汽車作為一種常見交通工具,已走進千家萬戶.請回答下列問題:
(1)目前汽車使用的燃料是汽油.將石油加熱,利用各成分的沸點不同將它們分離可得到汽油,該過程
屬于
 
變化.
(2)我國已推廣使用車用乙醇汽油,它是在汽油中加入適量的乙醇,作為汽車的燃料.下列敘述正確的是
 

A.乙醇汽油是一種新型的化合物         B.乙醇可通過糧食發(fā)酵的方法制得
C.使用乙醇汽油能減少有害氣體的排放    D.乙醇和汽油都是可再生能源
(3)乙醇俗稱酒精,他在空氣中完全燃燒生成二氧化碳和水,該反應的化學方程式為:
 

(4)汽車生產(chǎn)過程匯總需要各種金屬,其中用量最大的是金屬鐵.
①生活中接觸到“加鐵醬油”,這里的鐵指的是
 

A、元素     B、分子      C、原子      D、單質(zhì)
②高鐵酸鈉(Na2FeO4)是一種新型的高效的凈水劑,高鐵酸鈉中鐵元素的化合價為
 

③常見的食品脫氧劑多為無機鐵系脫氧劑,請將下列脫氧中的主要反應的化學方程式補充完成4Fe(OH)2+O2+2
 
═4Fe(OH)3; 此反應的基本類型是
 

④工業(yè)上煉鐵的簡要流程如下:(赤鐵礦的主要成分是氧化鐵)
精英家教網(wǎng)
請寫出步驟Ⅱ、步驟Ⅲ的化學反應方程式:Ⅱ
 
;Ⅲ
 
分析:(1)石油受熱分餾的過程中沒有新物質(zhì)生成,屬于物理變化分析解答;
(2)乙醇可以有效改善油品的性能和質(zhì)量,降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放.發(fā)酵法制乙醇和乙烯與水直接反應,乙醇汽油同樣會產(chǎn)生污染,其在不完全燃燒的情況下會產(chǎn)生含硫氣體和一氧化碳,都屬于污染型氣體.
(3)根據(jù)乙醇燃燒能生成水和二氧化碳,再書寫化學方程式的步驟書寫;
(4)①根據(jù)物質(zhì)中的鐵是對所有鐵原子的總稱,意即鐵元素進行分析解答本題;
②根據(jù)高鐵酸鈉和化合物中化合價的代數(shù)和為零計算;
③根據(jù)化學反應前后原子種類和數(shù)目不改變及化合反應的基本類型分析解答;
④根據(jù)碳和二氧化碳反應生成一氧化碳,一氧化碳和氧化鐵反應生成鐵和二氧化碳分析書寫.
解答:解:(1)石油受熱分餾的過程中沒有新物質(zhì)生成,屬于物理變化,故答案:物理.
(2)A、乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成.由此可知乙醇汽油是混合物,故A敘述不正確;
B、發(fā)酵法制乙醇是在釀酒的基礎上發(fā)展起來的,發(fā)酵法的原料可以是含淀粉的農(nóng)產(chǎn)品,如谷類、薯類或野生植物果實等;也可用制糖廠的廢糖蜜;或者用含纖維素的木屑、植物莖稈等.乙烯直接水化法,就是在加熱、加壓和有催化劑存在的條件下,是乙烯與水直接反應,生產(chǎn)乙醇.故B敘述正確;
C、乙醇可以有效改善油品的性能和質(zhì)量,降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放.它不影響汽車的行駛性能,還減少有害氣體的排放量,是一種改善環(huán)境的清潔能源.故C敘述正確;
D、乙醇可再生,汽油是不可再生資源,D說法不正確
故選:BC.
(3)乙醇燃燒能生成水和二氧化碳,故答案:C2H5OH+3O2
 點燃 
.
 
2CO2+3H2O;
(4)①元素是質(zhì)子數(shù)相同的一類原子的總稱,物質(zhì)中的鐵是對所有鐵原子的總稱,意即鐵元素,故答案選:A;
②設Na2FeO4中鐵元素的化合價為x,故+1×2+x+(-2)×4=0,x=+6,故答案:+6;
③化學反應前后原子種類和數(shù)目不改變和該反應是三種物質(zhì)反應生成另一種物質(zhì)的反應屬化合反應,故答案:H2O;化合;
④碳和二氧化碳反應生成一氧化碳,一氧化碳和氧化鐵反應生成鐵和二氧化碳,故答案:CO2+C
 高溫 
.
 
2CO;3CO+Fe2O3
 高溫 
.
 
2Fe+3CO2
點評:本題主要考查化學方程式的書寫方法和物質(zhì)的變化等知識,書寫化學方程式時要注意遵循質(zhì)量守恒定律,并依據(jù)題意細心分析解答.
練習冊系列答案
相關習題

科目:初中化學 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)汽車作為一種常見交通工具,已走進千家萬戶.請回答下列問題:
(1)目前汽車使用的燃料是汽油.將石油加熱,利用各成分的沸點不同將它們分離可得到汽油,該過程屬于
 
變化.
我國已推廣使用車用乙醇汽油,它是在汽油中加入適量的乙醇,作為汽車的燃料.下列敘述正確的是
 
.(填字母)
A.乙醇汽油是一種新型的化合物         B.乙醇可通過糧食發(fā)酵的方法制得
C.使用乙醇汽油能減少有害氣體的排放   D.乙醇和汽油都是可再生能源
(2)汽車尾氣(含有CO、NO等物質(zhì))是城市空氣的污染物,治理的方法之一是在汽車的排氣管上裝一個催化轉(zhuǎn)換器,使CO和NO反應,生成兩種無毒氣體,試寫出CO與NO反應的化學方程式
 

