Question

讀下列材料回答問題：
材料一　青藏鐵路于2006年7月1日全線通車，它是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”、“中華水塔”之稱，在這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理環(huán)境中修建青藏鐵路，面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，難度很大．
材料二　通往西藏的鐵路除青藏鐵路外還有三條規(guī)劃通路：甘藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路．相比之下青藏鐵路有明顯優(yōu)勢．
從線路的長度看，青藏線為1956公里，甘藏線為2126公里，川藏線為1927公里，滇藏線為1654公里．從造價指標(biāo)看，青藏線為1289萬元/公里，甘藏線為3003萬元/公里，川藏線為3985萬元/公里，滇藏線為3952萬元/公里．從工期看，青藏線為7年，甘藏線為32年，川藏線為38年，滇藏線為32年．
（1）青藏鐵路從青海省西寧市至

西藏自治區(qū)的拉薩市

．
（2）修青藏鐵路面臨的難題是

多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱

．
（3）進(jìn)藏鐵路首先選擇建設(shè)青藏線，其原因是

線路短

、

造價低

、

工期短

．

Answer 1

分析：青藏鐵路從青海省西寧市至 西藏自治區(qū)的拉薩市．修青藏鐵路面臨的難題是 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱．進(jìn)藏鐵路首先選擇建設(shè)青藏線，其原因是 線路短、造價低、工期短．

解答：解：（1）青藏鐵路從青海省西寧市至 西藏自治區(qū)的拉薩市．
（2）修青藏鐵路面臨的難題是 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱．
（3）進(jìn)藏鐵路首先選擇建設(shè)青藏線，其原因是 線路短、造價低、工期短．
故答案為：
（1）西藏自治區(qū)的拉薩市；
（2）多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱；
（3）線路短；造價低；工期短．

點(diǎn)評：此題考查青藏鐵路的起止點(diǎn)、面臨的難題和選擇建設(shè)青藏線的原因．