分析 (1)直接利用兩點(diǎn)間的距離公式計(jì)算;
(2)根據(jù)平行于y軸的直線上所有點(diǎn)的橫坐標(biāo)相同,所以A、B間的距離為兩點(diǎn)的縱坐標(biāo)之差的絕對(duì)值;
(3)先利用兩點(diǎn)間的距離公式計(jì)算出AB、BC、AC,然后根據(jù)等腰三角形的定義可判斷△ABC為等腰三角形;
(4)先利用兩點(diǎn)間的距離公式計(jì)算出AB、BC、AC,然后根據(jù)等腰三角形的定義和勾股定理的逆定理可判斷△ABC為等腰直角三角形.
解答 解:(1)AB=$\sqrt{(-2-4)^{2}+(3+5)^{2}}$=10;
(2)AB=6-(-2)=8;
(3)△ABC為等腰三角形.理由如下:
∵AB=$\sqrt{{3}^{2}+(6-2)^{2}}$=5,BC=3-(-3)=6,AC=$\sqrt{{3}^{2}+(6-2)^{2}}$=5,
∴AB=AC,
∴△ABC為等腰三角形;
(3)∴△ABC為等腰直角三角形.理由如下:
∵AB=$\sqrt{(-1-0)^{2}+(3-1)^{2}}$=$\sqrt{5}$,BC=$\sqrt{(0-2)^{2}+(1-2)^{2}}$=$\sqrt{5}$,AC=$\sqrt{(-1-2)^{2}+(3-2)^{2}}$=$\sqrt{10}$,
而($\sqrt{5}$)2+($\sqrt{5}$)2=($\sqrt{10}$)2,
∴AB2+BC2=AC2,
∴△ABC為等腰直角三角形.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了兩點(diǎn)間的距離公式:設(shè)有兩點(diǎn)A(x1,y1),B(x2,y2),則這兩點(diǎn)間的距離為AB=$\sqrt{({x}_{1}-{x}_{2})^{2}+({y}_{1}-{y}_{2})^{2}}$.求直角坐標(biāo)系內(nèi)任意兩點(diǎn)間的距離可直接套用此公式.也考查了等腰三角形的判定和勾股定理的逆定理.
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A. | 12個(gè) | B. | 16個(gè) | C. | 20個(gè) | D. | 25個(gè) |
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A. | (-2,-1) | B. | (-2,1) | C. | (2,-1) | D. | (2,1) |
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收費(fèi)項(xiàng)目 | 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
3公里以內(nèi)收費(fèi) | 13元 |
基本單價(jià) | 2.3元/公里 |
低速行駛和等候費(fèi) | 根據(jù)乘客要求停車等候或由于道路條件限制,時(shí)速低于12公里時(shí),每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價(jià)(不含空駛費(fèi))其他時(shí)間段加收1公里租價(jià)(不含空駛費(fèi)) |
預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi) | 提前4小時(shí)以上預(yù)約每次6元,4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約每次5元 |
空駛費(fèi) | 單程旅客行駛超過(guò)15公里部分,基本單價(jià)加收50%的費(fèi)用,往返載客(即起點(diǎn)和終點(diǎn)在2公里(含)范圍以內(nèi))不加收空駛費(fèi) |
夜間收費(fèi) | 23:00(含)至次日5:00(不含)運(yùn)營(yíng)時(shí),基本單價(jià)加收20%的費(fèi)用 |
合乘收費(fèi) | 合乘里程部分,按非合乘情況下應(yīng)付金額的60%付費(fèi) |
燃油附加費(fèi) | 1元/運(yùn)次 |
備注:1、早高峰7:00(含)--9:00(不含);晚高峰17:00(含)--19:00(不含). 2、出租車計(jì)價(jià)段里程精確到500米,時(shí)間精確到2.5分鐘;出租汽車收費(fèi)結(jié)算以元為單位,元以下四舍五入. 3、過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)由乘客負(fù)擔(dān). 4、按日結(jié)算的包車及出北京行政區(qū)域的客運(yùn)業(yè)務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià). |
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 2010 | B. | -2010 | C. | 2011 | D. | -2011 |
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