái)進(jìn)行解答；
（2）輪船排水量是指滿載時(shí)排開(kāi)水的質(zhì)量，求出排開(kāi)水重，利用漂浮條件求輪船滿載時(shí)所受浮力；
海監(jiān)船在從廣州前往青島的過(guò)程中，水的密度不變，浮力不變，根據(jù)公式F_浮=ρgV_排可知排開(kāi)水的體積的變化．

解答：解：（1）由流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系：流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大；可知：兩船并排行駛時(shí)，兩船之間的壓強(qiáng)要小于外面的壓強(qiáng)，從而使兩船逐漸靠近，有相撞的危險(xiǎn)．
（2）海監(jiān)船滿載時(shí)所受浮力：
F_浮=G_排=m_排g=3000000kg×10N/kg=3×10⁷N，
∵海監(jiān)船漂浮，
∴海監(jiān)船在從廣州前往青島的過(guò)程中，受到的浮力不變，質(zhì)量始終保持不變；
又∵F_浮=ρgV_排，水的密度不變；
∴排開(kāi)水的體積不變．
故答案為：壓強(qiáng)；3×10⁷；不變；不變；不變．

點(diǎn)評(píng)：本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、浮力、質(zhì)量、體積等，考查的知識(shí)點(diǎn)比較多，主要考查學(xué)生對(duì)所學(xué)物理知識(shí)的綜合應(yīng)用能力．