5.王小東對一物體的長度進行五次精確測量,記錄如下:25.1mm、25.2mm、27.3mm、25.3mm、25.3mm、根據(jù)記錄分析,刻度尺的分度值是1mm,其中有一次測量值明顯是錯誤的,它是27.3mm,此次測量最接近真實值的測量值是25.2mm.

分析 (1)刻度尺的最小刻度值(或叫分度值)為相鄰的刻度線表示的長度;在進行長度的測量時,要估讀到分度值的下一位;其數(shù)據(jù)由準確值和估讀值組成,但只準確到分度值所對應的那一位,如分度值為毫米的刻度尺則準確到毫米級,毫米級以下為估計值;
(2)為了減小誤差通常進行多次測量求平均值,在數(shù)據(jù)處理時通常是先將錯誤數(shù)據(jù)刪除,然后求平均值并保留到最小分度值的下一位.

解答 解:
(1)由題意知:刻度尺的分度值是1mm,在進行長度的測量時所記錄的測量數(shù)據(jù)應該準確到毫米級,27.3mm與其他4個測量數(shù)據(jù)相差較大,所以27.3mm這個記錄數(shù)據(jù)是錯誤的;
(2)排除錯誤數(shù)據(jù)27.3mm之后,將數(shù)據(jù)25.1mm,25.2mm,25.3mm,25.3mm相加后求平均值,
所以物體的長度為L=$\frac{25.1cm+25.2cm+25.3cm+25.3cm}{4}$=25.2mm.
故答案為:1mm;27.3mm;25.2mm.

點評 本題主要考查對分度值的意義、多次測量求平均值減小誤差的理解與運用以及刻度尺的讀數(shù),關鍵是知道刻度尺的最小刻度值對應于記錄數(shù)據(jù)的倒數(shù)第二位所對應的單位.

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13.小明在“測小車的平均速度”的實驗中,設計了如圖8的實驗裝置:小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑,圖中的方框是小車到達A、B、C三處時電子表的顯示(數(shù)字分別是“小時:分:秒”)

(1)測平均速度一般需要測量路程和時間兩個物理量,所用的測量工具是刻度尺和停表.
(2)該實驗是根據(jù)公式v=$\frac{s}{t}$進行測量的.
(3)實驗中為了方便計時,應使斜面坡度較。ㄌ睢按、小”).
(4)請根據(jù)圖中所給信息回答:
SAB= 5cm,tBC=1s,VAC=0.0333m/s.
(5)由實驗看出,小車在下滑過程中速度越來越大,是在做加速運動.
(6)實驗前必須學會熟練使用電子表,如果讓小車過了A點后才開始計時,則會使所測AC段的平均速度vAC偏大(填“大、小”).

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20.閱讀下列材料,按要求回答問題.
動車組      2009年4月1日是,“和諧號”動車組在太原正式投入運營,開啟了我省鐵路的“追風時代”.
      動車采用了流線型、輕量化設計,鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動力,其牽引功率可達8800kW,最高速度可達250km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客以為窗外的風景移動不是太快,因而不會感到暈車.動車進站時,關閉發(fā)動機,利用“再生制動”技術,將車速以200km/h降到90km/h,再實施機械剎車,使動車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比,動車客運專線的鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點.采用這種無縫鋼軌,“咣當”聲消失了,減小了噪聲.
     動車組的運行,不僅改變了人們的出行速度,而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式.
太原站動車時刻表(2009年4月1日執(zhí)行)
車次運行區(qū)段太原開車時刻終到站時刻到發(fā)站臺編組內(nèi)容
D2002太原-北京西8:3111:485一、二等座
D2004太原-北京西9:1412:131一、二等座
D2006太原-北京西10:1213:354一、二等座
D2008太原-北京西10:5014:505一、二等座
(1)車內(nèi)的乘客看到窗外風景向后移動是以車廂為參照物的.乘客坐在車內(nèi),不會因窗外的風景移動太快而感到暈車,是由于動車的車窗選用了減速玻璃.關閉發(fā)動機后,動車仍能繼續(xù)行駛,是由于動車具有慣性.
(2)動車客運專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲.
(3)結(jié)合時刻表分析,D2008次動車從太原站到北京行駛558km,全程運行的平均速度為多少km/h?(計算結(jié)果保留整數(shù)).

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B.保持滑片 P 位置不變,開關 S1 保持斷開,S2由斷開到閉合,A1、A2示數(shù)增大,V2 示數(shù)不變
C.閉合開關 S1、S2,向右調(diào)節(jié)滑片 P,A1、A2示數(shù)變小,且變化量相等
D.斷開開關 S1、S2,向右調(diào)節(jié)滑片 P,$\frac{△{V}_{1}}{△{A}_{1}}$小于$\frac{△{V}_{2}}{△{A}_{1}}$

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A.把導線截斷,并將其中的一段連入原電路
B.用較粗的導線代替較細的導線,連入原電路
C.在不損壞電流表的情況下,將電流表的路程換為較小的量程
D.將兩根導線串聯(lián)后連入原電路

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