(3)汽車生產(chǎn)過程中需要各種金屬,其中用量最大的是鐵和鋁.
①工業(yè)上煉鐵的簡要流程如下:
精英家教網(wǎng)
請寫出步驟Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的化學反應方式
 
、
 
、
 

②早在西漢時期,我國勞動人民就利用鐵與硫酸銅溶液反應制取銅,稱為“濕法煉銅”,即反應
 
,若用該方法制得銅16千克,理論上需要溶質(zhì)質(zhì)量分數(shù)為10%的硫酸銅溶液多少千克?(寫計算過程)

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科目:初中化學 來源: 題型:

汽車作為一種常見交通工具,已走進千家萬戶.請回答下列問題:
(1)目前汽車使用的燃料是汽油.將石油加熱,利用各成分的沸點不同將它們分離可得到汽油,該過程屬于
 
變化.
我國已推廣使用車用乙醇汽油,它是在汽油中加入適量的乙醇,作為汽車的燃料.下列敘述正確的是
 
.(填字母)
A.乙醇汽油是一種新型的化合物               B.乙醇可通過糧食發(fā)酵的方法制得
C.使用乙醇汽油能減少有害氣體的排放         D.乙醇和汽油都是可再生能源
(2)汽車尾氣(含有CO、NO等物質(zhì))是城市空氣的污染物,治理的方法之一是在汽車的排氣管上裝一個催化轉(zhuǎn)換器,使CO和NO反應,生成兩種無毒氣體,試寫出CO與NO反應的化學方程式
 

(3)汽車生產(chǎn)過程中需要各種金屬,其中用量最大的是鐵和鋁.
①工業(yè)上煉鐵的簡要流程如下:
精英家教網(wǎng)
請寫出步驟Ⅱ、步驟Ⅲ的化學反應方程式
 
、
 

②工業(yè)上在通電的條件下,氧化鋁分解得到金屬鋁,試寫出該反應的化學方程式:
 

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科目:初中化學 來源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)汽車作為一種常見交通工具,已走進千家萬戶.請回答下列問題:
(1)目前汽車使用的燃料主要是汽油.將石油蒸餾可分離得汽油、煤油等石油產(chǎn)品,該過程屬于
 
(填“物理”或”化學”)變化.我國已推廣使用車用乙醇汽油.乙醇屬于
 
(填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)汽車尾氣(含有CO、NO等物質(zhì))是城市空氣的污染物,治理的方法之一是在汽車的排氣管上裝一個催化轉(zhuǎn)換器,使CO和NO反應,生成兩種無毒氣體.試寫出CO與NO反應的化學方程式
 

(3)①工業(yè)煉鐵的主要設備是高爐,反應原理
 
.該反應利用了CO的
 
性.  ②以生鐵為原料煉鋼,主要目的是為了降低
 
的含量.
(4)鋼鐵的防腐是汽車制造業(yè)研究的重要課題之一.
①某同學設計了圖圖所示的裝置探究鐵銹蝕的條件.a(chǎn)管中裝入少量煮沸的蒸餾水,b管中是干燥的空氣.調(diào)節(jié)L端與R端的
液面高度一致,塞緊木塞一段時間后觀察.下列推斷錯誤的是
 

A.只有a管中鐵釘會銹蝕   B.L端與R端的液面高度仍保持一致
C.該實驗不能說明鐵生銹與空氣有關
D.該實驗說明鐵的銹蝕與空氣和水有關
②為防止鐵生銹,除了在其表面形成保護膜或制成不銹鋼外,習慣上還可
 

(5)若只用一種金屬單質(zhì)和兩種鹽溶液,來驗證鋅、銅、銀三種金屬活動性順序,則驗
證過程中所涉及的化學方程式為
 
.用鋁絲與硫酸銅溶液反應完成“銅樹”實驗時,先要除去鋁絲表面的氧化膜,常用的物理方法是
 
;若用稀鹽酸處理,當看到
 
現(xiàn)象時,表明氧化膜已被破壞.

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科目:初中化學 來源: 題型:

(2013?安徽模擬)汽車作為一種常見交通工具,已走進千家萬戶.請回答下列問題:
(1)目前汽車使用的燃料是汽油.將石油加熱,利用各成分的沸點不同將它們分離可得到汽油,該過程屬于
物理
物理
變化.
我國已推廣使用車用乙醇汽油,它是在汽油中加入適量的乙醇,作為汽車的燃料.下列敘述正確的是
BC
BC

A.乙醇汽油是一種新型的化合物         B.乙醇可通過糧食發(fā)酵的方法制得
C.使用乙醇汽油能減少有害氣體的排放   D.乙醇和汽油都是可再生能源
(2)汽車尾氣(含有CO、NO等物質(zhì))是城市空氣的污染物,治理的方法之一是在汽車的排氣管上裝一個催化轉(zhuǎn)換器,使CO和NO反應,生成兩種無毒氣體,試寫出CO與NO反應的化學方程式
2CO+2NO
 催化劑 
.
2CO2+N2
2CO+2NO
 催化劑 
.
2CO2+N2

(3)汽車生產(chǎn)過程中需要各種金屬,其中用量最大的是鐵和鋁.
①工業(yè)上煉鐵的簡要流程如下:

請寫出步驟Ⅱ、Ⅲ中發(fā)生反應的化學方程式
C+CO2
 高溫 
.
 
2CO
C+CO2
 高溫 
.
 
2CO
、
Fe2O3+3CO
 高溫 
.
 
2Fe+3CO2
Fe2O3+3CO
 高溫 
.
 
2Fe+3CO2

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