電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電,騎行時(shí)蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力.下表是這種品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù).
最高車(chē)速≤30km/h一次充電連續(xù)行駛里程50km
鉛酸蓄電池36V/10Ah充電時(shí)間8h
一次充電耗電量0.6kW?h電動(dòng)機(jī)效率80%
整車(chē)質(zhì)量40kg最大騎行噪聲≤62dB
若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí),受到的阻力是人與車(chē)總重的0.02倍,取g=10N/kg.求:行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功、電動(dòng)機(jī)消耗的電能和通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流.

解:人車(chē)對(duì)地面的總壓力為:G=(m+m車(chē))g=(70Kg+40Kg)×10N/Kg=1100N
人車(chē)受到阻力:f=0.02G=0.02×1100N=22N
20min內(nèi)人車(chē)前進(jìn)的距離:s=vt=6m/s×20×60s=7200m
阻力對(duì)人車(chē)所做的功:W=fs=22N×7200m=1.584×105J
因?yàn)檐?chē)做的是勻速運(yùn)動(dòng),則電機(jī)對(duì)人車(chē)所做功就等于1.584×105J.
電動(dòng)機(jī)的效率為80%,則電機(jī)消耗的總電能為:W===1.98×105J.
由電功公式可得:I===4.58A
答:行駛20min,電動(dòng)車(chē)對(duì)自行車(chē)做的功為1.584×105J,電動(dòng)機(jī)消耗的總電能為1.98×105J,電動(dòng)機(jī)中的電流為4.58A.
分析:從表中我們知道,人車(chē)總質(zhì)量110Kg,人和車(chē)做的是勻速運(yùn)動(dòng),則電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)所做的功就等于人克服阻力所做的功,而電動(dòng)機(jī)消耗的電能只有80%是對(duì)自行車(chē)做功的,則可求出電機(jī)消耗的總功.
點(diǎn)評(píng):在實(shí)際應(yīng)用中要注意找清能量的轉(zhuǎn)化方向,用所學(xué)的力學(xué)及電學(xué)知識(shí)綜合考慮.想一下,用本題中的條件如何求出電機(jī)的電阻?
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越受到人們的青睞,電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電,騎行時(shí),蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)車(chē)供電,電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力.下表是某品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù):
自行車(chē)質(zhì)量m/kg 電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 工作電壓U/V 行駛速度v/m?s-1 騎車(chē)人質(zhì)量為60kg時(shí)的平均阻力f/N
40 75% 36 ≤10 20
若質(zhì)量是60kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以5m/s的速度勻速行駛,根據(jù)相關(guān)信息,求:
(1)行駛10分鐘,電動(dòng)自行車(chē)做的有用功.
(2)該電動(dòng)自行車(chē)的最大有用功率.
(3)電動(dòng)自行車(chē)以最大速度行駛過(guò)程中電動(dòng)機(jī)的工作電流.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?鞍山一模)電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越受到人們的青睞,不少人用電動(dòng)自行車(chē)替代了摩托車(chē).電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電,騎行時(shí),蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力.現(xiàn)有一輛電動(dòng)自行車(chē),沿著水平的道路勻速行駛,在0.5h內(nèi)電動(dòng)騎行了9km,在行駛過(guò)程中車(chē)和人所受阻力為20N,車(chē)上電動(dòng)機(jī)的工作電壓為32V,工作電流為4A.求:
(1)電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)所做的功;
(2)電動(dòng)自行車(chē)所消耗的電能;
(3)若該車(chē)和人共重1000N,行駛時(shí)輪胎與地面的接觸面積共為80cm2,車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)多大?

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電,騎行時(shí)蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力.下表是這種品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù).
最高車(chē)速 ≤30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km
鉛酸蓄電池 36V/10Ah 充電時(shí)間 8h
一次充電耗電量 0.6kW?h 電動(dòng)機(jī)效率 80%
整車(chē)質(zhì)量 40kg 最大騎行噪聲 ≤62dB
若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí),受到的阻力是人與車(chē)總重的0.02倍,取g=10N/kg.求:行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功、電動(dòng)機(jī)消耗的電能和通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?惠安縣質(zhì)檢)電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越受到人們的青睞,不少人用電動(dòng)自行車(chē)替代了摩托車(chē).電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電;騎行時(shí),蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力.下表是某品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù):
最高車(chē)速 ≤30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km
蓄電池工作電壓 36v 充電時(shí)間 8h
一次充電耗電量 0.6kw?h 電動(dòng)機(jī)效率 75%
質(zhì)量 40kg 最大騎行噪聲 ≤62dB
若質(zhì)量是60kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí),受到的阻力是人與車(chē)總重的0.02倍,g=10N/kg,求:
(1)行駛10min,電動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)的路程.
(2)在10min內(nèi),電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功.
(3)在10min內(nèi),電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越受到人們的青睞,不少人用電動(dòng)自行車(chē)替代了摩托車(chē).電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電,騎行時(shí),蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力.下表是某品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù):
    最高車(chē)速 ≤30km/h   一次充電連續(xù)行駛里程     50km
  蓄電池工作電壓     36V     充電時(shí)間     8h
  一次充電耗電量   0.6kwh     電動(dòng)機(jī)效率     75%
    質(zhì)量     40kg     最大騎行噪聲 ≤62dB
若質(zhì)量是60kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以5m/s的速度勻速行駛時(shí),受到的阻力是人與車(chē)總重的0.02倍,g取10N/kg,設(shè)電動(dòng)機(jī)效率=
電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功
電源對(duì)電動(dòng)機(jī)做的功
,求:
(1)行駛10分鐘,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功;
(2)通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流.

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