下列世界性的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化區(qū)域，其形成受自然條件的影響最大的是

A.加拿大的小麥                          B.丹麥的乳畜產(chǎn)品

　　C.東南亞的熱帶經(jīng)濟(jì)作物                                D.荷蘭的鮮花

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

讀“中國(guó)四大地理區(qū)域圖”，完成下列要求．
（1）在圖上用筆描繪出A區(qū)和B區(qū)之間的大致界線．
（2）四大地理區(qū)域的地理環(huán)境有很大的差異：
A區(qū)域農(nóng)業(yè)以旱作為主，主要的糧食作物
小麥
小麥
．該區(qū)有我國(guó)最大的油田
大慶
大慶
油田．東部瀕臨我國(guó)的內(nèi)海
渤
渤
海．
B區(qū)域是全國(guó)最大的
水稻
水稻
（糧食作物）產(chǎn)區(qū)．該區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利條件是
熱量充足，降水豐沛
熱量充足，降水豐沛
．本區(qū)
西
西
部擁有全國(guó)最豐富的水能資源．人口總數(shù)在四個(gè)區(qū)域中居第
一
一
位．
C區(qū)域是我國(guó)平均海拔最
高
高
的區(qū)域，成為我國(guó)夏季氣溫最
低
低
的區(qū)域．
牦牛
牦牛
是本區(qū)代表性的畜種，被稱為“高原之舟”．
D區(qū)域自然地理環(huán)境的主要特征是
干旱
干旱
，農(nóng)業(yè)以
牧業(yè)
牧業(yè)
（種植業(yè)、牧業(yè)、林業(yè)）為主．從東到西，D區(qū)域的自然景觀大致上呈現(xiàn)出由草原向荒漠草原、荒漠的變化，主要原因是
東到西距海越來(lái)越遠(yuǎn)，降水越來(lái)越少
東到西距海越來(lái)越遠(yuǎn)，降水越來(lái)越少
．
（3）稀土是我國(guó)具有世界性優(yōu)勢(shì)的礦產(chǎn)，其最大產(chǎn)地位于圖中的
D
D
區(qū)（填圖中的字母代號(hào)）．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：解答題

讀“中國(guó)四大地理區(qū)域圖”，完成下列要求．
（1）在圖上用筆描繪出A區(qū)和B區(qū)之間的大致界線．
（2）四大地理區(qū)域的地理環(huán)境有很大的差異：
A區(qū)域農(nóng)業(yè)以旱作為主，主要的糧食作物______．該區(qū)有我國(guó)最大的油田______油田．東部瀕臨我國(guó)的內(nèi)海______海．
B區(qū)域是全國(guó)最大的______（糧食作物）產(chǎn)區(qū)．該區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利條件是______．本區(qū)______部擁有全國(guó)最豐富的水能資源．人口總數(shù)在四個(gè)區(qū)域中居第______位．
C區(qū)域是我國(guó)平均海拔最______的區(qū)域，成為我國(guó)夏季氣溫最______的區(qū)域．______是本區(qū)代表性的畜種，被稱為“高原之舟”．
D區(qū)域自然地理環(huán)境的主要特征是______，農(nóng)業(yè)以______（種植業(yè)、牧業(yè)、林業(yè)）為主．從東到西，D區(qū)域的自然景觀大致上呈現(xiàn)出由草原向荒漠草原、荒漠的變化，主要原因是______．
（3）稀土是我國(guó)具有世界性優(yōu)勢(shì)的礦產(chǎn)，其最大產(chǎn)地位于圖中的______區(qū)（填圖中的字母代號(hào)）．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

讀世界局部地區(qū)圖，回答下列問(wèn)題。（7 分）

（1）C 山脈位于亞歐板塊和________板塊碰撞擠壓處，其所在地區(qū)為世界上重要的地震帶之一，地殼活躍。

（2）B 國(guó)是_______（填國(guó)名），為南亞面積最大的國(guó)家。主要分布在南亞?wèn)|北部和西部沿海的糧食作物是__________；南亞主要的氣候類型是___________氣候，降水變率大，容易發(fā)生旱澇災(zāi)害，因而對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響很大。

（3）A 所屬地區(qū)擁有的一種世界性能源資源為_________，該資源在西亞的分布以_______灣為中心。每年我國(guó)從西亞大量進(jìn)口該能源，進(jìn)口路線中，東南亞的_______海峽是必經(jīng)之地，該海峽被日本稱為“海上生命線”。

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