Question

中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路正式運(yùn)營(yíng)。結(jié)合下圖回答小題。

【小題1】該鐵路的運(yùn)行對(duì)以下哪兩個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有巨大的促進(jìn)作用
珠江三角洲   ②長(zhǎng)江三角洲
③京津唐地區(qū)    ④遼中南地區(qū)

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

【小題2】家住南京的東東一家計(jì)劃在2012年春節(jié)期間坐高鐵去北京玩，沿途將能夠觀賞到

A．塞上江南的美景	B．晾房?jī)?nèi)的串串葡萄
C．林海雪原黑土地	D．華北平原的落葉林

【小題3】在京滬高鐵線(xiàn)上，橋梁里程占全線(xiàn)長(zhǎng)度的80%左右，全線(xiàn)優(yōu)先采用這種“以橋代路”的主要目的有
①便地面車(chē)輛和行人出行
②節(jié)約投資成本
③節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
④方便沿線(xiàn)藏羚羊等動(dòng)物的穿行

A．①②

B．②③

C．①③

D．③④

Answer 1

【小題1】B
【小題2】D
【小題3】C

解析試題分析：【小題1】京滬高速鐵路為北京至上海，其正式運(yùn)營(yíng)有利于長(zhǎng)江三角洲和京津唐地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
【小題2】京滬高速鐵路為北京至上海，南京的東東一家計(jì)劃在2012年春節(jié)期間坐高鐵去北京玩，沿途可以華北平原的落葉林，塞上江南為河套平原與寧夏平原，晾房?jī)?nèi)的串串葡萄一般在新疆地區(qū)可以看到，林海雪原黑土地指的是東北地區(qū)。
【小題3】在京滬高鐵線(xiàn)上，橋梁里程占全線(xiàn)長(zhǎng)度的80%左右，全線(xiàn)優(yōu)先采用這種“以橋代路”的主要目的有節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
考點(diǎn)：本題主要考查的是我國(guó)交通運(yùn)輸、北方地區(qū)的知識(shí)。
點(diǎn)評(píng)：本題還可以考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有陸運(yùn)（鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸）、水運(yùn)（河運(yùn)、海運(yùn)）、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)�。交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。各種運(yùn)輸線(xiàn)被稱(chēng)著是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線(xiàn)”。我國(guó)交通網(wǎng)的分布情況：東部密度大，西部密度小。影響因素：東部地區(qū)人口眾多，地勢(shì)平坦，以平原和丘陵為主，西部人口稀疏，以高原、山地為主。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，“門(mén)口到門(mén)口”的運(yùn)輸。一般擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。我國(guó)高速公路起步晚，發(fā)展快。我國(guó)第一條高速公路上海——嘉靖。鐵路已成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)主要鐵路可分為 (1)南北干線(xiàn)：京滬線(xiàn)；京哈-京廣線(xiàn)；京九線(xiàn)；焦柳線(xiàn)，寶成——成昆線(xiàn)。(2)東西干線(xiàn)：京包-包蘭線(xiàn)；隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國(guó)段)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)。(3)東北干線(xiàn)：哈大線(xiàn)；濱洲-濱綏線(xiàn)。(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路。交通運(yùn)輸樞紐；選擇合適的交通運(yùn)輸方；選擇交通方式的依據(jù)：①要了解各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸速度、運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸量等特點(diǎn)。②要跟據(jù)出行(運(yùn)輸)的目的、貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等情況，選擇不同的運(yùn)輸方式。